進(jìn)入胎壓監(jiān)測設(shè)置，再次嘗試重置，但不明白是什么意思？

2，奔馳e300

在手套箱中.那個接口在那里在手套箱.那個接口是

3，奔馳w222是奔馳什么車

w222為底盤代號，對應(yīng)車型為奔馳S級全新一代奔馳S級內(nèi)部代號為w222

4，奔馳汽車被召回可以要求換新車嗎

不能，只有車輛出現(xiàn)影響生命安全的故障，三年內(nèi)未維修過三次才可以申請退換貨！如果發(fā)動機(jī)或變速箱在7 天內(nèi)發(fā)生故障，則可以更換汽車。

5，奔馳召回哪些進(jìn)口及國產(chǎn)奔馳汽車

近日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司已向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，將召回以下車輛2018年3月9日起批次，共計20779輛。 （一）梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分2016年7月28日至2016年12月12日生產(chǎn)的進(jìn)口S級、C級、GLC SUV車型，共計1886輛。 （2）北京奔馳汽車有限公司召回部分2016年10月12日至2017年2月13日生產(chǎn)的C級、GLC SUV車型，共計18893輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車型，由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，部分批次的前排安全帶預(yù)緊器推進(jìn)劑混合比例不符合要求，導(dǎo)致前排安全帶預(yù)緊器可能無法正常工作。在車輛發(fā)生碰撞事故時，如果安全帶預(yù)緊器不能啟動，其輔助保護(hù)功能就無法發(fā)揮，增加了乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司將為召回車輛免費(fèi)更換受影響的安全帶，以消除安全隱患。你的想法更好，在市區(qū)或國道沿線生意肯定好。

6，奔馳汽車召回是什么意思

召回是將已銷售的缺陷車型召回4S店或相應(yīng)的維修點(diǎn)進(jìn)行缺陷修復(fù)和車輛診斷。在某些情況下，當(dāng)缺陷影響車輛并失去維修價值時，是時候更換新車或根據(jù)情況支付賠償金了。梅賽德斯-奔馳是德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱。產(chǎn)品包括各類乘用車、中大型商用車等。乘用車系列包括： A類：采用特殊夾層底盤設(shè)計的微型車系列，車身有三門和五門。 B類：小型轎車底盤SUV系列。 C類：小型房車系列。除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，該車系還有兩款衍生車型：五門旅行車和三門兩廂車。 CL級：由S級衍生的大型兩門四座豪華轎跑車。 CLC-Class - sports coupe CLK級：兩門四座豪華轎跑，車身尺寸介于C級和E級之間，有硬頂和敞篷兩種不同的車身樣式。 E級——中型豪華車系列，有四門轎車和五門旅行車兩種車身版本，國產(chǎn)版軸距更長。 S級：全球最暢銷的大型豪華四門轎車系列，配備大量先進(jìn)電子設(shè)備，舒適性在同級別中出類拔萃。所謂汽車召回（召回），是指投放市場的汽車因設(shè)計或制造原因存在缺陷，不符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，可能引發(fā)安全和環(huán)保問題。生產(chǎn)企業(yè)要及時向國家有關(guān)部門報告產(chǎn)品存在的問題、問題原因、改進(jìn)措施等，提出召回申請，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。

7，韓國為什么召回12款奔馳車型

韓國環(huán)境部日前決定，因尾氣排放數(shù)據(jù)造假，對韓國奔馳、日產(chǎn)、保時捷等企業(yè)處以罰款，取消車輛排放認(rèn)證，并責(zé)令車企召回相關(guān)車型。奔馳韓國被罰款4.5億元人民幣。 2012年至2018年，這3家海外車企在韓國共銷售柴油車4萬多輛，共涉及14款車型，其中奔馳占12款。據(jù)韓國環(huán)境部調(diào)查，這些奔馳柴油車型在車輛開始行駛后，氮氧化物排放量均比認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)高出13倍以上。這不僅占此次罰款總額的97%，也是迄今為止韓國同類問題的最高罰款金額。延伸閱讀：寶馬韓國涉嫌偽造尾氣檢測結(jié)果，首爾中央地方法院二審宣判。 2019年4月28日據(jù)韓國國際廣播電臺（KBS）報道，韓國寶馬涉嫌偽造車輛尾氣排放證書和測試結(jié)果。日前，二審法院對該公司罰款100億韓元以上。

據(jù)報道，26日，韓國首爾中央地方法院對被起訴的BMW Korea涉嫌違反《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》等作出二審判決，維持一審判決，公司被罰款145億韓元。法院表示，寶馬并未更改部分檢測報告，而是偽造整份文件，故意實施違法行為。為避免再次犯錯，需要嚴(yán)懲。據(jù)了解，2011年至2015年期間，韓國寶馬為了獲得韓國國家環(huán)境科學(xué)院的認(rèn)證，偽造車輛尾氣檢測結(jié)果。涉嫌進(jìn)口3萬輛無證車輛，被韓國檢方起訴。來源：綜合央視財經(jīng)中新網(wǎng)韓國12款車型存在問題，因此被召回。由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假。尾氣排放是假的怎么交社保費(fèi)

8，奔馳350故障碼U010187是什么意思

你好，是美版奔馳。安全燃油激活是美版車的通病。不要著急刪除故障碼。感謝汽車保養(yǎng)，主要是為了讓汽車保持良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。其實它的內(nèi)容更廣泛，包括汽車美容保養(yǎng)等知識。一般來說，主要有以下三個方面： 1、車身保養(yǎng)。車身保養(yǎng)也習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是去除車身內(nèi)外的各種氧化腐蝕，然后進(jìn)行保護(hù)，盡可能凸顯汽車的“美”。主要包括：汽車漆面保養(yǎng)、坐墊地毯保養(yǎng)、保險杠、車裙保養(yǎng)、儀表盤保養(yǎng)、電鍍保養(yǎng)、皮塑保養(yǎng)、輪胎、輪轂保養(yǎng)、擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)、底盤保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)外觀保養(yǎng)等。 2.車內(nèi)保養(yǎng)。車身保養(yǎng)是為了讓車子保持年輕，而內(nèi)飾保養(yǎng)的目的是為了讓車子保持年輕。的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳 技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。　　三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機(jī)的顏色翻新等?！　∑嚤ｐB(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。 　　汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成，需要到汽車維修企業(yè)去進(jìn)行。而現(xiàn)在在我國還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，根本不適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的需要。此外，還有個別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為謀取暴利＂黑箱作業(yè)＂，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費(fèi)、換件費(fèi)漫天要價。所以提醒司機(jī)們保養(yǎng)汽車時一定要選擇技術(shù)力量雄厚、服務(wù)質(zhì)量可靠、信譽(yù)好的維修企業(yè)，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養(yǎng)汽車，以免因小失大 養(yǎng)車小竅門：　　一 保養(yǎng)空濾器：空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣，如果空氣濾清器太臟，會阻礙空氣暢通，造成燃油消耗增加。 　　二 清除積碳：燃燒室的積碳增多易導(dǎo)致可燃混合氣自燃，造成功率下降，因此要認(rèn)真清除燃燒室內(nèi)的積碳，減少不必要的燃料消耗。 三 維護(hù)消聲器：消聲器是為了減少噪聲設(shè)計的，如果消聲器破裂損壞，會阻礙廢氣排除暢通，增加油耗。因此平時要注意消聲器的功能，如發(fā)現(xiàn)破損等現(xiàn)象，應(yīng)及時給予排除或更換。 四 檢查火花塞：火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)的汽缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈg隙的大小、積碳的多少等等，都對功率和耗油有直接影響。 五 調(diào)整胎壓：輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，在使用過程中會自然消耗一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎壽命、燃油消耗都有較大影響，所以要保證輪胎氣壓在正常范圍之內(nèi)。 六 保證制動性能：制動性能不好，難以保證行車安全，也同樣會影響發(fā)動機(jī)燃油的消耗量。因此正確的保養(yǎng)、調(diào)整好制動系統(tǒng)，也是安全節(jié)油的一個方面。 七 定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)：每年至少對發(fā)動機(jī)做一次預(yù)防保養(yǎng)，因為發(fā)動機(jī)長久失調(diào)會多豪燃油。

9，奔馳a180召回是什么原因 本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于生產(chǎn)制造原因，車輛左右傳動半軸外側(cè)軸套中的卡環(huán)可能會脫開，個別情況下可能導(dǎo)致車輛動力輸出中斷（但車輛仍具備正常轉(zhuǎn)向和剎車功能），存在安全隱患。奔馳公司將對所有涉及車輛實施免費(fèi)檢查，并更換傳動半軸外側(cè)軸套中的卡環(huán)，以消除隱患。奔馳公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商主動聯(lián)系相關(guān)車主，安排召回事宜。一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機(jī)急加速時出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動機(jī)發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。