5月23日，雪佛蘭宣布創(chuàng)酷RS正式上市，售價10.99萬元至12.89萬元。作為這一代創(chuàng)酷的運動版，新車在外觀上升級了RS套件，內(nèi)飾換裝了全新的雙屏設(shè)計。動力部分也取消了現(xiàn)款搭載的兩款三缸發(fā)動機，換上了1.5T發(fā)動機。從實用性來看，創(chuàng)酷RS的升級幅度更像是一款中期改款產(chǎn)品。

創(chuàng)酷RS基本型

普通版創(chuàng)酷、創(chuàng)酷Redline、創(chuàng)酷RS前臉對比

6 種機身顏色可供選擇

與現(xiàn)款創(chuàng)酷Redline車型相比，創(chuàng)酷RS采用了更加運動的外觀風(fēng)格。除了延續(xù)熏黑的車身細(xì)節(jié)外，同步升級的還有全新的網(wǎng)格狀前格柵、前臉/尾部的紅色RS標(biāo)志以及全新造型的17英寸輪圈。同時，創(chuàng)酷RS可提供珊瑚橙、湖水藍(lán)、熔巖紅、極夜黑、冰原白、海崖灰等6款車身漆。

全新黑色網(wǎng)狀前格柵、黑色標(biāo)志和紅色RS 標(biāo)志

創(chuàng)酷RS側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，只是部分細(xì)節(jié)黑化得更徹底

與Redline車型相比，創(chuàng)酷RS車型的外觀減少了一些紅色元素的點綴

創(chuàng)酷RS內(nèi)飾

普通版創(chuàng)酷內(nèi)飾

對比創(chuàng)酷普通版的內(nèi)飾，可以看出創(chuàng)酷RS的中控臺升級了一塊全新的懸浮式雙聯(lián)屏，兩塊屏幕的尺寸均為10.25英寸。同時，該車的中控臺向駕駛側(cè)有一定的傾斜角度，空調(diào)出風(fēng)口的造型也進(jìn)行了全新設(shè)計，并加入了部分鋁合金材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

10.25英寸全液晶儀表盤

10.25英寸中控屏

空調(diào)出風(fēng)口部分采用鋁合金材質(zhì)裝飾

作為創(chuàng)酷RS車型內(nèi)飾的獨家設(shè)計細(xì)節(jié)，該車升級換擋桿造型全新，搭配紅色RS元素。同時，新車取消了機械手剎拉桿，升級為電子手剎，以匹配自動駐車功能。

座椅紅色縫線和RS標(biāo)志

帶紅色縫線的中控臺

新舊變速桿和駐車制動器對比

不僅在內(nèi)飾造型方面，創(chuàng)酷RS搭載了全新的車機系統(tǒng)，雪佛蘭稱之為小雪OS智能車機聯(lián)動系統(tǒng)。據(jù)雪佛蘭介紹，新車機系統(tǒng)支持個性化拖動各功能卡位，具備在線導(dǎo)航、實時路況監(jiān)測、在線更新升級、語音控制等功能。此外，在中控屏上滑動三指，還可將導(dǎo)航信息同步至儀表盤顯示。

單區(qū)自動空調(diào)

一鍵啟動

配置差異方面，酷Pro與入門版相比，中配版酷Pro有全景天窗、黑色行李架、駕駛座4向電動+2向手動調(diào)節(jié)、后排中央扶手和后車頂內(nèi)襯LED 照明。燈光、AEB碰撞緩解制動、FCA前向碰撞警告、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、6揚聲器音響等；與中配Cool Pro相比，頂配的Cool Max擁有外后視鏡電加熱、前后一體式側(cè)氣簾、自動防眩目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷等。

后部雙充電口

后排沒有出風(fēng)口

全新1.5T四缸發(fā)動機

創(chuàng)酷系列三款動力參數(shù)對比

動力方面，創(chuàng)酷RS將搭載全新1.5T四缸發(fā)動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，0-100公里/小時加速時間為7.8秒。 （創(chuàng)酷RS參數(shù)來自雪佛蘭）

代際關(guān)系：2014年發(fā)布的第一代創(chuàng)庫

2016年發(fā)布的第一代創(chuàng)酷中期改款車型

2019年發(fā)布的第二代創(chuàng)庫

2014年，上汽通用將雪佛蘭創(chuàng)酷引入國內(nèi)生產(chǎn)，定位為合資品牌的小型SUV，與別克昂科威屬于同平臺車型。然后在2019年，發(fā)布了創(chuàng)庫二代。英文名由Trax改為Tracker，中文名繼續(xù)為創(chuàng)酷。不同的是，第二代創(chuàng)酷并沒有在美國上市，目前在美國銷售的創(chuàng)酷依然是第一代產(chǎn)品。

關(guān)于雪佛蘭Redline和RS： 首先從定位和售價來看，雪佛蘭的RS車型定位在Redline車型之上。在產(chǎn)品差異方面，目前在售的雪佛蘭Redline和RS車型的主要升級在于外觀套件。當(dāng)然，兩者的共同點就是熏黑的車身設(shè)計。不同的是，RS車型更具侵略性的運動風(fēng)格，而Redline車型則在細(xì)節(jié)處加入了紅色點綴。同時，Redline 套件覆蓋的雪佛蘭車型比RS 多。

市場環(huán)境/競爭對手：根據(jù)雪佛蘭的產(chǎn)品規(guī)劃，隨著創(chuàng)酷RS的上市，未來創(chuàng)酷系列將只保留RS車型，普通版和Redline版將停產(chǎn)。因此，此次發(fā)布的創(chuàng)酷RS不僅是一款全新車型，還承擔(dān)了中期改款車型的身份，而且創(chuàng)酷系列動力系統(tǒng)也完成了從三缸動力到四缸動力的切換。

2022 本田繽智1.5L CVT 精英智能版

2021款大眾探影1.5L自動上智聯(lián)版

從競品來看，創(chuàng)酷定位為合資品牌的小型SUV。潛在競爭對手包括本田繽智（售價12.78萬-17.68萬元）、大眾探影（售價HR（售價14.18萬-19.08萬元））等。整體來看，創(chuàng)酷RS在通過RS套件方式進(jìn)行運動升級的同時完成了中期改款，并在動力部分實現(xiàn)了從三缸到四缸的轉(zhuǎn)換。這種變化可能會直接影響消費者的購買決策。如果你曾經(jīng)因為全三缸而放棄了創(chuàng)酷，那么現(xiàn)在你對四缸感興趣了——氣缸創(chuàng)酷RS？