約7600元

二寶馬740多少錢(qián)？

1從全新BMW 7系的第一眼，相信大家不會(huì)誤認(rèn)這是一款BMW車型。全新7系的雙腎型前格柵進(jìn)一步加大，但格柵的面積似乎占據(jù)了整個(gè)前臉面積的1/5。除了散熱的實(shí)際效果外，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)明顯的變化告訴人們新7系的不同之處。

2、大燈組中的遠(yuǎn)近光燈罩也和歷代BMW車型的犀利眼神一樣，而上一代橫向轉(zhuǎn)向燈的明顯位置，現(xiàn)在也出現(xiàn)了眉毛的形狀。

3、而新3系小改款后出現(xiàn)的LED轉(zhuǎn)向燈，也毫不意外地融入了新7系。與車型家族中的3系、5系相比，新7系的車身線條墨跡并不明顯，相對(duì)簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì)也為新7系修長(zhǎng)的車身錦上添花.

4、比較特別的是，全新7系將前后門(mén)把手融入了腰線，前格柵、窗框、A柱等部分位置的鍍鉻裝飾也是指定動(dòng)作這個(gè)級(jí)別的模型。

5.最明顯的外觀變化是尾燈的變化。上一代車型的異形尾燈剛出現(xiàn)時(shí)，曾有兩種截然相反的聲音，而這一次全新7系的尾燈設(shè)計(jì)再次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

6、現(xiàn)在的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，尾燈組內(nèi)部的線條即使在大白天也很耐看。與全新3系的尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格如出一轍。不規(guī)則線條勾勒出的L型尾燈，顯然是設(shè)計(jì)師的心血之作。做。

7、車尾還有一個(gè)地方值得大家注意。以往德系車型喜歡將排氣管收緊，正常角度看不到排氣管的形狀。

8.不過(guò)和新7系相比，變化還是比較明顯的，可能是因?yàn)楝F(xiàn)在豪華車型的風(fēng)格也比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。全新7系不僅將雙排氣管放在了顯眼的位置，還采用了鍍鉻裝飾，讓它們更加突出。

9.如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，這個(gè)設(shè)計(jì)最先被豐田銳志采用?？磥?lái)就算貴如寶馬，也不好意思問(wèn)了。 ——的內(nèi)飾配置是豪華與高科技的結(jié)合。當(dāng)然，該車的內(nèi)飾是豪華與高科技的結(jié)合。車內(nèi)的四名乘客，周圍都是觸手可及的真皮、木質(zhì)和高檔紐扣。

10、中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔，科技感十足，堪比BMW家族。整個(gè)中部被空調(diào)出風(fēng)口分成上下兩部分。上方的屏幕可以看作是我們?nèi)粘ｋ娔X的顯示器，鼠標(biāo)、鍵盤(pán)等輸入工具則放在了中控臺(tái)上。下半部分。

11、雖然有I-Drive系統(tǒng)，但中控臺(tái)上的按鍵也會(huì)出現(xiàn)密密麻麻，不過(guò)都是常用的空調(diào)和音響按鍵，不到5分鐘就能熟練實(shí)用。

12、新7系的I-Drive系統(tǒng)要特別說(shuō)明一下。這套被譽(yù)為“只適用于機(jī)器人”的控制系統(tǒng)，從一開(kāi)始就逐漸被認(rèn)可，甚至不少對(duì)手紛紛效仿。為全新7系開(kāi)發(fā)的最新一代I-Drive系統(tǒng)是劃時(shí)代的改進(jìn)。

13、其實(shí)改動(dòng)只是增加了幾個(gè)快捷鍵，但是這個(gè)小小的改動(dòng)卻讓這個(gè)系統(tǒng)的人性化和易用性有了質(zhì)的飛躍。音頻、GPS、菜單返回等常用功能新增一鍵式按鈕，不再需要手持小撥盤(pán)左右轉(zhuǎn)動(dòng)。

14. 相信以往使用I-Drive系統(tǒng)的用戶肯定會(huì)問(wèn)BMW 4S店，使用這些按鈕后，是否可以將自己的I-Drive換成這個(gè)版本。

15、除了I-Drive系統(tǒng)的改進(jìn)，新7系的變速桿也回到了原來(lái)的位置。前款車型將變速桿移至轉(zhuǎn)向柱的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，甚至被不少對(duì)手效仿，但變速桿應(yīng)該放在合適的位置，使用起來(lái)更方便。

16.變速桿造型沿用了X5上開(kāi)始出現(xiàn)的電控方式。一旦你使用過(guò)一次，你就會(huì)被這種頗具人性化的設(shè)計(jì)所吸引。只需輕輕一甩手腕，即可完成整個(gè)檔位調(diào)節(jié)動(dòng)作。不知道這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)被別人模仿？

17、前后排4個(gè)座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)N多角度，這無(wú)疑讓“開(kāi)寶馬，坐奔馳”的老話變成了“開(kāi)寶馬也能坐寶馬” .

18. 先說(shuō)前排吧。前排座椅的可調(diào)節(jié)部分無(wú)疑更加細(xì)致。駕駛者身體與座椅接觸的所有部位都可以進(jìn)行角度和支撐的調(diào)節(jié)，即使是像姚明這樣高大的人也能找到合適的坐姿。

19.后排的舒適度當(dāng)然不過(guò)分。新7系的后排一般都是車主的位置，照顧老板的需求當(dāng)然更重要。新7系加長(zhǎng)版進(jìn)入國(guó)內(nèi)后增加的140mm空間全部用在了后排的腳部空間。后排空間感毋庸置疑。后排座椅的調(diào)節(jié)雖然相對(duì)較少受空間限制，但可調(diào)節(jié)的傾斜角度和坐墊長(zhǎng)度，很容易找到半躺的姿勢(shì)。

20、后排另一個(gè)獨(dú)有的特點(diǎn)是，兩位乘客都有3個(gè)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和通風(fēng)座椅，從上、中、下三個(gè)方向提供最舒適的空調(diào)。

21。令人難忘的動(dòng)力表現(xiàn)—— 你是否特別關(guān)注擁有世界前十發(fā)動(dòng)機(jī)的車型？只要你體驗(yàn)過(guò)2008年世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)N54B30的BMW直列6缸0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，被它深深吸引的不止我一個(gè)。

22。在國(guó)內(nèi)銷售的新7系車型均出現(xiàn)“名稱不一致”。 740Li和750Li的排量分別只有0升和4升。之所以與以往的命名方式不同，是因?yàn)閷汃R已經(jīng)開(kāi)始重回渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的行列。

23。我們此次試駕的全新740Li搭載了上文提到的直列6缸0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為240/5800千瓦/轉(zhuǎn)，最大扭矩為矩為450/1500-4500 N·m/rpm。

24．其實(shí)單是按照功率輸出的比例，不少渦輪增壓引擎也能做到。但從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始就有450 N·m輸出絕對(duì)不是隨便就可以做到，即便是要推動(dòng)740Li接近2噸的身軀也同樣能讓你著迷。

25．這款引擎特別之處就是真真正正將渦輪遲滯減若到難以發(fā)覺(jué)的程度。在駕駛過(guò)程中我們都是要抱著無(wú)論如何也要找出渦輪遲滯的心態(tài)，才勉強(qiáng)發(fā)覺(jué)在起步一霎那到1500轉(zhuǎn)之間有那么一丁點(diǎn)遲緩，只要指針跨過(guò)1500轉(zhuǎn)這個(gè)關(guān)口，你就再也不會(huì)察覺(jué)它會(huì)有任何渦輪增壓引擎的痕跡。

26．要知道，新7系加上我已經(jīng)超越2噸了！之后的加速感覺(jué)就不用太多描述了，本來(lái)寶馬的直六引擎已經(jīng)是鬼斧神工，任何轉(zhuǎn)速下都能給予直接的反應(yīng)。

27．加上渦輪之后，這種強(qiáng)有力的直接反應(yīng)被放大了至少一倍。能作出0-100公里加速時(shí)間為2秒（官方成績(jī)?yōu)?秒）已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題。

28．不要被出色引擎的光芒蓋過(guò)了變速箱的功勞，6前速的手自一體變速箱對(duì)于引擎的積極反應(yīng)起的作用就如左右手一般合拍。

29．同時(shí)還有新7系的駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)作為最上層的總控，這個(gè)行駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)四種模式，每種模式的調(diào)整都會(huì)通過(guò)電腦對(duì)引擎反應(yīng)、懸掛阻尼等作出明顯的改變。

30．新7系的懸掛可以通過(guò)駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的液壓防傾桿進(jìn)一步加強(qiáng)，減小快速過(guò)彎和突然變向時(shí)的車身側(cè)傾。通過(guò)傳感器確定目前作用于汽車的橫擺力，迅速和精確地轉(zhuǎn)動(dòng)前后防側(cè)傾穩(wěn)定桿中的電機(jī)，形成適當(dāng)?shù)姆醋饔门ぞ厥蛊嚤３址€(wěn)定。

31．各個(gè)模式改變的細(xì)致程度連每腳油門(mén)的轉(zhuǎn)數(shù)上升或者是輾過(guò)每個(gè)路面起伏的感受都會(huì)有所不同，絕對(duì)能適應(yīng)新7系駕駛者的各種駕駛需要。

32．在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式之下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)甚至?xí)m當(dāng)?shù)仃P(guān)閉，允許車輛動(dòng)態(tài)有少許的失控發(fā)生。就是說(shuō)在高手駕馭之下，新7系要作出華麗的漂移動(dòng)作也不是難事。

33．在進(jìn)行加速、剎車測(cè)試時(shí)740Li完全不像一輛5米長(zhǎng)、2噸重的豪華房車——低至1500轉(zhuǎn)就能發(fā)揮最大扭力的0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及性能良好的6前速變速箱是做出2秒加速時(shí)間的最大功臣，但是要記得，新7系可是超過(guò)2噸的大塊頭。

34．寶馬一向?qū)τ趧x車的硬件配置較為"吝嗇"，較多時(shí)候只配用前后單活塞配備大尺寸剎車碟。但即便如此，從來(lái)沒(méi)人會(huì)對(duì)寶馬的剎車效能有所懷疑。

35．新7系在接連的加速和減速測(cè)試之中，剎車的效能基本上沒(méi)有什么衰減，依然是漸進(jìn)而有力。編輯結(jié)語(yǔ)——究竟是做新7系的駕駛者還是做后座VIP？

36．在試駕后我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)是雙向的，既然是付出了135萬(wàn)成為新7系車主，當(dāng)然不能放過(guò)新7系帶來(lái)的所有快感。

37．畢竟能帶來(lái)令人興奮駕駛感受的豪華房車并不多。難得新7系依舊能將卓越操控性和尊貴豪華感融合在同一輛車之中，又怎能放棄呢？

38．附：全新BMW 7系價(jià)格表全新BMW 7系價(jià)格表車型 價(jià)格（人民幣)BMW 730Li 領(lǐng)先型 98萬(wàn)元BMW 730Li 豪華型 108萬(wàn)元BMW 740Li 領(lǐng)先型 118萬(wàn)元BMW 740Li 豪華型 135萬(wàn)元BMW 740Li 尊貴型 141萬(wàn)元BMW 750Li 領(lǐng)先型 192萬(wàn)元BMW 750Li 豪華型 211萬(wàn)元BMW 750Li 尊貴型 220萬(wàn)元售118萬(wàn)元 寶馬740Li領(lǐng)先型國(guó)內(nèi)上市在今年1月份寶馬在國(guó)內(nèi)推出全新7系豪華轎車后，寶馬中國(guó)又在近期推出了寶馬740Li領(lǐng)先型，指導(dǎo)零售價(jià)為人民幣118萬(wàn)元，為的就是可以給消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

39． 全新寶馬7系參數(shù)表 詳細(xì)價(jià)格最高可打8折 車 型 740Li豪華型 740Li尊貴型 750Li領(lǐng)先型 750Li豪華型 750Li尊貴型尺 寸 長(zhǎng)寬高 5212/1902/1478(mm) 軸距3210mm發(fā) 動(dòng) 機(jī) 直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 4氣門(mén)技術(shù) 可變氣門(mén)正時(shí)系 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 4氣門(mén)技術(shù) 可變氣門(mén)正時(shí)系功 率 240/5800(kw/rpm) 300/5500(kw/rpm)扭 矩 450/1500(Nm/rpm) 600/1750(Nm/rpm)變 速 箱 6速手自一體懸 架 輕質(zhì)雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架/整體鋁制后懸架 后空氣懸架系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身水平速 度 最高車速：250km/h 0-100km/h加速：0秒 最高車速：250km/h 0-100km/h加速：3秒油 耗 市區(qū)：4L/100km 綜合：7L/100km 市區(qū)：4L/100km 綜合：5L/100km顏 色 金屬漆：泰坦銀 寶石青 礦石白 開(kāi)士米銀 太空灰色 神秘灰 帝王藍(lán) 普通漆：雪山白 黑色價(jià) 格 135萬(wàn)元 141萬(wàn)元 192萬(wàn)元 211萬(wàn)元 220萬(wàn)元配 置 740Li豪華型比740Li尊貴型減少：整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，側(cè)視攝像，防紅外線/隔熱多層玻璃，平視顯示系統(tǒng)，環(huán)境燈，后排有繩手持話機(jī)。

40．750Li領(lǐng)先型比750Li豪華型減少：整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，側(cè)視攝像，擴(kuò)展空調(diào)，前排主動(dòng)通風(fēng)式座椅，后排主動(dòng)通風(fēng)式座椅，前排舒適型座椅，電動(dòng)可調(diào)后排舒適型座椅，前座電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐。

41．750Li豪華型比750Li尊貴型減少：比750Li領(lǐng)先型增加：整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，側(cè)視攝像，擴(kuò)展空調(diào)，前排主動(dòng)通風(fēng)式座椅，后排主動(dòng)通風(fēng)式座椅，前排舒適型座椅，電動(dòng)可調(diào)后排舒適型座椅，前座電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐。

42．比750Li尊貴型減少：主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，陶瓷套件，專業(yè)級(jí)后排娛樂(lè)系統(tǒng)(2英寸顯示屏)，墨灰色白蠟?zāi)玖罡呒?jí)木飾，方向盤(pán)加熱功能，運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)。

43．[進(jìn)口試駕]如果從于1977年誕生的第一代寶馬7系算起，它的年齡比我還要小3歲，我不想說(shuō)我很老，所以只能說(shuō)它還比較年輕。

44．不過(guò)，要追溯到它的前身——于1954年問(wèn)世的BMW50歷史就要悠久得多了。今天，穿過(guò)歲月長(zhǎng)河的寶馬7系已經(jīng)演變至第五代，它帶來(lái)了耳目一新的感受，至于是喜歡還是不喜歡，那還要取決于你的眼光了。

45． 華通汽車貿(mào)易公司是亞洲地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷商之一，在天津港保稅區(qū)設(shè)立分公司，總部位于北京市朝陽(yáng)區(qū)安定路1號(hào)，展廳環(huán)境、展廳規(guī)模在亞洲首屈一指，硬件設(shè)施，銷售人員素質(zhì)，維修技術(shù)人員水平，在整個(gè)汽車網(wǎng)絡(luò)堪稱典范，秉承著“同一星球，同一品質(zhì)， 同一服務(wù)”的高水準(zhǔn)要求，確立“超越客戶期待”的服務(wù)理念，使品牌的內(nèi)涵得到最好的詮釋。

46．“成就服務(wù)典范，追求永無(wú)止境”是我們的經(jīng)營(yíng)宗旨，以服務(wù)核心流程為工作標(biāo)準(zhǔn)，從展廳內(nèi)精美時(shí)尚的車型展示，溫馨熱誠(chéng)的交車儀式，到井然有序的維修車間，是購(gòu)車、用車的有利保障。

47．幾千種進(jìn)口原廠備件，確保車輛的正常行駛。“提高用戶服務(wù)滿意度”是我們?nèi)抗ぷ鞯暮诵?，為?gòu)車用戶、修車用戶量身打造多項(xiàng)個(gè)性化服務(wù)，內(nèi)容包括救援服務(wù)、上門(mén)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、提醒服務(wù)等、并通過(guò)客戶服務(wù)中心把上述信息及時(shí)傳達(dá)給用戶，成為車主和我們鏈接的紐帶，傾聽(tīng)用戶的意見(jiàn)和建議，反饋信息，讓您體驗(yàn)到從這里得到的將不僅是一輛愛(ài)車，而是我們熱情、持久、誠(chéng)信的服務(wù)。

三．寶馬七系大燈多少錢(qián)

總成要二千多

四．寶馬的大燈換一個(gè)多少錢(qián)？

5 系 五六千 7 系更貴