作為BMW 7系的頂級產品，全新BMW M760Li可謂是一款擁有超跑動力的旗艦級行政轎車。這款車展示了BMW家族的最新技術和技術實力。身價超過200萬元的M760Li有哪些優(yōu)勢？今天我們通過各種分析證明了它不可動搖的標桿地位。

說到BMW的前瞻技術，Carbon Core——碳芯技術絕對不會缺席。這項技術最早可以追溯到2011年。2011年，寶馬正式發(fā)布了新出行時代子品牌BMW i。 i系列的車身由輕質、高強度的碳纖維增強復合材料制成?？梢哉f，BMW i系列正式將碳纖維引入民用車。市場模型。

如今，全新BMW 7系在BMW i碳纖維車身技術的基礎上打造了Carbon Core高強度碳纖維核心，將面向未來的碳纖維技術延伸至BMW品牌的核心車型。

寶馬的碳纖維增強復合材料具有優(yōu)異的物理性能：比鋁輕30%，比鋼輕50%，但強度卻是鋼的7到9倍。最早應用于航空、航天、軍工等高科技領域。在全新BMW 7系的車身框架中，碳纖維增強復合材料被用于加強車頂橫梁結構以及B柱和C柱、底部側板、中央通道和后支架。與上一代車型相比，全新BMW 7系最大減重130公斤，成為大型豪華車市場智能輕量化結構的領頭羊。

如果要說這款車的空氣套件，就不得不從全新的設計說起。全新BMW 7系采用了BMW最新的豪華車設計風格，強調大而威嚴的視覺效果。這一代車型的進氣格柵尺寸有所加大，配合上揚的引擎蓋設計，前臉看起來更有力量感和視覺沖擊力。大燈造型更窄更長，向兩側上揚的視覺也在一定程度上拉長了前臉的寬度，凸顯了這款豪華行政車型應有的氣場。

車身側面線條整體放大，并以大量直線勾勒，視覺上顯得更長。側面最明顯的就是豎排的鯊魚鰓裝飾，不過在這里說是裝飾有點牽強，因為是真正的導流涵結構，在這類車上并不常見具有突出的行政地位。

尾部的風格會更加鮮明。首先，最吸睛的就是這組全新7系車型獨有的L型貫穿式LED尾燈。尾艙橫截面加入了貫穿式纖維燈帶。這一代的尾燈樣式更加精致。懸浮的三維造型比平面截面更具視覺沖擊力，通過線條的強化勾勒出不同的采光區(qū)域，也在一定程度上提升了科技效果。

根據不同的套件車型，后保險杠下唇的位置會有不同的款式。 M運動套裝的后擴散器和排氣尾管邊框會變粗，后保險杠橫截面積整體向上擠壓，凸顯運動效果。在有豪華套件的車型上，后保險杠的橫截面尺寸會更大，削弱了后擴散器和后排氣尾管支架相對平淡的視覺效果，換來了穩(wěn)重、商務、豪華的氣息。

激光大燈發(fā)出的強光與太陽光的色溫非常接近，因此被照射的物體更容易被人眼捕捉到。激光大燈的一般工作原理是在黃磷濾光片上反射三組藍色激光束。這會產生明亮的漫射白光，然后由內部反射碗和透鏡進行整形，最終呈現(xiàn)出錐形光束。在全新BMW7系上，激光大燈會在車速達到40km/h后開啟，這也是為了避免激光束長時間照射人眼造成眩光。結合自適應遠光燈功能，激光大燈會自動開啟、避讓或關閉，非常智能。

全新BMW M760Li豪華套件的內飾布局采用了更加舒適的4座版。后排兩個獨立的頭等航空級座椅擁有專業(yè)的娛樂系統(tǒng)，座椅還配備了齊全的通風、加熱和按摩功能。對于這樣的行政級轎車來說，更舒適的配置會偏向后排，但全新BMW M760Li也照顧到了前排乘客的需求。這些基本的舒適配置，車內所有乘客都能享受到。

車內采用個性化定制的細線美利奴真皮內飾，鉆石紋和交錯縫線款式更多出現(xiàn)在豪華配飾和包包上，在奢華輕奢的氛圍中絕對出彩。此外，定制的全Alcantara車頂也提升了豪華的內飾視覺，在觸感方面無可挑剔。當然，該級別少見的星空屋頂也首次亮相。這些配置對得起它的定位。

中央扶手前部可移動的后排主控PAD，舒適功能盡在掌握。隱藏在后排扶手箱內的小桌板和車載冰箱，提供更多生活便利。因此，在豪華性和舒適性方面，已經優(yōu)于競爭對手。

此次體驗的車型搭載了新一代人機交互系統(tǒng)BMW iDrive 7.0。該系統(tǒng)擁有更直觀的交互體驗，從手勢控制、新界面觸控、自然語音識別、熱敏按鍵、iDrive觸控旋鈕等方面，不斷深化人機交互方式，結合簡潔的操作界面，發(fā)揮智能科技的便利性。

BMW iDrive 7.0的另一個亮點是手勢控制功能。位于頂棚閱讀燈面板中央的視覺攝像頭將捕捉變速桿前部的手勢。可通過八種不同的手勢來操作接聽/拒接電話、調節(jié)音量、確認信息、轉動攝像頭視圖等動作。此外，個性化預設菜單還可以根據不同的用戶需求更改自定義動作。

此外，該系統(tǒng)還支持最前沿的遠程更新，系統(tǒng)每年可自動完成3次包括動力系統(tǒng)等部件在內的軟件更新。遠程更新不僅可以自行修正程序，還可以使軟件版本保持最新。所有更新動作都會在車輛首次啟動時彈出提示，待車輛通電靜止后在后臺快速完成更新工作。系統(tǒng)具有安全備份機制，不會影響駕駛員和車輛的正常運行。

在智能駕駛方面，全新寶馬M760Li的配置也相當豐富。相比之下，最實用的功能就是泊車輔助功能和倒車輔助功能。首先，泊車輔助功能就是我們常說的自動泊車。該功能支持垂直、側向和傾斜停車位的進出。停車過程中，如果行駛路徑上有行人或車輛，系統(tǒng)會進行緊急制動，待險情解除后恢復停車動作，非常安全智能。

對于倒車輔助，這是目前BMW品牌車型獨有的配置。一排車輛駛速度在35km/h下，并發(fā)現(xiàn)前方無法停車或前進時，倒車輔助功能將控制車輛自動倒回50米，讓您面對突發(fā)挑戰(zhàn)時亦能輕松對待，這可能是對實習司機或者駕駛技術欠佳的人群最為實用的功能。

另外，新BMW 7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶有超前的低速跟車功能。若您行駛在無行人的堵車封閉道路，且當前行駛速度在60km/h以下時，便可利用該系統(tǒng)，可讓雙手暫時離開方向盤，緩解單調駕駛帶來的無聊。不過系統(tǒng)為了安全考慮，會頻繁地監(jiān)測方向盤壓敏數據，避免駕駛員長時間脫離方向盤。為了安全，還是建議大家始終保持視線關注道路情況。

在動態(tài)表現(xiàn)和駕駛舒適性方面，新BMW 7系再次實現(xiàn)了突破。M760Li在同級產品中首次配置了帶主動防側傾功能的電子機械式穩(wěn)定桿，這項特殊的配置被稱作魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。系統(tǒng)通過機械原理將轉彎及直行時的車身側傾降至最低，并基于前后橋中的主動式防側傾穩(wěn)定桿，在車輛行駛期間不斷調節(jié)懸架，其靈敏的控制功能確保車輛始終具有最佳的操控表現(xiàn)。

M760Li所搭配的前后軸空氣懸架系統(tǒng)，可以自動調節(jié)車身高度，在運動模式下，車輛能夠降低底盤高度10毫米；而在通過顛簸路面時可提升高度20毫米。同時動態(tài)減震控制功能和自適應駕駛體驗控制模式能幫助更好的過濾各種路況的振動，保證車身的穩(wěn)定和乘客的乘坐舒適性。

M760Li還支持四輪整體主動轉向，也就是我們俗稱的四輪轉向，這套系統(tǒng)可根據前輪轉向角度，綜合判斷并主動調整后輪轉向角度，以提升操控表現(xiàn)及泊車效率，尤其有助于提升車輛高速動態(tài)轉彎的穩(wěn)定性，降低低速轉彎的半徑，提升駕駛穩(wěn)定性及舒適性。

作為旗艦車型中的頂配產品，BMW雙渦輪增壓V12發(fā)動機可以說是為性能而生。蘊藏著驚人的動力。順暢的運行與動力輸出，能讓每一次旅程都那么激動人心。峰值輸出功率為430kW（585PS），最大扭矩為850N·m。搭載BMW雙渦輪增壓V12發(fā)動機的新BMW M760Li，可實現(xiàn)3.8秒的百公里加速時間及12.5升的綜合油耗。與這套引擎匹配的是經過特殊調校的8AT變速器，能夠承受更大的扭矩爆發(fā)。

對于寶馬X家族最為成熟的xDrive系統(tǒng)，其性能也是有目共睹的。這套xDrive全輪驅動系統(tǒng)的核心技術是由奧地利的馬格納·斯太爾研制的分動器，以對扭矩分配進行不間斷地調節(jié)。xDrive系統(tǒng)利用計算機監(jiān)測駕駛數據及車輪的動力輸出情況，不斷改變扭矩分配比例，并向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩。系統(tǒng)默認狀態(tài)下前后扭矩分配為40：60，最大前后扭矩分配比例為0：100到100：0之間。該系統(tǒng)還不斷與動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC交換信息，從而可以從一開始就識別到車輪打滑。扭矩分配可以在0.1秒內完成。這套系統(tǒng)目前出現(xiàn)在寶馬的大部分產品中，并不單只供應SUV產品。

即日起至2020年5月31日，購買新BMW 7系，享5年超長貸款期限。忠誠客戶尊享利率低至3.88%。BMW/MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主增購或置換新BMW 7系，將有機會專享額外金融優(yōu)惠，或有機會享受最高可達20,000元的保險補貼。