兩個(gè)月前，上汽大眾帕薩特迎來了中期改款。新車在外觀上有不少變化，并提供兩款前臉設(shè)計(jì)可供選擇。對此，小伙伴們紛紛表示：2022款帕薩特變年輕了很多，所以新車剛到公司的時(shí)候，大家就都過來賞車，可見2022款帕薩特的魅力依舊。

雖然大家都很想體驗(yàn)2022款帕薩特（以下簡稱：新帕薩特），但是面對如此重磅的車型，還是以犀利獨(dú)特的視角來點(diǎn)評一下這臺(tái)新車，看看新帕薩特出品后到底有多厲害中期整容。

外觀：前臉可以精致優(yōu)雅，也可以年輕時(shí)尚。除了設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，全新帕薩特的配置水平和用戶體驗(yàn)也得到了提升。重點(diǎn)之一是提供兩種前臉設(shè)計(jì)。喜歡沉穩(wěn)有質(zhì)感的可以選擇點(diǎn)陣式精工格柵前臉。李主編表示，他更喜歡前衛(wèi)年輕的星空格柵臉。

全天候矩陣式LED大燈，搭載IQ.Light智能照明系統(tǒng)。李主編表示，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的功能還是比較實(shí)用的，既能在夜間保證前方視線，又不會(huì)干擾正常行駛的同向、對向車輛和行人；同時(shí)，大燈組還有雨霧模式和延時(shí)關(guān)閉功能，配置非常豐富。

當(dāng)車門打開時(shí)，迎賓禮賓光影地毯燈會(huì)立即亮起。從車側(cè)或車尾看去，它就像是發(fā)光的翅膀，仿佛在告訴我們，全新帕薩特已經(jīng)蓄勢待發(fā)，一飛沖天。

總結(jié)：全新帕薩特中期改款，以全新的面貌迎接消費(fèi)者。兩種設(shè)計(jì)具有兩種個(gè)性，滿足了不同年齡段消費(fèi)者對外觀的需求?？梢哉f是一款老少皆宜的機(jī)型。從格柵設(shè)計(jì)可以看出，全新帕薩特牢牢抓住了年輕消費(fèi)者的喜好。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處人性化，進(jìn)入機(jī)艙有驚喜。全新帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠給人一種莫名的科技感。大眾早已將中控臺(tái)上的大部分物理按鍵換成了觸摸按鍵。改用了一塊10.2英寸的全液晶屏，空調(diào)面板也升級為全觸控。不同的顏色和燈光在黑色飾邊中脫穎而出，就像夜空中的星星。

車載系統(tǒng)的界面和操作邏輯還是熟悉的菜譜。主界面集成了多項(xiàng)常用功能和信息，包括導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)、交通事件，以及可自定義快捷功能的收藏欄。值得一提的是，MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)支持手勢控制，無需接觸即可完成界面切換。

還可以下載上汽大眾APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛實(shí)時(shí)互聯(lián)、電子圍欄、遠(yuǎn)程控制等功能。李主編表示，車機(jī)綁定后使用免密支付相當(dāng)方便；電子圍欄和監(jiān)控可以準(zhǔn)確定位車輛。

在主被動(dòng)安全配置方面，全新帕薩特也進(jìn)行了全面升級。新車配備9個(gè)安全氣囊、360全景影像，并擁有Travel Assist全程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)剎車、并線輔助等。車道保持輔助和預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等配置，實(shí)際體驗(yàn)如何，請看駕乘體驗(yàn)版塊李主編的內(nèi)容。

總結(jié)：如果說外觀是視覺上的創(chuàng)新，那么內(nèi)飾則更注重用戶體驗(yàn)。除了兩塊大尺寸液晶屏外，還有更流暢的切換操作、更便捷的功能使用和更豐富的智能應(yīng)用。

乘坐：盡量取悅每一位乘客。新帕薩特的座椅保持了寬大舒適的設(shè)置，能夠?yàn)樯眢w提供良好的包裹性。身材高大的人的騎行需求；李主編表示，座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能都配備到位，無論是南方人還是北方人都會(huì)喜歡。

后排座椅還配備了一個(gè)大座椅。除了座墊和靠背的舒適性，兩側(cè)還配備了航空睡眠頭枕。李主編表示非常喜歡這個(gè)頭枕。兩側(cè)內(nèi)收，質(zhì)感和造型都凸顯了新帕薩特的高端感。

新帕薩特還配備了遮陽板和后排boss的boss按鈕。李主編說，坐在這個(gè)位置上，我感覺自己就是老大。升起側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃的遮陽板，將副駕座椅前移。您可以享受這個(gè)空間的安靜和隱私。

總結(jié)：配置既要豐富，又要好用。比如新帕薩特的前排儲(chǔ)物格，隨時(shí)可以在需要的時(shí)候出現(xiàn)，用起來很輕松。后排boss也得到了呵護(hù)，遮陽窗簾、boss按鈕、獨(dú)立空調(diào)、航空睡眠頭枕等一應(yīng)俱全。

駕駛：熟悉的感覺又回來了。全新帕薩特提供1.4T和高/低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。我這次體驗(yàn)的車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（尾部為330TSI）。李主編表示，雖然是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力達(dá)到了137PS，峰值扭矩320Nm，可以滿足日常使用，2.0T的排量也夠用了用于高速巡航。

雖然這只是2.0T的低功率版本，但是日常駕駛是沒有問題的。李主編說，這幾天一直開著新帕薩特上下班。在經(jīng)過城市擁堵路段時(shí)，雙離合變速箱依然能夠勝任工作。有時(shí)會(huì)忘記它的存在。跑在高速公路上，2.0T的動(dòng)力可以發(fā)揮很好的作用，提速、超車等操作隨心所欲。

如前所述，新款帕薩特依然提供了高/低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。李主編認(rèn)為，選擇330TSI（2.0T低功耗版）是性價(jià)比高的方案。第一，動(dòng)力水平有保障，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。性能不錯(cuò)，整車價(jià)格也比較適中。

全新帕薩特的操控動(dòng)力是熟悉的公式，但駕駛輔助系統(tǒng)卻讓李主編找到了新鮮感。他表示，新帕薩特的Travel Assist全程智能駕駛輔助系統(tǒng)讓他非常滿意；保持、預(yù)碰撞安全保護(hù)等功能，全方位保障人員安全。

總結(jié)：2.0T+7DSG在新帕薩特上盡職盡責(zé)。在大多數(shù)情況下，這種動(dòng)力總成會(huì)給您帶來平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)你需要激情時(shí)，它也能給你帶來駕駛樂趣。新帕薩特的駕駛輔助系統(tǒng)也緊跟時(shí)代步伐，做到人無我有，人無我有。

寫在最后作為一款中期改款車型，全新帕薩特在配置和設(shè)計(jì)上都呈現(xiàn)出了比較高的水準(zhǔn)。兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格滿足不同需求，瞬間擴(kuò)大數(shù)倍的受眾范圍；它也漸漸學(xué)會(huì)了玩燈，不分外裝燈組還是內(nèi)飾氛圍燈，新帕薩特都展現(xiàn)了很高的技能。

當(dāng)然，老本行的表現(xiàn)仍是一如既往的好，新帕薩特對前/后排的待遇基本一致，前排有座椅通風(fēng)、加熱，后排也有獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱和車窗遮陽簾，簡而言之——高性價(jià)比。駕駛方面，新帕薩特的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是為所津津樂道的，可謂既熟悉又有驚喜，駕駛體驗(yàn)更進(jìn)一步。