在馭勝S330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕前的說(shuō)明會(huì)上，廠方工作人員表示，這是江鈴汽車(chē)（000550，股吧）繼馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市六年后推出的第二款車(chē)型。聽(tīng)到這話，包括我在內(nèi)的很多人都愣住了。一是感嘆宇升S350的生命周期這么長(zhǎng)；其次，他們很好奇為什么推出新型號(hào)需要這么長(zhǎng)時(shí)間。我相信只有他們才能明白其中的酸甜苦辣。幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)多年的積累，他們終于有了新的產(chǎn)品，終于邁出了新的一步。

馭勝S330 2016款1.5T自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版車(chē)型首頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口耳相傳|型號(hào)報(bào)價(jià)

廠家指導(dǎo)價(jià)

121,800

馭勝S330與競(jìng)品車(chē)身尺寸對(duì)比車(chē)型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm) 馭勝S3304588193216762712 博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4519183116942670 榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4545185517192700 哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4640182516902680 馭勝S33 0定位硬核御勝S350不同，主攻都市路線采用承重車(chē)身。該系列的七款車(chē)型中，只有頂配車(chē)型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，馭勝S330作為新來(lái)者，依舊展現(xiàn)出十足的實(shí)力。雖然其尺寸與同級(jí)競(jìng)品相近，但其軸距卻有著不小的優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)值得期待。

馭勝S330的出現(xiàn)，請(qǐng)來(lái)了意大利設(shè)計(jì)師，將東方美學(xué)融入西方的優(yōu)雅思維。除了厚重的車(chē)頭設(shè)計(jì)外，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，應(yīng)該能滿足大部分人的需求。

在追求個(gè)性和設(shè)計(jì)感的背景下，馭勝S330少見(jiàn)的方正簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾造型。我個(gè)人很喜歡這種風(fēng)格，看起來(lái)很直觀。車(chē)內(nèi)用料達(dá)到緊湊型SUV的主流水平，做工也不錯(cuò)。仔細(xì)觀察，基本上沒(méi)有不平整的接縫。

馭勝S330在配置方面也表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、8英寸觸摸屏。中高端車(chē)型配備全景天窗和加熱前排座椅。配備自動(dòng)擋和無(wú)線充電接口的5款車(chē)型，今天試駕的自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版屬于全系中配車(chē)型，整體配置表現(xiàn)已經(jīng)讓人滿意。

馭勝S330的前后排在空間和舒適性上都表現(xiàn)出了很大的差異。前排的坐姿、座椅的軟硬、扶手箱的位置、頭部空間都不錯(cuò)，綜合表現(xiàn)在同級(jí)別中名列前茅。換到后排后，差距很大。座位是劇院式的，明顯比前排高，直接導(dǎo)致頭部空間縮水不少。后排扶手和出風(fēng)口的缺失大大降低了舒適性，有點(diǎn)虎頭蛇尾。

儲(chǔ)物空間整體表現(xiàn)也不錯(cuò)。儲(chǔ)物格的位置和大小都比較好用，后備箱的平整度和擴(kuò)展能力都沒(méi)有問(wèn)題。唯一不滿意的是后排。后排扶手的杯托很淺，里面沒(méi)有限位器。再加上扶手的傾斜角度很大，想要把水瓶安全地放進(jìn)去幾乎是不可能的。說(shuō)到開(kāi)車(chē)，很難讓瓶子在靜止?fàn)顟B(tài)下直立。

攜手福特之后，江鈴汽車(chē)也從福特身上學(xué)到了很多東西。馭勝S350采用的是福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是參考福特的研發(fā)流程，與奧地利AVL聯(lián)合研發(fā)的。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用霍尼韋爾增壓器、德國(guó)大陸噴油器、日本NGK火花塞等知名供應(yīng)商的一系列零部件。與福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的頂置直噴不同，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是側(cè)置直噴系統(tǒng)。高壓油軌位于側(cè)進(jìn)氣歧管下方，而不是福特發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油軌位于氣缸內(nèi)。蓋頂。福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用全鋁合金缸體，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體。缸體內(nèi)部，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用珩磨紋路，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的螺旋降落傘滑翔喇叭紋路。

這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，所以可以打消大家對(duì)江鈴汽車(chē)抄襲福特的疑慮。不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)采用了福特的產(chǎn)品，6F35 6速手自一體變速箱也搭載在了小牛和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。

駕馭馭勝S330不到一分鐘，你就能清晰地感受到這是一款定位于城市的SUV車(chē)型，它給你的所有感受都以放松和舒適為中心。油門(mén)很輕，反應(yīng)很靈敏。它不會(huì)像硬派SUV 那樣扭傷您的腳踝。方向盤(pán)也很輕，兩根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)。底盤(pán)用盡全力過(guò)濾路上的顛簸，生怕任何煩人的震動(dòng)都會(huì)影響到你。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)在同級(jí)別中算是比較突出的，可惜實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為驚喜。 1500rpm能輸出的最大扭矩總是在2000rpm之后開(kāi)始出現(xiàn)，而且沒(méi)有明顯的爆發(fā)感，看起來(lái)有點(diǎn)平淡，沒(méi)有機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩輸出區(qū)間后的表現(xiàn)要好一些，所以中途加速時(shí)一定要舍得踩下油門(mén)，或者將變速箱切換到手動(dòng)模式強(qiáng)制降檔提速。馭勝S330的動(dòng)力表現(xiàn)屬于標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)級(jí)別，最好不要對(duì)高參數(shù)抱太大期望。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也有所欠缺。低速的挫折有點(diǎn)措手不及。不管你是加速還是減速，總會(huì)時(shí)不時(shí)跳出來(lái)跟你打聲招呼，免得你忽視它的存在。幸運(yùn)的是，這種現(xiàn)象發(fā)生在速度增加之后。緩解了很多。底盤(pán)調(diào)校基本上是一個(gè)完整的舒適導(dǎo)向，顛簸的過(guò)濾也令人滿意。再加上柔軟的座椅，傳遞給乘客的感覺(jué)微乎其微。激烈駕駛時(shí)還是有些側(cè)傾，彈簧壓縮回彈動(dòng)作不夠犀利?？偟膩?lái)說(shuō)，馭勝S330適合悠閑駕駛，滿足不了你沖動(dòng)的欲望。

在試駕過(guò)程中，我們也對(duì)馭勝S330進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試。在加速測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在前1秒0.5g的加速度下爆發(fā)，然后迅速下降，這也印證了日常駕駛動(dòng)力輸出偏弱的觀點(diǎn)?？赐?jí)車(chē)型水平，RX5 1.5T為10.49秒，GS4 1.5T為11.51秒，瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T為10.46秒，13.13秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別中算不了什么競(jìng)爭(zhēng)力。反倒是剎車(chē)成績(jī)讓人眼前一亮，制動(dòng)力夠強(qiáng)，穩(wěn)定性也很棒，38.22米的成績(jī)對(duì)于中國(guó)品牌SUV來(lái)說(shuō)非常難得。由于條件有限，等拿到馭勝S330的試駕車(chē)之后我們會(huì)在專(zhuān)用的測(cè)試場(chǎng)地再對(duì)其進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)試，包括油耗、噪音等。

馭勝S330的表現(xiàn)可以分成幾個(gè)方面來(lái)看。外觀，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，從我個(gè)人來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。內(nèi)飾，雖然沒(méi)有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但也挑不出什么問(wèn)題，簡(jiǎn)潔大方看著順眼。配置，整體表現(xiàn)令人滿意，走量的中配車(chē)型基本能滿足日常所需了?？臻g，乘坐空間在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平，對(duì)于購(gòu)置SUV的的用戶來(lái)說(shuō)這個(gè)硬指標(biāo)是可以滿足的，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物以及后備廂表現(xiàn)也都不錯(cuò)。駕駛，這塊是馭勝S330的短板，雖然乘坐感受比較舒適，但是變速箱的匹配還有不小的提升空間，并且發(fā)動(dòng)機(jī)搶眼的參數(shù)也沒(méi)能轉(zhuǎn)化到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上。對(duì)于江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在馭勝S350上市多年之后終于推出了新產(chǎn)品，馭勝S330也展現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意，邁出這一步的勇氣值得肯定，剩下的就是在此基礎(chǔ)上繼續(xù)努力，把這一步邁實(shí)、邁牢。