如果說(shuō)在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌旗下的哪一款車(chē)型最耐用，那無(wú)疑就是豐田了?？梢蚤_(kāi)車(chē)嗎？那你就得好好看看今天要介紹的車(chē)，豐田威馳FS，真車(chē)是2021款1.5L CVT鳳翔版，指導(dǎo)價(jià)9.28萬(wàn)。

威馳FS的外觀設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔。畢竟它的定位是家用代步車(chē)。前臉立體感很好，但視覺(jué)沖擊力不夠強(qiáng)。飛翼格柵中間支撐著牛頭標(biāo)志，兩側(cè)的大燈比較有特色，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，就是一個(gè)燈碗，遠(yuǎn)近光都是鹵素光源，支持高度調(diào)節(jié)。前包圍采用三段式格柵設(shè)計(jì)，中間的格柵面積非常大，兩側(cè)封閉，底部的霧燈也取消了。

側(cè)面很普通，唯一值得一看的就是它的C柱，加入了亮黑色的面板，營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)男Ч?。該?chē)車(chē)身尺寸為4155/1700/1495mm，軸距為2550mm。與同級(jí)別競(jìng)品相比，該尺寸參數(shù)具有一定的優(yōu)勢(shì)。車(chē)子的輪子全是鋼制的，只有15英寸，但都裝有塑料罩裝飾，輪胎規(guī)格為185/60 R15。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)多了幾分時(shí)尚感，同時(shí)有著豐富的立體感。這要?dú)w功于它的尾燈設(shè)計(jì)。尾燈造型辨識(shí)度不錯(cuò)，邊緣做了熏黑處理，不過(guò)內(nèi)部采用的是鹵素光源。它只是看起來(lái)不錯(cuò)。后擋風(fēng)玻璃的面積不算太大，但也增加了后雨刷的功能。后包圍的樣式也比較簡(jiǎn)潔，底部沒(méi)有護(hù)板，兩端有紅色反光板。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)什么新意，整體布局比較傳統(tǒng)，但加入了與車(chē)身同色系的裝飾板設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)增添幾分活力。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的線條設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，但各個(gè)功能區(qū)域都比較清晰，同時(shí)也能增加一些立體感。用料不要奢望，基本都是硬塑料，加上假縫線裝飾，也符合這個(gè)級(jí)別合資車(chē)的水準(zhǔn)。

方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，三幅式結(jié)構(gòu)，加入亮黑色飾條，不那么單調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。多功能按鍵雖少，但至少增加了便利性。儀表樣式還是熟悉的三管式，中間是時(shí)速表，右邊是轉(zhuǎn)速表，右邊是油量表。中間表盤(pán)還有一塊簡(jiǎn)潔的電子屏，可以顯示里程和檔位信息。等待。

車(chē)內(nèi)中控提供了一塊9英寸的觸控液晶屏，有點(diǎn)出乎我的意料。雖然分辨率不是很高，但聊勝于無(wú)，而且功能豐富。目前主流的藍(lán)牙、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制都配備了，但車(chē)機(jī)系統(tǒng)還有待完善，使用起來(lái)不太順暢，反應(yīng)不夠靈敏。

而豐田的入門(mén)級(jí)車(chē)型也可以稱(chēng)為毛坯車(chē)，因?yàn)檐?chē)上基本什么都沒(méi)有。被動(dòng)安全方面，該車(chē)全車(chē)一共提供了4個(gè)安全氣囊，支持胎壓報(bào)警，主動(dòng)安全空缺，不過(guò)這個(gè)合資車(chē)的價(jià)格算是正常。輔助駕駛也是空話，不過(guò)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，雖然這個(gè)功能有點(diǎn)雞肋，當(dāng)然還有上坡輔助功能。

車(chē)內(nèi)座椅還是比較搶眼的，多色拼接設(shè)計(jì)，黃色很搶眼，整體是真皮+布料包裹，填充物軟硬適中，側(cè)面支撐不錯(cuò)，雖然前排座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但主駕座椅可以6向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅只能4向調(diào)節(jié)。后排座椅的樣式?jīng)]有區(qū)別。采用排式設(shè)計(jì)，靠背和座墊變寬，三個(gè)位置均配有頭枕。這是值得表?yè)P(yáng)的。

其乘坐空間表現(xiàn)，前排座椅調(diào)至最低，身高172cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部空間仍有1拳3指，十分充足。坐在后排，頭部空間還有1拳，腿部空間大概有2拳。綜合性能在同級(jí)別中算是很不錯(cuò)的了，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

后備箱空間雖然不是很可觀，常規(guī)進(jìn)深只有640mm，但整體設(shè)計(jì)很規(guī)整，后排座椅可以按比例放倒，但并不平坦。

該車(chē)還搭載了豐田慣用的5NR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kW（112Ps），峰值扭矩為139Nm。匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，平順性更好。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)付1.1噸以上的車(chē)身還是比較輕松的，油門(mén)的調(diào)節(jié)線性也不錯(cuò)，只是提速的時(shí)候顯得有點(diǎn)佛系，不過(guò)這也正常。底盤(pán)懸架采用前麥弗遜后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。整體懸架調(diào)校有一定的韌性，過(guò)減速帶也沒(méi)有明顯的松動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，威馳FS的整體表現(xiàn)并不突出。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些過(guò)時(shí)。車(chē)輛配置據(jù)說(shuō)是粗車(chē)。沒(méi)什么毛病，但是它的優(yōu)點(diǎn)就是空間大，在同級(jí)別里確實(shí)不錯(cuò)。是的，還有它的動(dòng)力總成。說(shuō)不壞也不為過(guò)，車(chē)的保養(yǎng)成本低，但CVT變速箱就差點(diǎn)意思了。 AT變速箱會(huì)更好。