故障現(xiàn)象：

在各種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表沒有壓力指示。

故障分析：

1)壓力表電源線開路。

2)壓力表中的電熱線圈燒壞。

3)油壓表傳感器損壞。

4)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障。

因此，該方法：

1)打開點(diǎn)火開關(guān)，取下機(jī)油壓力傳感器一端的導(dǎo)線，進(jìn)行瞬時接地測試。如果油壓表的指針立即從0移動到0.5MPa，則油壓表是好的。此時，可以拆下傳感器，并更換拆下的電線?？梢詫⒁粋€無意義的鐵柱插入傳感器油孔，壓在膜片上進(jìn)行測試。如果油壓表的指針移動，則傳感器良好，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)有故障。否則就是傳感器故障。

2)如果傳感器一端的導(dǎo)線接地，油壓表的指針仍然不動?？捎脺y試燈一端接油壓表電源端子，另一端接地進(jìn)行測試。如果測試燈不亮，則電源電路開路，表明油壓表本身或傳感器電路有故障。此時，可以在潤滑壓力表引出端的一端進(jìn)行接地測試。如果手正常運(yùn)動，手表到傳感器的線是開路的，否則手表本身就損壞了。

與油壓阻力的關(guān)系如下：

壓力/兆帕

0.2

0.4

0.6

0.8

電阻/

10 4

52 4

88 4

124 5

155車輛顯示機(jī)油壓力不足是什么意思?加油門就不顯示了換了機(jī)油也不行

測一下機(jī)油壓力吧，加油時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，機(jī)油泵轉(zhuǎn)速提高，機(jī)油壓力上升，如果機(jī)油壓力不夠，需要更換機(jī)油泵，希望能幫到你。汽車顯示機(jī)油壓力不足是什么原因？

汽車顯示機(jī)油壓力不足可能是機(jī)油泵損壞、機(jī)油粘度過低或者機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障。以下是機(jī)油壓力不足的原因具體介紹：機(jī)油泵損壞:機(jī)油泵損壞或零件過度磨損會導(dǎo)致吸油、泵輸出減少或完全沒有限制，導(dǎo)致油壓低或無油壓。機(jī)油粘度低:臟污或粘稠的機(jī)油使機(jī)油泵不能有效地吸入和泵出機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無機(jī)油壓力。機(jī)油壓力傳感器故障:由于機(jī)油傳感器插頭、壓力表或電路故障，機(jī)油壓力低。汽車停放時間長了為什么監(jiān)測不到胎壓？

1、胎壓監(jiān)測模塊電池電量耗盡：出現(xiàn)上述情況一般只能重新?lián)Q裝整套胎壓檢測模塊。

2、胎壓監(jiān)測模塊檢查口有東西遮擋：模塊無法進(jìn)行檢測，只需要把遮擋物拿開即可。

3、胎壓監(jiān)測模塊與自己的車型配對失效：需要重新配對有的車型可以自己完成但大部分車型需要到4S店進(jìn)行專業(yè)的配對。

4、胎壓監(jiān)測模塊已經(jīng)損壞：更換一個新的模塊。

根據(jù)你的描述應(yīng)該是時間長了，電池耗盡了。

請采納~汽車顯示機(jī)油壓力不正常,請分析故障原因?

機(jī)油壓力正常是保證發(fā)動機(jī)各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)停車查找其原因并排除之后方可行車。否則極易造成因發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低而出現(xiàn)曲軸瓦燒熔而“抱軸”，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)可能會因此報廢。下面YACCO法國機(jī)油品牌幫大家來分析下原因和解決方法：

機(jī)油壓力的正常范圍：

發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油壓力一般保持在150-350kPa的壓力范圍內(nèi)。

一、機(jī)油壓力一直過低

機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障的可能原因進(jìn)行分析。如果將油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界線分成前、后兩部分，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的原因則可分成兩方面：一是機(jī)油壓力傳感器的油路不暢（如機(jī)油濾清器堵塞）或供油不足（如機(jī)油量不足）；二是機(jī)油壓力傳感器后的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同發(fā)動機(jī)的潤滑系組成和油路有一定的差別，但是按照上述思路，不難對機(jī)油壓力過低的故障進(jìn)行診斷。

1.?機(jī)油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管和油壓表連接的螺母或螺栓，如果觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油冒出的壓力較大，則說明壓力表出現(xiàn)故障，或通往油壓表的油管堵塞。

2.?機(jī)油容量不足、機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。定期檢查油底殼儲油的機(jī)油尺刻度，按規(guī)定加夠機(jī)油，檢查活塞環(huán)和缸套的配合情況，磨損嚴(yán)重時需加以修理。

3.?機(jī)油牌號不對，粘度小，機(jī)油過稀。更換符合規(guī)格的新機(jī)油。

4.?柴油機(jī)長期超負(fù)荷工作，導(dǎo)致機(jī)油因溫度過高而變稀。減少柴油機(jī)的負(fù)荷，避免長期超負(fù)荷工作。

5.?機(jī)油集濾器堵塞，機(jī)油吸入量減少而造成壓力過低。清洗機(jī)油集濾器。

6.?機(jī)油太黑，因使用時間過長而變質(zhì)等，造成吸油盤的濾網(wǎng)或油道堵塞。應(yīng)更換新的機(jī)油并清洗濾網(wǎng)和油道。

7.?機(jī)油泵磨損后，機(jī)油泵內(nèi)漏增大，則泵油量減少，或者由于機(jī)油泵紙墊損壞而造成機(jī)油滲漏。減少機(jī)油泵端蓋墊片厚度，如泵油量仍不足，應(yīng)修理或更換磨損零件及損壞的墊片。

8.?檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過多。如閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足?？刹鹣聫椈?，在試驗(yàn)臺上檢驗(yàn)，一般不允許隨意調(diào)整。限壓閥鋼球和閥座磨損封閉不嚴(yán)、漏油、導(dǎo)致密封性喪失。閥座磨損較輕，可用氣門砂研磨斜面。球形閥也可將鋼球放在閥座上用銅棒頂住，輕擊數(shù)次使兩者密合。

9.?吸油盤至機(jī)油泵的油路裝配不嚴(yán)密而導(dǎo)致漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。

10.?主軸承、連桿軸承、凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損，間隙增大，機(jī)油滲漏過多。修理和更換新件，恢復(fù)零配件的配合關(guān)系，將其間隙控制在正常范圍。

11.?轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子裝反，造成泵油量減少。重新安裝，外轉(zhuǎn)子外圓有倒角的一端應(yīng)裝向機(jī)油泵體內(nèi)。

12.?機(jī)油濾清器堵塞。此時，安全閥開啟壓力高，使機(jī)油在濾清器前的壓力增加，迫使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，主油道油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。要定期清洗機(jī)油濾清器濾芯，排出堵塞故障。在機(jī)油泵試驗(yàn)臺上，重新調(diào)整安全閥的開啟壓力。在重新安裝濾芯時，要注意氈墊的數(shù)量與位置，確保安裝準(zhǔn)確。

此外，發(fā)動機(jī)工作中，如果機(jī)油壓力一直過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進(jìn)行檢查。

二、機(jī)油壓力突然降低

機(jī)油壓力突然降低的故障一般是機(jī)油嚴(yán)重泄漏，如機(jī)油道絲堵失落，機(jī)油道破裂等，都會造成機(jī)油大量泄漏。發(fā)動機(jī)工作中的機(jī)油壓力就會很低。

還有一個原因就是機(jī)油泵損壞，如機(jī)油泵的齒輪和泵殼，泵軸和軸承之間的嚴(yán)重磨損，或泵軸斷裂調(diào)壓裝置失效等原因，使機(jī)油泵無法建立起正常的工作壓力；還有可能是與機(jī)油泵連接的管路接頭松動或有裂紋，機(jī)油集濾器堵塞等，都能導(dǎo)致潤滑系機(jī)油泵無法建立起正常的工作壓力，因而造成發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力偏低，甚至無壓力。

如以上情況發(fā)生，應(yīng)立即熄火，以免造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。然后拆下發(fā)動機(jī)油底殼，重點(diǎn)檢查泄漏部位和機(jī)油泵。

三、剛啟動時壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后機(jī)油壓力迅速降低

發(fā)動機(jī)剛啟動時壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后機(jī)油壓力迅速降低。診斷這類故障，可通過分析發(fā)動機(jī)潤滑系發(fā)生的變化來確定產(chǎn)生故障的原因。

發(fā)動機(jī)剛啟動時，由于啟動前大部分機(jī)油流回油底殼，所以油底殼內(nèi)的油量比較充足。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，由于部分機(jī)油被泵入油道進(jìn)行循環(huán)，所以油底殼內(nèi)的油量會減少。

此外，剛啟動時機(jī)油的溫度較低，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，機(jī)油溫度隨發(fā)動機(jī)溫度升高。而溫度對潤滑系統(tǒng)的影響主要在機(jī)油粘度，機(jī)油粘度會隨著溫度的升高而下降。 如果機(jī)油的粘度過低，在各軸承間隙一定時，對機(jī)油的節(jié)流作用變?nèi)?，機(jī)油的壓力也會隨之下降。

由上述分析可知，發(fā)動機(jī)剛啟動時的機(jī)油壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后機(jī)油的壓力又迅速下降的原因可能是：機(jī)油量不足或機(jī)油的粘度過低。發(fā)生此類故障，可先抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量，如果機(jī)油量充足，則可確定機(jī)油粘度過低，應(yīng)更換機(jī)油。

注意： 如果因冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油，導(dǎo)致其粘度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，排除故障后再更換新的機(jī)油。

四、機(jī)油壓力過高

使用中，如果機(jī)油壓力表指示壓力長時間高于正常標(biāo)準(zhǔn)，即機(jī)油壓力過高。機(jī)油壓力過高并非好事，會增加機(jī)油泵的負(fù)荷，使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；如安全閥卡滯，還會沖壞粗濾器濾芯，并造成主油道因?yàn)V芯碎片而堵塞。

按機(jī)油壓力一直過低的故障思路分析，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，機(jī)油壓力傳感器前給主油道供油過多（如限壓閥故障）或傳感器后油路不暢（如油路堵塞）都會造成機(jī)油壓力過高。可能的原因有限壓閥故障、傳感器之后的油道堵塞、軸承間隙過小、機(jī)油脖度過大、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器損壞等。對于新裝配的發(fā)動機(jī)，如出現(xiàn)機(jī)油壓力過高，應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙。打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動發(fā)動機(jī)時，機(jī)油壓力表指針沒回到正常位置，應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器。

五、機(jī)油壓力忽高忽低

當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時油壓正常，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力波動（油壓表指針在0～0. 6 MPa之間來回擺動或顫動），其原因主要有：

1.?機(jī)油泵有故障（如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落），機(jī)油泵吸入空氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵吸力增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處進(jìn)入，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動（進(jìn)氣嚴(yán)重時無油壓）。

2.?調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲和座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高、球閥打開時，主油道內(nèi)卸壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時球閥才關(guān)閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開，如此循環(huán)往復(fù)，造成機(jī)油壓力大幅度波動。

3.?油底殼機(jī)油短缺，油平面位于集濾器吸油口的極限位置上，或機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全阻塞，使油泵吸油時有時無，造成機(jī)油壓力忽高忽低。

4.?限壓閥裝配不當(dāng)或膠黏，導(dǎo)致油流阻力不穩(wěn)，或機(jī)油壓力表損壞，也可造成機(jī)油壓力忽高忽低。汽車故障顯示機(jī)油壓力過低是怎么回事

汽車機(jī)油壓力過低的原因可能是機(jī)油量不足或者機(jī)油黏度過低，或者機(jī)油泵工作不良造成的。

汽車機(jī)油壓力過低的原因：

1、機(jī)油量不足或者機(jī)油黏度過低。

2、機(jī)油泵工作不良。

3、機(jī)油泵減壓閥過軟或調(diào)整不當(dāng)。

4、機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過軟。

5、潤滑系統(tǒng)油路或各密封部位有漏油現(xiàn)象。

6、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。

7、機(jī)油壓力指示燈或壓力開關(guān)失效。

8、氣缸墊損壞，氣缸蓋、氣缸體有裂紋使冷卻液漏入油底殼。

發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力指示燈不亮，而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮。此時應(yīng)拔出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量，并檢查機(jī)油是否有水珠和汽油味。必要時添加機(jī)油、更換氣缸墊或檢查活塞與氣缸的密封性。

發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油壓力，是保證發(fā)動機(jī)各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)停車查找其原因并排除之后方可行車。否則極易造成因發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低而出現(xiàn)曲軸瓦燒熔而“抱軸”，較嚴(yán)重時可能使發(fā)動機(jī)因此而報廢。由此可見正常是機(jī)油壓力是非常重要的。