緊湊型車型在中國(guó)的受歡迎程度不低也不高。其中，中國(guó)品牌的緊湊型車型更受歡迎。即使擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，他們?nèi)匀幻媾R著合資品牌的巨大沖擊難以走出困境。作為中國(guó)品牌的支柱之一，——吉利汽車并沒有被這波攻勢(shì)擊退。而是在年底的關(guān)鍵時(shí)刻，推出了歷經(jīng)六代更迭的吉利新遠(yuǎn)景。新車在外觀、內(nèi)飾和配置方面的變化，讓人們對(duì)國(guó)產(chǎn)A級(jí)車有了全新的認(rèn)識(shí)。不僅如此，在取消了1.3T車型之后，吉利全新遠(yuǎn)景的動(dòng)力輸出也更加順暢，乘坐起來非常舒適。真的是一款非?！爸袊?guó)味”的家用車。接下來，就請(qǐng)跟隨筆者一起來看看這輛“以家為先”的吉利汽車的全新愿景吧。

吉利全新遠(yuǎn)景不僅在外觀上有所突破，在內(nèi)飾方面也有著精心的設(shè)計(jì)，配置方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。此外，新車還取消了上一代遠(yuǎn)景中的1.3T車型，全系車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲得更好的駕駛舒適性。吉利新遠(yuǎn)景預(yù)計(jì)11月上市，售價(jià)疑似5萬-7萬元。此外，吉利此次試駕的全新愿景是1.5L AT尊貴車型，是全系車型中的頂級(jí)車型。

本次試駕車型為1.5L AT尊享版，是吉利新愿景中的頂級(jí)車型。

外部的：

吉利新遠(yuǎn)景在外觀上最大的變化在于前臉和尾部。家族式水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵與前大燈的一體化設(shè)計(jì)，讓前臉擁有更寬闊的視覺效果，保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域也換成了LED日間行車燈。同時(shí)，車身側(cè)面造型與上一代車型基本保持一致，但花瓣形輪圈的設(shè)計(jì)為其增添了不少美感。另外，車尾的變化也比較明顯。造型別致的尾燈由鍍鉻飾條連接，與下方圓形鍍鉻飾條相呼應(yīng)，看起來更加時(shí)尚。

與上一代車型相比，吉利全新遠(yuǎn)景在外觀上有著明顯的變化。前臉和尾部造型都進(jìn)行了較大的改動(dòng)，使得新車整體看起來更加時(shí)尚，也更符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。

家族式水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵與前大燈的一體化設(shè)計(jì)，讓前臉擁有更開闊的視覺效果。同時(shí)，保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域也換成了LED日間行車燈，頗具動(dòng)感。

機(jī)艙蓋上的線條剛勁有力，在一定程度上增添了它的霸氣，也更加完整地展現(xiàn)了吉利新遠(yuǎn)景的“鷹擊”前臉。

吉利新遠(yuǎn)景采用遠(yuǎn)近光一體式大燈，造型犀利，具有自動(dòng)感應(yīng)開啟功能。此外，前保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域被多個(gè)LED光源組成的日間行車燈所取代，提升了一定的科技感。

車身側(cè)面的造型與上一代車型基本一致，但還是可以通過前后車燈以及輪圈樣式看出兩車的區(qū)別。

新吉利遠(yuǎn)景采用花瓣式鋁合金輪轂，造型十分美觀，輪胎采用玲瓏品牌，規(guī)格為205/55 R16

外后視鏡的造型呼應(yīng)了車身相對(duì)剛硬的線條，雙色設(shè)計(jì)與LED轉(zhuǎn)向燈的結(jié)合也更顯時(shí)尚。此外，吉利新遠(yuǎn)景還擁有外后視鏡電動(dòng)折疊功能。

試駕車的駕駛座車門是無鑰匙進(jìn)入的。

吉利全新遠(yuǎn)景相比上一代在車身尺寸和軸距上都有一定的增加，為乘坐和車內(nèi)空間的利用提供了更多保障。

吉利新遠(yuǎn)景采用分體式LED尾燈設(shè)計(jì)，造型十分犀利，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。此外，試駕車還擁有獨(dú)立的后霧燈和高位剎車燈。

吉利新遠(yuǎn)景的尾部采用一體式造型設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)，更有質(zhì)感。一體式擾流板設(shè)計(jì)和弧形鍍鉻下護(hù)板提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和檔次。鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈組，與下方圓形鍍鉻飾條相互呼應(yīng)。

真車有倒車影像和動(dòng)態(tài)輔助線功能。

吉利新遠(yuǎn)景在外觀上的變化有目共睹。與上一代車型較為樸素的外觀相比，新車更能彰顯年輕與時(shí)尚。車身前段的“鷹擊”前臉和“鷹飛”尾部，不僅展現(xiàn)了吉利新遠(yuǎn)景更加時(shí)尚帥氣的外觀，更凸顯了吉利“走遍天下”的造車理念。世界”。

外觀犀利時(shí)尚，變化非常明顯

內(nèi)部的：

與上一代車型相比，吉利全新遠(yuǎn)景的整體內(nèi)飾也發(fā)生了較大的變化。拱橋式的輪廓和貫穿中控臺(tái)的拉絲金屬材質(zhì)，在一定程度上有效提升了車內(nèi)的檔次。同時(shí)，車內(nèi)采用大面積真皮包裹和柔軟的搪塑材質(zhì)，手感極佳。中控區(qū)8英寸高清大屏兩側(cè)按鍵均為觸控式，不僅支持百度CarLife功能，而且反應(yīng)靈敏，操作簡(jiǎn)便。

吉利新遠(yuǎn)景的儀表盤采用優(yōu)美的拱橋弧線，中控金屬拉絲飾條與鍍鉻內(nèi)門把手相呼應(yīng)，有效提升了駕駛艙的整體視覺效果和尊貴感。

新車采用與上一代車型相同的平底真皮多功能方向盤，握感極佳。此外，車輛的定速巡航功能通過方向盤上方的按鈕進(jìn)行控制。

吉利全新遠(yuǎn)景自動(dòng)版配備一鍵啟動(dòng)功能。

試駕車的四扇車窗具有一鍵升降功能，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)折疊功能的操作按鈕也位于駕駛座車門上。

轉(zhuǎn)向柱左側(cè)是大燈調(diào)節(jié)、里程切換、行車顯示切換、后備箱開啟等按鍵。

中控臺(tái)8英寸顯示屏兩側(cè)按鍵均為觸控式，不僅支持百度CarLife功能，而且反應(yīng)靈敏，顯示清晰。另外，當(dāng)車內(nèi)人員說“你好，遠(yuǎn)景”時(shí)，可以進(jìn)行語(yǔ)音操作，非常方便。

吉利全新遠(yuǎn)景配備了AIRCLEANING空氣凈化裝置。

對(duì)于這個(gè)定位的車型來說，預(yù)計(jì)會(huì)配備機(jī)械手剎，不過手剎拉桿的握感和輕便程度中規(guī)中矩。

作為一款家庭緊湊型車型，天窗的配置還是很厚道的。

如果說吉利新遠(yuǎn)景最大的驚喜是內(nèi)飾和出色的配置，定速巡航、語(yǔ)音控制、百度CarLife等功能都非常出色，顯示出它有別于普通的國(guó)產(chǎn)緊湊型車型。不僅如此，吉利新遠(yuǎn)景內(nèi)飾著力營(yíng)造舒適優(yōu)雅的氛圍。家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，也不乏年輕、時(shí)尚的基因。

內(nèi)飾做工到位 配置豐富

空間：

雖然吉利全新遠(yuǎn)景的車身尺寸就有這一點(diǎn)點(diǎn)的增長(zhǎng)，但車內(nèi)的使用空間所增加的區(qū)域可不少。中間平臺(tái)、平臺(tái)下方以及四個(gè)門板周圍等區(qū)域都有著數(shù)量可觀且容積出色的儲(chǔ)物空間，非常符合它“顧家”的性格。

吉利全新遠(yuǎn)景的座椅采用雙色皮質(zhì)包裹，且內(nèi)部填充材料非常柔軟，乘坐起來十分舒適。另外，得益于出色的人體功能學(xué)設(shè)計(jì)，試駕車的座椅有著不錯(cuò)的包裹性與支撐性。

身高175cm的試乘人員將座椅調(diào)制最低，待調(diào)整好坐姿之后，頭部有一拳的剩余空間。

后排座椅的柔軟度也相當(dāng)出色，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到不適，但中間座椅沒有配備獨(dú)立頭枕，希望有待改進(jìn)。

在前排座椅不變的情況下，試乘人員移動(dòng)至后排，待調(diào)整好坐姿之后，頭部有兩指左右的剩余空間，腿部則有兩拳以上的剩余空間，總體表現(xiàn)還不錯(cuò)。

吉利全新遠(yuǎn)景將上一代車型后排中間的突起去掉了，這在一定程度上為后排的乘坐空間提供了保障。

吉利全新遠(yuǎn)景的后備廂容積達(dá)到了480L，同時(shí)后排座椅也可按比例放倒，放到之后，后備廂容積能達(dá)到1000L以上，滿足日常需求完全沒有問題。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：

在后備廂底部存放著該車的非全尺寸備胎。 空間可完全滿足正常需求

動(dòng)力方面，吉利全新遠(yuǎn)景將上一代車型的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取締，繼續(xù)沿用吉利自主研發(fā)的1.5L CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。同時(shí)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速手自一體變速箱。

試駕車搭載了一臺(tái)1.5L CVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。

傳動(dòng)方面，與這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速手自一體變速箱。

懸掛方面，吉利全新遠(yuǎn)景采用了該級(jí)別車型中常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。

也許就是為了追求更舒適的乘坐感或駕駛感，吉利全新遠(yuǎn)景并沒有繼續(xù)沿用上一代的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全部采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，同時(shí)油門踏板輕重適中，反映比較靈敏，虛偽情況幾乎沒有，日常駕駛起來很輕松。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，同時(shí)油門踏板輕重適中，反映比較靈敏，虛偽情況幾乎沒有，日常駕駛起來很輕松。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的穩(wěn)定也有這臺(tái)4速手自一體變速箱的功勞，雖然換擋的速度沒有那么快，但換擋之間的銜接做的非常到位，即便不是CVT變速箱，但依然感覺不到換擋的間隙。不僅如此，有些時(shí)候變速箱還能給人一種很聰明的感覺，在急加速時(shí)變速箱會(huì)根據(jù)情況將擋位降低，更大程度上發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的穩(wěn)定也有這臺(tái)4速手自一體變速箱的功勞，雖然換擋的速度沒有那么快，但換擋之間的銜接做的非常到位，即便不是CVT變速箱，但依然感覺不到換擋的間隙。

有些時(shí)候變速箱還能給人一種很聰明的感覺，在急加速時(shí)變速箱會(huì)根據(jù)情況將擋位降低，更大程度上發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

吉利全新遠(yuǎn)景采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，雖然這個(gè)組合并不少見，但各個(gè)車企對(duì)它的調(diào)校卻各不相同。其中吉利全新遠(yuǎn)景使用了介乎于舒適與運(yùn)動(dòng)之間的雙通道減震設(shè)計(jì)，在保證路感的前提下，提升過彎能力。

其中吉利全新遠(yuǎn)景使用了介乎于舒適與運(yùn)動(dòng)之間的雙通道減震設(shè)計(jì)，在保證路感的前提下，提升過彎能力。

除了上面說的那些，吉利全新遠(yuǎn)景配備了EPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車在低速駕駛時(shí)，方向盤將變得很輕，而隨著速度的增加，方向盤的重量逐漸變沉，更好的能讓駕駛者將車穩(wěn)定在路面上。此外，該車的剎車踏板踩起來很軟，并沒有十分頂腳的感覺，但這并不代表著剎車不靈敏在高速駕駛時(shí)的一腳“大力剎車”也使我對(duì)這輛車有了更大的信心。

吉利全新遠(yuǎn)景配備了EPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車在低速駕駛時(shí)，方向盤將變得很輕，而隨著速度的增加，方向盤的重量逐漸變沉，更好的能讓駕駛者將車穩(wěn)定在路面上。

吉利遠(yuǎn)景這一車型已經(jīng)做過了六代，每一代的推出都為吉利在市場(chǎng)上收獲頗豐。而現(xiàn)如今隨著科技的逐漸升級(jí)，吉利將自己特有的技術(shù)運(yùn)用到了家用車上，這無不是一件“高風(fēng)險(xiǎn)，高收益”的事。作為一輛純粹為居家而生的車型，吉利全新遠(yuǎn)景將進(jìn)一步鑄牢吉利汽車在緊湊型家轎細(xì)分市場(chǎng)的根基，也將對(duì)眾多合資競(jìng)品車型施加更大的壓力、爭(zhēng)取到更多市場(chǎng)份額，鞏固吉利汽車在家轎領(lǐng)域的領(lǐng)先地位