雖然由于種種因素，斯巴魯在中國的消費人群并不高，但不可否認的是，就純粹的運動駕駛品質而言，它不得不是斯巴魯。比如品牌旗下定位為緊湊型SUV車型的斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），關注細分領域主流消費者對經(jīng)濟適用的爆款需求。斯巴魯森林人以強勁的動力水平和出色的操控水平而著稱。

回顧斯巴魯森林人在國內消費市場的發(fā)展歷程，多年未換代。也正是因為如此，國內不少斯巴魯車迷才對2022款斯巴魯森林人如此期待。雖然目前還不知道新車何時引入國內，但海外地區(qū)相關媒體已經(jīng)對2022款斯巴魯森林人進行了實測體驗。我們來看看老外是怎么說的。

斯巴魯森林人“改裝”了全新的外形設計，前臉格柵設計更加犀利，熏黑處理的蜂窩格柵凸顯其越野性能風格。大燈組也采用了全新的燈體結構和輪廓設計。與老款相比，顯得有些過于中庸，全新的前臉造型更能凸顯越野運動的視覺感受。

Geyser Blue涂裝看起來很符合戶外越野SUV的設計風格。 17英寸的熏黑輪轂和全黑的側裙包裹，讓整體側面看起來很有層次感。此外，車頂專屬行李架可承載200-800磅的儲物重量，可自行安裝戶外帳篷，滿足自駕野外露營需求。

2022款斯巴魯森林人在內飾座艙布局上依舊延續(xù)了老款車型的設計，但新款車型根據(jù)不同的版本提供了不同的配置選擇。比如Base、Premium、Sport作為中低端車型標配6.5英寸顯示屏。 Limited、Touring和Wilderness車型作為高配旗艦版，配備了更大的8.0英寸中控顯示屏。

車機系統(tǒng)功能部分搭載斯巴魯Starlink信息娛樂系統(tǒng)，可支持Apple CarPlay和Android Auto的互聯(lián)功能。另外，導航系統(tǒng)是可選的，額外支付1,850 美元。

外媒評價2022款斯巴魯森林人的車機系統(tǒng)整體運行邏輯足夠智能，圖像顯示分辨率足夠清晰，響應速度也有一定程度的提升，給予好評。但是對于我們國內的消費者來說，導航系統(tǒng)需要通過選裝來獲得，這可能不符合國人的消費標準。

2022款斯巴魯搭載2.5升水平對置發(fā)動機，最大輸出功率182馬力，匹配CVT變速箱和四驅系統(tǒng)。此外，2022款斯巴魯森林人在動力硬件方面還加入了壓力傳感器，可實現(xiàn)4:11的傳動比，帶來更強勁的低扭表現(xiàn)。

其他方面，懸架系統(tǒng)讓斯巴魯森林人擁有9.2英寸的離地間隙。與同級別競品相比，森林人的離地間隙高于福特Bronco Sport（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep Trailhwak等競爭對手?？梢员ＷC車輛在越野環(huán)境下的通過性。不過斯巴魯森林人的接近角為23.5度，離去角為25.4度，不如福特Bronco Sport。

在外媒的試駕過程中，自吸發(fā)動機+CVT的組合在動力輸出方面還是顯得有些不足。不過在面對陡坡和石路時，得益于越野輪胎的配備和X-mode越野模式，斯巴魯森林人依然可以應對復雜的爬坡路段。在鋪裝路面上，越野輪胎和懸架的調校讓斯巴魯森林人犧牲了一定的駕駛舒適性。

說到這里，外媒對2022款斯巴魯森林人的評價是：全新斯巴魯森林人是喜歡戶外探險的用戶的消費選擇。在駕駛體驗、配置性能、造型設計等方面均優(yōu)于上一代車型的表現(xiàn)。雖然不符合都市舒適的舒適感，但它確實是一款真正能夠帶你翻山越嶺的SUV車型。

回到國內消費市場，雖然斯巴魯森林人在產(chǎn)品調性上也不能滿足主流消費者對城市SUV車型的需求。但隨著消費水平的多元化和升級，同價位的戶外SUV車型中，斯巴魯森林人是消費者推薦的首選！