電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)空調(diào)、暖風(fēng)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等方式進(jìn)行加熱。

電動(dòng)汽車(chē)可以依靠空調(diào)、暖風(fēng)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等方式。電動(dòng)車(chē)冬季“發(fā)熱”問(wèn)題看似難以從根本上解決，但還是有辦法妥善緩解的。例如，越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)增加了座椅加熱，甚至方向盤(pán)加熱，加熱用電量遠(yuǎn)低于取暖用電量。

冬季，純電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)，可以依靠供暖系統(tǒng)取暖。當(dāng)車(chē)輛停放時(shí)，溫控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，加熱和冷卻系統(tǒng)相互配合，使電池保持在最佳工作溫度，從而減少電池?fù)p耗。汽車(chē)取暖不局限于柴火取暖的方案，如果還有其他的方案和想法。

給電動(dòng)汽車(chē)加熱最好的方法是用加熱管代替汽油車(chē)的加熱器箱。效果是一樣的，可以實(shí)現(xiàn)加熱功能。但是發(fā)熱管消耗了電動(dòng)車(chē)的電能，會(huì)給電動(dòng)車(chē)的電池系統(tǒng)帶來(lái)很大的危害。更大的壓力會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程產(chǎn)生一定的影響。新能源汽車(chē)加熱神器都有。

電動(dòng)汽車(chē)可以依靠空調(diào)、暖風(fēng)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等方式。電動(dòng)車(chē)冬季“發(fā)熱”問(wèn)題看似難以從根本上解決，但還是有辦法妥善緩解的。例如，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)增加了座椅加熱，甚至方向盤(pán)加熱使用的電能也大大減少。

冬天，電動(dòng)車(chē)只能靠空調(diào)取暖。由于工作原理不同，電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的加熱方式不同。由于電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量較少，不能實(shí)現(xiàn)直接加熱循環(huán)。它只能安裝在空調(diào)中。組件內(nèi)部電熱PTC元件加熱，暖風(fēng)水箱只啟動(dòng)。

您可以使用太陽(yáng)能熱交換器。家里的太陽(yáng)能熱水器在天氣好的時(shí)候，即使是冬天，也能承受60多度的高溫。因此，在車(chē)頂安裝了帶有輔助電加熱功能的太陽(yáng)能集熱器，將管道引到車(chē)內(nèi)，不斷循環(huán)，解決了車(chē)內(nèi)的供暖問(wèn)題，可以在早上出發(fā)前使用。

首先，從電動(dòng)車(chē)取暖器的工作原理來(lái)看，眾所周知，傳統(tǒng)燃油車(chē)在冬天開(kāi)啟取暖器時(shí)耗油量很少，只能通過(guò)自身產(chǎn)生的熱量來(lái)達(dá)到取暖效果。原理不一樣，它的加熱方式也和傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣，因?yàn)槭请妱?dòng)機(jī)工作的。

唯一不同的是，燃油車(chē)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到制冷的效果，而純電動(dòng)車(chē)只是以電池為能源提供動(dòng)力，類(lèi)似于家用空調(diào)的驅(qū)動(dòng)原理，具有功能取暖實(shí)際上，純電動(dòng)汽車(chē)在冬季都是獲得電暖模式。

純電動(dòng)汽車(chē)冬天取暖有以下幾個(gè)竅門(mén)。要想利用車(chē)內(nèi)的暖氣來(lái)省電，首先要做好車(chē)內(nèi)的保暖工作。乘客艙的密封是關(guān)鍵。一些低價(jià)的純電動(dòng)汽車(chē)為了節(jié)省材料，采用了密封的方式。不是特別好。無(wú)論是底板還是機(jī)艙內(nèi)防火墻的位置，用料一點(diǎn)都不差。

冬天，電動(dòng)車(chē)只能用空的空氣加熱。由于電動(dòng)車(chē)的工作原理不同，其加熱方式也與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同。由于電機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量較少，無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接加熱循環(huán)，所以只能通過(guò)安裝在空調(diào)內(nèi)部的電熱PTC元件進(jìn)行加熱，而溫水箱僅用于加熱。

普通汽車(chē)加熱多是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量通過(guò)熱交換來(lái)實(shí)現(xiàn)，而電動(dòng)汽車(chē)加熱是用加熱管代替汽油車(chē)暖氣箱，效果是一樣的，但加熱管會(huì)消耗電能汽車(chē)的電池系統(tǒng)增加壓力，也會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。

開(kāi)啟PTC裝置將電能轉(zhuǎn)化為熱能，在冬天產(chǎn)生空調(diào)熱風(fēng)。

電動(dòng)車(chē)冬天加熱后，也會(huì)影響續(xù)航，但是當(dāng)氣溫情況好轉(zhuǎn)后，只要正常充放電，還是可以恢復(fù)到之前的續(xù)航里程的，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題其他季節(jié)這里給電動(dòng)車(chē)車(chē)主一些建議，盡量避開(kāi)冬天。

電動(dòng)汽車(chē)首先通過(guò)電能加熱電阻絲。當(dāng)電阻絲達(dá)到一定溫度時(shí)，可以加熱周?chē)目諝?，然后通過(guò)空調(diào)的送風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)送至車(chē)內(nèi)，使車(chē)內(nèi)溫度升高。從表面上看，原理與燃油車(chē)相同，但最根本的區(qū)別是由燃油車(chē)造成的。

PTC是一種陶瓷加熱器。電動(dòng)車(chē)用PTC熱水器利用電能加熱防凍液，沿用燃油車(chē)加熱系統(tǒng)，解決除霜、車(chē)廂加熱電池保溫等一系列問(wèn)題。 PTC是空調(diào)中的輔助電加熱。 PTC是電動(dòng)車(chē)上的加熱空調(diào)，是一種加熱器，用于冬季加熱溫度。

和平時(shí)開(kāi)空調(diào)一樣，只是純電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)是靠熱水器提供熱源的。電機(jī)工作后，不斷產(chǎn)生電能，再轉(zhuǎn)化為熱能，為車(chē)內(nèi)提供暖風(fēng)，所以這個(gè)過(guò)程比較緩慢，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的工作是靠電力驅(qū)動(dòng)的，所以車(chē)上的幾乎所有功能。

其實(shí)就是一個(gè)電暖器，功率在500-800W之間，太大了會(huì)消耗很多電。