奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3540條)

采購成本包括： 1、采購價(jià)款（發(fā)票價(jià)格）不含一般納稅人的進(jìn)項(xiàng)稅額2采購成本運(yùn)輸費(fèi)（運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)） 入庫前挑選分揀費(fèi)入庫前合理損耗相關(guān)稅費(fèi)（關(guān)稅、消費(fèi)稅、資源稅）

2，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)什么意思

你好，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)意味著進(jìn)口車的成本會(huì)降低。親，汽車是奢侈品，目前我們還沒有接到降稅的通知，短期內(nèi)這種進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的可能性比較小。我希望它可以幫助你。

3，哪些商品進(jìn)口關(guān)稅稅率降低了

財(cái)政部網(wǎng)站近日發(fā)布《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅的通知》，自12月1日起降低部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅?！锻ㄖ繁硎?，自2017年12月1日起，對部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅暫定下調(diào)。稅率。在此前減稅的基礎(chǔ)上，自2017年12月1日起，部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅按暫定稅率降低，涵蓋食品、保健品、藥品、日化用品、服裝鞋帽、家居用品等。娛樂、日用雜貨等各類消費(fèi)品涉及187個(gè)8位稅號，平均稅率從17.3%下降到7.7%。電動(dòng)牙刷、嬰兒車進(jìn)口關(guān)稅分別由30%、20%調(diào)整為10%，嬰兒紙尿褲、紙尿褲進(jìn)口關(guān)稅由7.5%降至0%。

4，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)國產(chǎn)車會(huì)受影響嗎

國務(wù)院同意，自2018年7月1日起，將135個(gè)稅率為25%的稅號和4個(gè)稅率為20%的稅號減為15%。 40% 和25%；將汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的79個(gè)稅號降為6%，平均降幅46%。降低關(guān)稅不僅是國家促進(jìn)國際貿(mào)易的一種方式，也是減輕納稅人稅收負(fù)擔(dān)的重要途徑。采購進(jìn)口汽車零部件的企業(yè)，最直接的表現(xiàn)就是價(jià)格下降。國內(nèi)合資汽車企業(yè)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，進(jìn)口零部件價(jià)格將下調(diào)。不過，大部分汽車零部件關(guān)稅僅下調(diào)了2%，對產(chǎn)品價(jià)格的影響并不算太大。降價(jià)空間不大。與進(jìn)口車相比，還有10%左右的降價(jià)空間，國產(chǎn)合資車的降價(jià)幅度會(huì)很小。

5，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)汽車價(jià)格會(huì)降嗎

輛汽車的關(guān)稅已經(jīng)降低，50萬輛汽車可以節(jié)省的錢等于該車原關(guān)稅稅率減去現(xiàn)行關(guān)稅稅率計(jì)算出來的錢。例如：可以省下的錢=進(jìn)口價(jià)格*（原關(guān)稅稅率-降低后的關(guān)稅稅率）。以中國市場指導(dǎo)價(jià)90萬元左右的進(jìn)口車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)為24萬元。稅率為25%時(shí)，關(guān)稅金額為6萬元。關(guān)稅金額占中國市場制造商指導(dǎo)價(jià)的7%。減稅后，關(guān)稅稅率由25%降至15%。這輛進(jìn)口車將加征關(guān)稅3.6萬元，比減稅前減少2.4萬元。受關(guān)稅下調(diào)影響，汽車進(jìn)口增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)下調(diào)。有，但降幅不大。客觀來說，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)將直接帶來進(jìn)口車價(jià)格的下降。銷量將增加，進(jìn)口服務(wù)商將受益。其次，進(jìn)口車降價(jià)對經(jīng)濟(jì)型車的壓力不大，但對20萬元以上的國產(chǎn)車型價(jià)格會(huì)有一定影響。進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)將導(dǎo)致豪華車價(jià)格下降，從而增加進(jìn)口和國產(chǎn)豪華車的銷量和經(jīng)銷商的利潤空間。

6，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)汽車會(huì)降價(jià)嗎

以一臺排量30萬元、4.0排量的進(jìn)口車為例，按25%的關(guān)稅計(jì)算，該車的關(guān)稅為7.5萬元，加消費(fèi)稅12.5萬元，增值稅8.5萬元元。稅費(fèi)28.5萬元。而如果按照本次減免15%計(jì)算，這款車的關(guān)稅為4.5萬元，消費(fèi)稅減至11.5萬元，增值稅減至7.82萬元，稅費(fèi)合計(jì)為23.82萬元。與降稅前相比，總共可以節(jié)省5萬元左右。也就是說，減稅不僅僅是“10%”的減稅。對汽車進(jìn)口商的成本影響甚至超過10%，可謂巨大。然而，這樣的變化不一定100%體現(xiàn)在終端市場上。關(guān)稅下調(diào)對目前國產(chǎn)豪華車競爭格局的影響來自兩個(gè)方面：一是讓國內(nèi)在售的進(jìn)口車價(jià)格更具競爭力，擠壓對標(biāo)的國產(chǎn)合資車銷量；二是因?yàn)槊绹嚨慕K端銷售價(jià)格明顯低于中國，以至于原本不能進(jìn)口的國產(chǎn)同款汽車現(xiàn)在都進(jìn)口到中國，從而極大地?cái)D壓了國產(chǎn)同款車型的銷量。入門級豪華車型定價(jià)體系的影響有限。目前，在國內(nèi)廠家授權(quán)經(jīng)銷商處可以買到的與奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c200競爭的進(jìn)口車型有奧迪a4旅行車、寶馬3系旅行車和奔馳c200。旅行車系列。表2顯示，關(guān)稅下調(diào)前，國產(chǎn)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C200的價(jià)格分別比對標(biāo)進(jìn)口車型低13.4%、19%和25%。關(guān)稅下調(diào)至15%后，若主機(jī)廠將關(guān)稅下調(diào)帶來的成本節(jié)約全部轉(zhuǎn)嫁給中國消費(fèi)者，各車型的關(guān)稅調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)預(yù)估見表2。不難發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車型價(jià)格仍低于進(jìn)口車型，幅度分別收窄至5.9%、12%和18.5%。

7，中國自貿(mào)區(qū)有幾個(gè)

18 截至2020年9月24日，中國批準(zhǔn)設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)包括：上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、湖北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、云南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、黑龍江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等，共18個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。中國自由貿(mào)易區(qū)是指在境內(nèi)外設(shè)立的以稅收優(yōu)惠和海關(guān)特殊監(jiān)管政策為主要手段，以貿(mào)易自由化和便利化為主要目的的多功能經(jīng)濟(jì)特區(qū)。原則上，這意味著貨物可以在沒有海關(guān)“干預(yù)”的情況下進(jìn)口、制造和再出口。中國自貿(mào)區(qū)建設(shè)的力度和意義堪比80年代深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立和1990年代浦東的發(fā)展。核心是打造符合國際慣例的國際化企業(yè)，要求國內(nèi)外投資均具有國際競爭力。環(huán)境。 2013 年9 月27 日國務(wù)院批復(fù)成立中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。2015年4月20日，國務(wù)院決定擴(kuò)展中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)實(shí)施范圍。2015年4月20日，國務(wù)院批復(fù)成立中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)3個(gè)自貿(mào)區(qū)。2017年3月31日，國務(wù)院批復(fù)成立中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（湖北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（陜西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)7個(gè)自貿(mào)區(qū)。2018年10月16日，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。2019年8月2日，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)共計(jì)18個(gè)自貿(mào)區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)有兩個(gè)本質(zhì)上存在差異很大的概念：一個(gè)是FTA，另一個(gè)是FTZ。由于中文名稱一樣，會(huì)造成理解和概念上的混亂。FTA（Free Trade Area）：源于WTO有關(guān)“自由貿(mào)易區(qū)”的規(guī)定，最早出現(xiàn)在1947年的《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》里面。該協(xié)定第24條第8款（b） 對關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)的概念作了專門的解釋：“自由貿(mào)易區(qū)應(yīng)理解為在兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立關(guān)稅主體之間，就貿(mào)易自由化取消關(guān)稅和其他限制性貿(mào)易法規(guī)”。其 特點(diǎn)是由兩個(gè)或多個(gè)經(jīng)濟(jì)體組成集團(tuán)，集團(tuán)成員相互之間實(shí)質(zhì)上取消關(guān)稅和其它貿(mào)易限制，但又各自獨(dú)立保留自己的對外貿(mào)易政策。目前，世界上已有歐盟、北美自 由貿(mào)易區(qū)等FTA。還有中國東盟自由貿(mào)易區(qū)也是典型的FTA。FTZ（Free Trade Zone）：源于WCO有關(guān)“自由區(qū)”的規(guī)定，世界海關(guān)組織制定的《京都公約》中指出：“FTZ是 締約方境內(nèi)的一部分，進(jìn)入這部分的任何貨物，就進(jìn)口關(guān)稅而言，通常視為關(guān)境之外?！逼涮攸c(diǎn)是一個(gè)關(guān)境內(nèi)的一小塊區(qū)域，是單個(gè)主權(quán)國家（地區(qū)）的行為，一般 需要進(jìn)行圍網(wǎng)隔離，且對境外入?yún)^(qū)貨物的關(guān)稅實(shí)施免稅或保稅，而不是降低關(guān)稅。目前在許多國家境內(nèi)單獨(dú)建立的自由港、自由貿(mào)易區(qū)都屬于這種類型。如德國漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堡 自由港，巴拿馬科隆自由貿(mào)易區(qū)等。