1、蓄電池適用于純電動汽車，包括以下6種電池：

（一）鉛酸蓄電池：純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優(yōu)勢。

（二）鎳氫電池：鎳氫電池是二十世紀九十年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，并且電解液不可燃、安全性有保障，制造工藝成熟。

（三）鈉硫電池：最早由福特公司于1967年發(fā)明并發(fā)表，至今只有50年的歷史。它是以金屬鈉為負極，硫磺為正極，在一定的工作溫度下，鈉離子可以通過電解質膜與硫的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。鈉硫電池無污染，無廢液，是一種可反復使用的綠色能源。

（四）二次鋰電池：二次鋰電池組是指由幾個二次電池組組成的鋰電池?？梢苑磸统潆姷碾姵兀珂嚉?，鎳鎘，鉛酸；鋰電池常用于手機電池，電動車電池，電動汽車電池，數(shù)碼相機電池等。

（五）空氣電池：也被稱為呼吸電池，能夠利用鋰金屬與空氣中的氧發(fā)生反應所產(chǎn)生的能量。近20年來，空氣電池在全球被廣泛研究。典型情況下，這種電池使用 鋰金屬作為負極材料，正極則為多孔的導電碳材料。

（六）三元鋰電池。擅長合作，同樣的體重電量最大。但成員精密擠在一起，溫度就有點高，所以，三元鋰電池對散熱要求很苛刻，為保安全，每節(jié)電池都要有個保險裝置。

2、燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括以下6種電池：

（一）堿性燃料電池：是第一個燃料電池技術的發(fā)展，最初由美國航空航天局的太空計劃，同時生產(chǎn)電力和水的航天器上。AFCS繼續(xù)使用NASA航天飛機上的整個程序中，除了數(shù)量有限的商業(yè)應用。

（二）磷酸燃料電池：是當前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質，通常位于碳化硅基質中。

（三）熔融碳酸鹽燃料電池：是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質隔膜、多孔金屬陽極、金屬極板構成的燃料電池，其電解質是熔融態(tài)碳酸鹽。其的優(yōu)點在于工作溫度較高，反應速度加快。

（四）固體氧化物燃料電池：屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效、環(huán)境友好地轉化成電能的全固態(tài)化學發(fā)電裝置，是幾種燃料電池中，理論能量密度最高的一種。

（五）質子交換膜燃料電池：由膜電極、密封圈、和帶有導氣通道的流場板組成。膜電極是質子交換膜燃料電池的核心部分，中間是一層很薄的膜——質子交換膜，這種膜不傳導電子，是氫離子的優(yōu)良導體，它既作為電解質提供氫離子的通道，又作為隔膜隔離兩極反應氣體。

（六）直接甲醇燃料電池：屬于低溫燃料電池，釆用質子交換膜做固體電解質，甲醇作為燃料。相關技術不斷進步，工業(yè)化和實用化前景日益明朗，顯示出較好的發(fā)展勢頭。

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統(tǒng)的唯一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機（或燃料電池）與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。