前面的大個子是發(fā)動機變速箱：

旁邊是排氣管：

這是傳動軸：

那是油箱，踏板是后橋上的差速器

備胎：

發(fā)動機在槍托下面，不是面包車就是面包車。縱向發(fā)動機和傳動軸絕對不是汽車。甚至不是SUV，而是一輛貨車。

根據我的專業(yè)知識，第一個是轎車，第二個底盤結構是長安車，第三個傳動軸是卡車（長安面包不過橋），第四個油箱有側孔雙排。

這臺車的發(fā)動機應該是長安DAM15，判斷的重點是圖1左邊的機腳膠。據我所知，市面上有這種千機腳膠的車只有兩種。一款是新長安之星系列。 s/D201，另一個是長安神旗。

我猜是新長安s201或者新長安D201或者新長安M201車型，國6排放，1三元催化帶溫差傳感器從以下幾點推導，2后消聲器像新長安之星，請大家愛車朋友指正。

沃爾沃的底盤真的很給力，底盤挺工整的。沃爾沃的底盤裝甲還不錯。為炫耀全包機箱而付出的代價太大了。沃爾沃躺夠了，改成仰臥。

這輛沃爾沃的問題是左前輪胎內圈磨損不平衡，吃胎現象有點嚴重。建議做四輪定位。

現在有的車動不動就上下緊緊包裹著。這樣真的有利于發(fā)動機散熱嗎？發(fā)動機的散熱效果首屈一指。畢竟有冷卻系統(tǒng)，但是會導致車廂溫度偏高。對于那些線束、塑料、橡膠等元器件，對壽命影響很大！

然而，這些都是使用多年后才能看到的問題。新車是新車時，還不如看起來干凈、高檔重要。如果看起來整潔，那我的14代軒逸也很整潔，除了排氣管是全覆蓋的，備胎艙還加了護板。

把兩驅車做水平沒什么大不了的。國產四驅車能做到這么順暢，真是辛苦了。平整度不代表底盤好，還要看整體結構。這也是很多維修人員不愿意修這輛車的原因。主要零件都沒有拆，配件就是幾十顆螺絲。

拆過一輛報廢的沃爾沃S80，用料好，做工扎實，質量上乘，鋼板很不銹，但維修不好，配件比較貴。沃爾沃真的很難！當年，一輛沃爾沃在京石高速上飛馳而出?？戳诉h處和現場，所有人都以為車里沒了性命！其實也沒什么毛病，好像是骨頭斷了。

很多人買沃爾沃的原因有3個：每小時60小時以內的主動剎車；以每小時60 小時以上的速度主動避讓；如果不能停車避讓，還有硼鋼籠體保護自己和家人的生命安全。安全是最大的奢侈。

傳說中的臥佛也平躺著?？粗粗乙蚕胭I車了。唯一的缺點是它不保值。只是佩服那些放棄高性價比地圖保值率的車主。保值還是保命，是他們自己的選擇。