在國(guó)產(chǎn)中型SUV領(lǐng)域，不少品牌車型不得不與豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相提并論。并不是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)有多好，而是保值率高，穩(wěn)定性好。加玻璃水，國(guó)內(nèi)車友的想法很舒服，只要能省心就行，所以漢蘭達(dá)更受國(guó)內(nèi)車迷的歡迎，銷量一直很穩(wěn)定。該品牌的中型SUV 令人羨慕。

其實(shí)論行駛品質(zhì)，無(wú)論是德系車還是美系車，與豐田漢蘭達(dá)相比都不差，都優(yōu)于漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)就像一個(gè)動(dòng)力輸出不高的中年大叔。不管你有沒有耐心，操控性都算不上出色，只能從A點(diǎn)平穩(wěn)、順暢、安全地走到B點(diǎn)。

在眾多中型SUV中，福特銳界也是一款在國(guó)內(nèi)的經(jīng)典車型。銳界全系還有一款高端機(jī)型。這輛車就是Edge ST，開起來比較舒服。真是無(wú)話可說。

夏普ST在外觀設(shè)計(jì)上顯得更加運(yùn)動(dòng)。車子的前臉看起來不像漢蘭達(dá)那么霸氣，而是一副氣勢(shì)十足的樣子。目前，福特旗下的常規(guī)乘用車幾乎都在前臉采用了這種設(shè)計(jì)。不驚艷，也不保守，容易被車友接受。

僅從車身側(cè)面就能看出這是一款大中型SUV。輪轂數(shù)據(jù)為265/40R21英寸，超低的扁平比，265毫米寬的輪胎讓這款車更加專注于路面性能。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前制動(dòng)為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)為盤式，前后制動(dòng)卡鉗涂有紅色烤漆，與黑色輪轂形成視覺對(duì)比，給人帶來運(yùn)動(dòng)激情。

夏普ST的車身尺寸為長(zhǎng)4878mm、寬1925mm、高1770mm、軸距2850mm。車廂內(nèi)共有7個(gè)座位，座位布局為2+3+2。銳界ST車在車身長(zhǎng)度和軸距上都不是很好。這是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的五人座車型。強(qiáng)行加了兩個(gè)席位。在乘坐舒適性方面，與對(duì)標(biāo)車型漢蘭達(dá)相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)。不過作為5+2的七座SUV，它也可以看做是福特ST，緊急情況下可以使用第三排。

其實(shí)很多車友選擇七座SUV，就是因?yàn)榭臻g大。一年很少滿載的時(shí)候，一般都是三兩個(gè)人用。當(dāng)需要七座時(shí)，實(shí)用性優(yōu)于傳統(tǒng)的2+3五座車型。

第二排乘坐空間還是不錯(cuò)的。身高1.75米的乘客可以抬高雙腿。第二排配有三個(gè)安全頭枕，中間是扶手。作為四驅(qū)車型，地板中間有凸起，但是福特Edge ST的地板中間凸起不是特別高，比德系車要好一些。

第三排乘坐空間比較局促，座椅填充物不夠飽滿，乘坐舒適性一般。

后備箱的空間表現(xiàn)并沒有想象中那么小。設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師考慮到這款車不是一款空間較大的七座SUV，將第三排的空間留出一部分，讓后備箱的容積更大。有的，家用的話，后備箱的利用率通常會(huì)高于第三排座椅。

在中控的設(shè)計(jì)上，銳界ST也采用了福特最新的家族式風(fēng)格。座椅是皮革和麂皮的混搭，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。麂皮的特點(diǎn)是防滑，可以牢牢抓住車身，在高速過彎時(shí)，會(huì)給車內(nèi)的人帶來心理上的安全感。

方向盤不用多說，是福特的經(jīng)典設(shè)計(jì)，中控豎屏大屏看起來科技感十足。大屏幕尺寸為12.8英寸。內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，顯示導(dǎo)航路況信息。有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，讓駕駛者可以專心駕駛車輛。語(yǔ)音控制可以控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等，更加方便。

其他配置，車內(nèi)有12個(gè)揚(yáng)聲器，車外有全LED光源，包括遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向大燈、前霧燈、而以上這些都是LED，銳界ST在燈光配置上更加大手筆。

動(dòng)力方面，銳界ST搭載2.7T排量V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率322馬力，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-4000轉(zhuǎn).

變速箱匹配8AT。這款8AT變速箱是基于福特與通用聯(lián)合開發(fā)的9AT的升級(jí)版，傳動(dòng)效率優(yōu)于9AT。

底盤懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。

主被動(dòng)安全配置方面，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車功能等。安全氣囊、簾式氣囊和膝部氣囊共10個(gè)。

綜合來說，基于福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界ST的售價(jià)和動(dòng)力，這款車具有一定的性價(jià)比。主要還是車友買車的起點(diǎn)是什么，動(dòng)力輸出還算穩(wěn)定。夏普ST指導(dǎo)價(jià)38.98萬(wàn)，比漢蘭頂配車型高出數(shù)萬(wàn)，動(dòng)力和配置也高于漢蘭達(dá)。如果后期夏普ST有優(yōu)惠，性價(jià)比會(huì)更高。