MINI 參考價(jià)：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(441條)

Volkswagen Mercedes-Benz BMW Audi Porsche Opel是德國汽車品牌。此外，這些品牌還收購了很多其他國家的汽車品牌，并擁有多家子公司。屬于他們組的產(chǎn)品。大眾旗下產(chǎn)品：Skoda Audi Bugatti SEAT 奧迪旗下產(chǎn)品：Lamborghini 寶馬旗下產(chǎn)品：MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Rolls-Royce 奔馳旗下產(chǎn)品：Maybach Smart Opel 已被通用收購。

2，美國車怎么樣

美國人追求自由豪爽，所以美國車空間很大，也比較舒適。享受低油價(jià)已經(jīng)成為美國人的習(xí)慣，所以很少有省油的考慮，各種油虎。美國是第一個(gè)將汽車引入普通家庭的國家。他們的汽車技術(shù)歷史悠久，絕對值得信賴，所以質(zhì)量和安全性都非常高。美國人做事粗獷不拘小節(jié)，所以美國車小毛病多。代表品牌有：福特（?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等）、別克（凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等）、雪佛蘭（賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等）。地溝油是必須的。美國車底盤重（質(zhì)量好），外觀硬朗，動力強(qiáng)勁。由于重量大，起步比較粗糙，操控性能一般（尤其是彎道），但高速跑起來很猛。普通車我追不上你！就像喝油一樣！ ！

3，美國的名車有哪幾種

奔馳、克萊斯勒、吉普、道奇、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、smart雪佛蘭、別克、悍馬、龐蒂亞克、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾福特、林肯、水星、阿斯頓馬丁、捷豹、馬自達(dá)、沃爾沃和路虎1. Enzo Ferrari 本產(chǎn)品以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐法拉利命名，以紀(jì)念其在公司的卓越成就，并以此產(chǎn)品作為禮物見證恩佐不朽的愿景：將賽車與汽車相結(jié)合。技術(shù)先進(jìn)將創(chuàng)意與街車產(chǎn)品相結(jié)合！這一理念的最充分體現(xiàn)就是這款融合了法拉利世界頂級F1技術(shù)的街頭跑車的出現(xiàn)。 6升12缸發(fā)動機(jī)最大馬力650匹，最高時(shí)速350公里！ “enzo ferrari”正式亮相于今年9月的巴黎車展，產(chǎn)品限量349臺！ 0-100km/h時(shí)間3.6s，極速351km/h，售價(jià)65.2萬美元跑車重手。例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭占重量的40%。再加上245mm寬的輪胎，不是停車那么簡單，在市區(qū)慢行也很重。一方面是由于操作費(fèi)力，另一方面是因?yàn)?.7升發(fā)動機(jī)離機(jī)艙散發(fā)的熱量太近了（中置發(fā)動機(jī)- -），即使開空調(diào)對了，開這輛車會大汗淋漓（這也是為什么人們總說開蘭博基尼幻影是為了彰顯格調(diào)，而不是為了舒適的重要原因）。他的方向盤是專門為高速設(shè)計(jì)的，沒有空位，稍微一轉(zhuǎn)就會影響車身；只要路上有幾個(gè)坑洼，方向盤就必須不停地轉(zhuǎn)動。它的過彎表現(xiàn)是典型的中置引擎跑車，基本上很貼地，很容易用油門入彎突然收油故意甩尾。另外，由于車型原因，蘭博基尼的后視鏡基本沒什么用，根本看不到后方路況。公司對此的解釋是：“在路上，沒有車能開得比我快，所以我們司機(jī)只需要向前看，不向后看！” 0-100km/h用時(shí)3.9s，極速328km/h，售價(jià)67萬美元。在3250rpm的轉(zhuǎn)速下，可提供780Nm的超強(qiáng)割炬。該發(fā)動機(jī)與SL55AMG 的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余部分均有變化。機(jī)油潤滑改為干式油底殼，用獨(dú)立油箱代替油池，增壓器也加大。但如果用挑剔的眼光來看，v8車型似乎還不如v12或v10，更適合超級跑車的稱號。 slr雖然屬于超級跑車的范疇，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳一貫的舒適性，依然匹配了自動變速箱。它處于第5 檔。同時(shí)具有電動調(diào)節(jié)座椅：GPS全球衛(wèi)星定位；百色音響；電動方向盤調(diào)節(jié)；正面、側(cè)面、頭部和油漆安全氣囊；左右分區(qū)自動空調(diào)等，這些單反的豪華配置就是鐵定的證據(jù)；梅賽德斯堅(jiān)持傳統(tǒng)的地方，梅賽德斯將再次這樣做。 0-100km/h用時(shí)3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬美元。布加迪威龍這款雙座雙門超級跑車是1999年東京車展上概念車的改良版，已獲準(zhǔn)正式生產(chǎn)。它使用的發(fā)動機(jī)是w16發(fā)動機(jī)，實(shí)際上是兩臺小角度的V8發(fā)動機(jī)，90角組合成w字型，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm /2200r/min，0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，從靜止到300km/h的速度用時(shí)14秒。該發(fā)動機(jī)有4個(gè)渦輪增壓器和中冷器，排量為8升。全新的7速雙離合手動變速器有助于出色的加速性能。換檔是方向盤后面的撥片（順序手動換檔）或地板上的變速桿，四輪驅(qū)動。

0-100km/h用時(shí)2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬美元。 5. Ford gt 福特gt是現(xiàn)代版的gt40賽車，為紀(jì)念福特公司成立一百周年而制造。雖然在外觀上看起來與1960年代的gt40并無二致，但其懷舊的車身并不是為了純粹的美感或古董，而是結(jié)合現(xiàn)代科技進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以滿足空氣動力學(xué)的要求。早期汽車設(shè)計(jì)中常見的不穩(wěn)定空氣動力學(xué)特性已在新款GT 中得到糾正，從而在前后產(chǎn)生一致的下壓力。由于使用全鋁制的底盤，福特gt的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。 在引擎方面，福特gt使用了一款來自林肯四驅(qū)navigator的 5.4l、每缸4氣門、雙突輪軸的v8引擎。和navigator不同的是福特gt這臺引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個(gè)超級增壓器。據(jù)福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm的時(shí)候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時(shí)就已經(jīng)能釋出最大扭力的80%。福特gt采用mr（中置引擎后輪驅(qū)動）的布局，引擎置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統(tǒng)，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 ricardo六速手動變速箱，剎車系統(tǒng)采用brembo制造的帶abs的 4活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前輪使用18英寸、后輪則用19英寸的goodyear eagle f1輪胎。盡管福特gt是一輛跑車，它的內(nèi)飾和車載設(shè)備也不會過于簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的mcintosh high-end音響。 0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速328km/h，售價(jià)15萬美元 ⒍ 克萊斯勒me-four-twelve me four-twelve的心臟是一個(gè)全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升v-12引擎。電子連續(xù)多點(diǎn)式燃料噴射壓縮比9.0:1，me four-twelve的amg改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉(zhuǎn)/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到850磅的扭矩。這樣計(jì)算下來每升的馬力達(dá)到142匹，這臺概念車重量1310公斤，重量馬力比達(dá)到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領(lǐng)域的新性能記錄和新基準(zhǔn)。 速ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發(fā)的，并且擁有最新的雙濕離合器技術(shù)和電子控制策略。獨(dú)一無二的me four-twelve變速器以200毫秒的換檔時(shí)間為后輪提供了永不間斷的扭矩。 懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調(diào)校，不銹鋼推桿和一個(gè)刀片狀的防傾桿。 me four-twele剎車系統(tǒng)的特點(diǎn)是巨大的15.0英寸(381 mm)通風(fēng)碳瓷復(fù)合碟盤剎車轉(zhuǎn)子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現(xiàn)。 44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的me four-twelve有著驚人的表現(xiàn)，就好像隨時(shí)準(zhǔn)備出擊一樣。me four-twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團(tuán)在auburn hills的風(fēng)洞測試中心無數(shù)個(gè)小時(shí)的雕琢。 0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速400km/h.暫無定價(jià) ⒎ 阿斯頓·馬丁db9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當(dāng)然就是那臺來自前身車型db7vantge的v12發(fā)動機(jī)，這臺功率為456馬力發(fā)動：機(jī)的扭矩曲線，已經(jīng)被優(yōu)化得近乎完美。和意大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發(fā)動機(jī)工程師們已經(jīng)對追求功率沒什么興趣了，而是在扭矩上下功夫。發(fā)動機(jī)在5000轉(zhuǎn)／分時(shí)扭矩高達(dá)570牛.米，而僅1500轉(zhuǎn)／分的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。 0-100km/h的時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)18.7萬美元 8 保時(shí)捷carreragt carrera gt有很多賣點(diǎn)，其中之一就是位于駕駛員座艙后部的10缸引擎，它基于一個(gè)5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統(tǒng)，參加勒芒24小時(shí)全天賽車比賽。將carreragt的引擎容量增加到5，7升，此時(shí)保時(shí)捷車的引擎在8000轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管carreragt具有賽車特征，10缸引擎在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也完全適合于日常的駕車。引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲非常悅耳，而且轉(zhuǎn)速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為carreragt生產(chǎn)的，它橫向布置在汽車的后部，將引擎大量的動力光滑的連續(xù)的傳遞給道路。變速箱設(shè)計(jì)上的緊湊性和可能的最低重心，有助于汽車的最佳重量分布。 0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速330km/h，售價(jià)45萬美元 9.賓利歐陸gt 擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。w型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是世界上最短的12缸汽車發(fā)動機(jī)。歐陸gt是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)318公里/小時(shí)，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時(shí)，歐陸gt還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達(dá)560ps(552bhp) (411kw@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時(shí)，發(fā)動機(jī)依然能夠保持低轉(zhuǎn)速,確保車輛在任何狀態(tài)下都能將其性能發(fā)揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅(qū)動的賓利汽車，歐陸gt 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅(qū)動及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。 售價(jià)大概在288萬人民幣左右 10.帕格尼———風(fēng)之子”車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯amg的v形12缸48氣門7.3升發(fā)動機(jī)，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時(shí)僅3.7秒，最高時(shí)速達(dá)390公里，是世界上最快的跑車之一，售價(jià)700萬人民幣左右.