這是由于柴油霧化不良或燃燒不充分導致的，柴油機冒出的黑煙中其實就是碳顆粒。

柴油發(fā)動機的工作方式與汽油發(fā)動機是不同的。

柴油發(fā)動機內部是沒有火花塞的，柴油發(fā)動機在壓縮行程結束后是壓燃的。

在壓縮行程結束后，可燃混合氣的壓力和溫度都是比較高的，此時可燃混合氣會自行燃燒根本不需要火花塞點火。

但是汽油發(fā)動機就不一樣了，汽油發(fā)動機是需要依靠火花塞來點燃可燃混合氣的，否則可燃混合氣是無法燃燒的。

有些汽油發(fā)動機內會產(chǎn)生爆震，爆震是一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

當活塞處于壓縮行程時，活塞會向上運行，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高，如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了，那這就是爆震現(xiàn)象。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞又在向上運行，所以這樣就會導致發(fā)動機出現(xiàn)動力下降和油耗升高的現(xiàn)象。

嚴重的爆震還會導致發(fā)動機連桿變形或活塞炸裂。

所以，為了防止汽油發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，要使用正確標號的汽油。汽油的標號越高，辛烷值也是越高的。

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