試駕18萬沒要榮放提了本田CR-V,開了2個(gè)月后感想
18萬沒問榮放提本田CR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。開了2個(gè)月車,車主終于說出了心聲。選車原因:當(dāng)時(shí)喜歡省油耐用的SUV,就去看了豐田榮放和crv。
外觀方面,本田CR-V的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)驚艷,車頭造型高大飽滿,前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵采用的銀色裝飾條作為點(diǎn)睛之筆,大大增加了時(shí)尚感和辨識(shí)度。前臉的個(gè)性化。前大燈線條凌厲,頗具侵略性。中網(wǎng)進(jìn)氣口和前保險(xiǎn)杠中下部均采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。此外,韌性和運(yùn)動(dòng)性也很強(qiáng)。凱文對(duì)之前的臉型設(shè)計(jì)非常欣賞,第一眼就被折服了。
CR-V的大燈內(nèi)部全部為L(zhǎng)ED光源,具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、自動(dòng)大燈、可調(diào)高度、延時(shí)熄火等功能。車身前后比例非常協(xié)調(diào),線條簡(jiǎn)潔流暢。車門下方的銀色護(hù)板和銀色窗框?yàn)檐噦?cè)增添不少精致感,19英寸雙五輻輪圈的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)力量感,與造型相得益彰車輛的。
CR-V車尾的整體外觀,車身感很強(qiáng)。雙邊雙出的排氣很有運(yùn)動(dòng)感。排氣尾喉上方的裝飾條和連接左右尾燈的裝飾條與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。在細(xì)節(jié)方面,CR-V已經(jīng)用足了心思。這對(duì)L型的尾燈讓車尾看起來有些霸氣。點(diǎn)亮?xí)r,效果非常出色且極具辨識(shí)度。
CR-V的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方,木紋飾板營(yíng)造出濃郁的居家氛圍。處處用料均達(dá)到同一水準(zhǔn),細(xì)節(jié)處處處精雕細(xì)琢。三幅式方向盤中等尺寸,手感很好,集成了很多功能的控制。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局還是比較人性化的。在主駕位,中控屏、檔把和各種按鍵都非常好用。電動(dòng)座椅的高度和角度可大范圍調(diào)節(jié),不同體型和駕駛習(xí)慣的車主都能找到舒適的駕駛姿勢(shì)。
動(dòng)力方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在干轉(zhuǎn)近兩圈的時(shí)候可以提供足夠的推進(jìn)力。嘗試在空曠路段快速加速,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮線性動(dòng)力,干轉(zhuǎn)三五圈之間動(dòng)力十足,后車迅速消失在后視鏡中。 CVT變速箱的性能為人稱道,首先它擁有CVT該有的超高平順性,其次在需要更大動(dòng)力、深踩油門時(shí),能夠快速精準(zhǔn)地提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到合適的區(qū)域。
平時(shí),我經(jīng)常掛S檔,每天上下班坐廣州繞城高速。掛入S擋,CRV可以在密集的車流中輕輕松松連續(xù)超車,油耗也不會(huì)比D擋高多少。
底盤性能。幾乎所有在城市道路上能遇到的坑洼都能從容解決。雖然是非常舒適的懸架調(diào)校,但CR-V依然擁有靈活易控的操控體驗(yàn)。即便是一款以舒適為導(dǎo)向的車型,本田也不會(huì)完全放棄駕控感。 CR-V骨子里還是有運(yùn)動(dòng)基因的。
走在車流中,CR-V的車身反應(yīng)足夠迅速靈活。避震器在面對(duì)高速變線和彎道時(shí),也能在壓縮后提供足夠的支撐。轉(zhuǎn)向具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息,手感厚重,指向更精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向比可變。再加上出色的動(dòng)力系統(tǒng),CR-V駕駛起來一點(diǎn)都不會(huì)覺得乏味
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