國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，各家廠商紛紛推出自家SUV車型。一汽豐田也不得不對自家的SUV車型進行更新?lián)Q代，以繼續(xù)保持競爭力。名義上的年度改款，可見大改款的實力。全新的外觀、配置和動力總成的優(yōu)化，都讓這次改款更上一層樓，甚至還給它取了個中文名，榮放。底盤方面，前麥弗遜后雙叉臂懸架也符合這款車前驅(qū)和四驅(qū)配置的設計。同時，由于平底板的設計以及車內(nèi)空間優(yōu)先的策略，榮放RAV4的底盤相對要少一些。光滑的。我們來看看RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤。

機箱概覽

RAV4榮放的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，基本已經(jīng)覆蓋了大部分家用車。其結構簡單，占用空間小，便于臥式發(fā)動機艙布置。后懸架采用雙橫臂獨立后懸架，但實際抬起車底查看底盤后，個人認為更像是多連桿后懸架。雙橫臂懸架定位參數(shù)的精準控制，讓車輪能夠很好地貼地，強大的側向剛度提供了良好的側向支撐。對于整車的操控性能來說，這種結構的優(yōu)越性是顯而易見的。

前懸架實拍及細節(jié)

和大多數(shù)車型一樣，RAV4的前懸架繼續(xù)沿用麥弗遜式前懸架。懸掛部件全部由鋼制成。下擺臂采用雙層鋼板沖壓而成，然后焊接成殼。副車架也是采用雙層沖壓鋼板焊接而成，為全車架副車架。這種副車架在遇到正面碰撞時，可以有效增強車輛前部的剛性。

RAV4榮放的前副車架由兩塊沖壓鋼板焊接拼接而成，比單層沖壓鋼板具有更強的抗扭剛度。增加副車架的目的是為了連接懸架桿，阻隔路面噪音和衰減傳遞給車身的力，同時加強底盤的剛性。

防傾桿可有效降低車輛高速過彎時的側傾，提高車輛的穩(wěn)定性。電子游標卡尺測得RAV4榮放的前防傾桿直徑為25.28mm。

后懸架實拍及細節(jié)

RAV4榮放的后懸架采用雙橫臂獨立懸架，橫向剛度高，防側傾性能出色，抓地性能好，路感清晰。

后懸架各部件與車身的連接采用橡膠襯套和螺栓連接，與前懸架保持一致。

電子游標卡尺測量RAV4榮放的后防傾桿直徑為24.90mm。

四驅(qū)系統(tǒng)實拍

RAV4榮放采用了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，基本可以滿足城市中可能遇到的各種路況，輔助行車安全，提高冰雪路面行車安全性，增強高速過彎時的抓地力。

采用兩級傳動軸，可以將傳動軸的角度從變速箱平穩(wěn)地傳遞到后橋，節(jié)省車內(nèi)的垂直空間。并且在碰撞后能夠迅速下沉，提高了車輛的安全性。

其他機箱細節(jié)實拍

前輪拱由塑料面板保護。塑料板可以起到過濾砂石的作用。

由于RAV4榮放采用了鐵質(zhì)油箱，雖然這對車輛的安全性沒有影響，但也意味著它無法根據(jù)車底結構做出多變的造型來合理利用車底空間，不夠合理的地方。

與前輪一樣，后輪拱也受到保護。但覆蓋材料不同，采用樹脂護板和涂層，但護板覆蓋的面積較小。

輪胎和備胎

Dueler H/L是普利司通專門為SUV設計的SUV輪胎。使車輛在各種路況下都具有良好的操控性、高速穩(wěn)定性和舒適性。獨特的胎面設計使輪胎能夠承受轉彎時產(chǎn)生的巨大橫向慣性力，有效平衡SUV的高重心。胎面上四個平行的縱向花紋具有良好的排水性能，即使在濕滑路面上也能帶來強勁的抓地力。

備胎方面，RAV4榮放采用全尺寸鋁合金備胎。備胎品牌與配套輪胎品牌相同。也是普利司通的Powerman系列輪胎。

總結：RAV4榮放繼續(xù)繼承了豐田平底地板的設計。即便是搭載四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型，豐田也將后排中間地板做成了平整的。此外，RAV4榮放的前后副車架采用了框架結構，采用的四驅(qū)系統(tǒng)邏輯只是適時四驅(qū)，意味著其真正的越野能力有限，在城市里通勤肯定很方便。前懸架下擺臂繼續(xù)采用豐田一貫的雙層沖壓焊接工藝，后懸架采用雙橫臂結構，也結合了它的定位。需要注意的是，RAV4榮放繼續(xù)沿用鐵質(zhì)油箱，對于追求輕量化的今天來說肯定是比較落后的。另外，發(fā)動機和變速箱底部沒有防護板，車身中央防護板防護不夠，不夠平整。這是需要改進的地方。