給汽車(chē)噴漆是一項(xiàng)技術(shù)活。以前汽車(chē)涂裝主要以色漆為主(白、藍(lán)、黑、紅等單一顏色及相關(guān)顏色)。).相對(duì)來(lái)說(shuō)，修補(bǔ)漆的涂裝要求不高。然而，隨著金屬閃光漆和珠光漆的快速發(fā)展，過(guò)去很少使用的輕質(zhì)金屬閃光漆越來(lái)越多。隨著汽車(chē)油漆越來(lái)越豪華的檔次，汽車(chē)修補(bǔ)漆的性能也在提高，對(duì)漆工的要求也在提高。比如淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性和色差很難控制，尤其是它的“視角閃光效應(yīng)”(從正面和側(cè)面觀察亮度、色相和色度的差異)比深色漆要靈敏得多。

因此，噴涂輕金屬閃光漆時(shí)，應(yīng)按汽車(chē)修補(bǔ)漆的施工要求，嚴(yán)格控制涂裝條件和工藝?？傊趪娡科?chē)漆時(shí)，不僅要精心選擇材料和施工工具，還要控制好施工環(huán)境(溫濕度)、冬夏季稀釋劑的選擇、噴槍的調(diào)整。我們必須認(rèn)真對(duì)待它們。忽略任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

一般來(lái)說(shuō)，影響汽車(chē)涂裝質(zhì)量的主要因素如下：

(1)汽車(chē)漆的粘度

粘度是液體分子間相互作用的量度，所以是阻礙分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)的能力。也可稱(chēng)為液體流動(dòng)阻力(內(nèi)耗)。一般來(lái)說(shuō)，涂料的稀其實(shí)是指它的粘度，溶劑、稀釋劑、溫度的變化對(duì)液體的流動(dòng)性都有影響。也是流動(dòng)性決定了油漆的霧化質(zhì)量、零件表面的流動(dòng)性和噴涂設(shè)備的類(lèi)型。

配制油漆時(shí)，要嚴(yán)格按照油漆供應(yīng)商提供的技術(shù)要求，用最適合維持美容店溫度和條件的稀釋劑將油漆稀釋到合適的粘度。否則粘度過(guò)高，表面粗糙不平，產(chǎn)生針孔、氣孔等缺陷；粘度太低會(huì)造成流掛和失光，漆膜也不會(huì)飽滿(mǎn)。因此，應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整粘度，并養(yǎng)成用粘度計(jì)測(cè)試的習(xí)慣。

稀釋劑的劑量應(yīng)該與溫度無(wú)關(guān)。當(dāng)溫度較高時(shí)，稀釋油漆的實(shí)際粘度可能略低。但當(dāng)它從噴槍噴到構(gòu)件表面時(shí)，稀釋劑揮發(fā)得更快，所以油漆到達(dá)待涂構(gòu)件表面時(shí)的粘度是恰到好處的。反之，室溫較低時(shí)，稀釋后的涂料粘度較高，但揮發(fā)較慢，到達(dá)構(gòu)件表面時(shí)粘度恰到好處。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，常用的粘度計(jì)有涂層L型、涂層4型和落球粘度計(jì)，計(jì)量單位為“S”。

tu-4粘度計(jì)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛。它可用于測(cè)量粘度在L0到L5s之間的各種涂料產(chǎn)品。在國(guó)外，汽車(chē)漆粘度測(cè)試有福特杯和切因杯兩種。常用福特杯4號(hào)，鋁合金或粗銅材質(zhì)，切成容量為100ml的圓柱體。杯底為圓錐形，中心有一個(gè)直徑為4 mm的漏孔，測(cè)試原理和方法與Tu 4粘度計(jì)相似，但溫度應(yīng)控制在20。

(2)溫度控制

汽車(chē)噴漆烘干的溫度對(duì)漆面的光滑度有很大的影響，指的是噴漆室的溫度和零件的表面溫度。在冷的部位噴熱漆或者在熱的部位噴冷漆都會(huì)破壞流動(dòng)性。稀釋劑也要根據(jù)天氣的冷暖來(lái)選擇。

(3)噴槍的使用

要想得到光滑、均勻、鏡面般的漆面，除了涂料的品種和質(zhì)量以及被涂構(gòu)件的底層基礎(chǔ)外，更重要的是要有豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的操作技術(shù)。在噴槍噴涂操作之前，操作者必須掌握噴槍的最基本的調(diào)整和使用方法。