1，本人想購買一輛二手皮卡根據(jù)現(xiàn)在二手車市場的行情08年的江鈴寶

兩款差不多在4.5萬到5萬之間，不同地區(qū)價格略有不同

2，二手皮卡車一般多少錢

二手皮卡一般價格大多在2萬到4萬之間。具體信息取決于您所說的二手皮卡的品牌和型號、車齡、配置和里程。估價值多少。

3，現(xiàn)在的皮卡一般價錢在多少 二手的又是多少

中興的新車5萬多，一般在6萬到8萬之間，好點的NISSAN鄭州日產(chǎn)10萬左右。二手皮卡看車齡多少，一萬到五萬之間有

4，武漢二手皮卡價格是多少

1w to 3w 1w to 3w 看是不是品牌？它多大了？上面有皮卡車的二手銷售。價格在5000-5W左右。僅供參考！具體參考品牌和當?shù)貎r格。

5，二手柴油皮卡價格

手續(xù)齊全的二手原車7-8w。 2年以后基本3-4w看品牌。五十鈴最貴，其次是江鈴、江鈴、長城。至于二手車的價格，要看工作條件和工作強度?？梢匀ゾW(wǎng)上看看有什么可以議價的~~你要全新的還是二手的？新的不貴。二手的大概2w

6，為什么不建議買皮卡

。因為皮卡太大，不好停放，載貨量也不如卡車，所以不適合國內(nèi)使用。消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現(xiàn)象。皮卡的特點是車頭車尾?？蛙囻{駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這樣的設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型之一。不過這樣性價比高的機型不建議購買。這是因為皮卡車體積太大，停不下來，載貨量不如卡車，不適合國內(nèi)消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現(xiàn)象。中國人比較要面子。很多人買了車卻不想開。就是為了好看，過年才開。購買皮卡車時，他們覺得車后還有貨物。出門很尷尬，尤其是過年期間，別人開小車開大皮卡，確實有點“離譜”。

7，買二手車注意事項和手續(xù)和費用是怎樣的

買二手車必須過戶，上牌照。各地政策不同，過戶費會造成一定的價格波動。以成都為例，藍盤款390元。購買二手車注意事項：保證車輛的合法性；檢查發(fā)動機、車身、底盤等。購買二手車的程序主要包括：驗車、延號、拆牌、拍照違章查詢處理繳納過戶費、領(lǐng)取過戶票過戶登記、回收舊車牌領(lǐng)取回執(zhí)、繳納牌照費選號新車牌領(lǐng)取駕駛證和登記證。買二手車的交易費用：買二手車必須要過戶登記，所以中間難免會有過戶費。一般情況下，轉(zhuǎn)讓費是根據(jù)車輛的型號、排量、車齡來計算的。每個地方的政策都會有不同的費用。一定的價格波動。以成都為例，全系藍色車型交易稅280元，車牌100元，制造成本10元，共計390元。購買二手車的注意事項： 1、確保車輛手續(xù)的合法性，查看車輛的手續(xù)、登記證、行駛證，然后比對車架號和發(fā)動機號。 2.公里數(shù)不作為考慮依據(jù)。最重要的是車輛的技術(shù)性能和車輛的技術(shù)狀況。 3、檢查發(fā)動機：啟動發(fā)動機聽有無異響，將油門踩到底，松開到底，觀察是否有振動。如果發(fā)動機能在瞬間平穩(wěn)地達到高速（或降到怠速），沒有異響，證明發(fā)動機是好的。 4、檢查車身：檢查車上最隱蔽的地方，看這里的漆面是否與外表漆面一致。代替。 5、觀察底盤有無碰撞痕跡，特別是橫拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、大梁（帶橫梁）有無變形、修理痕跡。 6、檢查車輛減震系統(tǒng)：汽車能將車頭壓到極限，猛烈疏散外力。如果車頭能彈三四次就好了。

8，為什么不建議買皮卡車

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內(nèi)消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現(xiàn)象。

為什么不建議買皮卡車？皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內(nèi)的傳統(tǒng)觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產(chǎn)車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術(shù)進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個原因。從全球范圍來看，皮卡最為流行的地區(qū)是美國。美國的實際環(huán)境和國情適合皮卡生存，但是我們的實際國情不允許皮卡生存。在我國是不可能流行的，因為它與我國太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買的卻很少。皮卡車最近好像被歸類為乘用車，但作為普通消費者，誰會買這個寬度超過2.2米的怪物呢？恐怕停車難，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？現(xiàn)如今咱們國內(nèi)買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內(nèi)注定屬于極少數(shù)經(jīng)濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現(xiàn)如今擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內(nèi)注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！