繼G3、P7之后，小鵬汽車近期又推出了第三款車型P5。作為小鵬旗下的第二臺車，在有了P7的體驗(yàn)之后，P5的出現(xiàn)也更加輕松。相比于小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑的定位，小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的主打方向是家用。按照官方的說法，小鵬P5要的不僅僅是一輛手推車，更是消費(fèi)者的一個智能空間。同時，小鵬P5在上市之初就已經(jīng)獲得了不錯的市場反響。據(jù)我從相關(guān)渠道了解到的信息，首批訂單已經(jīng)接近7000臺。小鵬P5（15.79萬-22.39萬元）的售價(jià)在市場上也是褒貶不一。這一次，我也對小鵬P5進(jìn)行了為期一天的試駕，看看它給我?guī)砹耸裁礃拥挠∠?，看看值不值這個錢。

對了忘了說，小鵬P5還是第一款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。雖然只搭載在550P和600P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上，但也讓激光雷達(dá)車型的售價(jià)降到了20萬以內(nèi)，也算是業(yè)界首款車了。多么壯舉。廢話不多說，說說車。

第一感覺，真車比圖片好看。其實(shí)小鵬P5發(fā)布的時候，我覺得它在展臺上和圖片上都不太好看。也可能是P7最初的設(shè)計(jì)過于驚艷，導(dǎo)致對P5的期待很高。

但是今天看到實(shí)車，雖然還是比不上P7的設(shè)計(jì)，但是P5給我的感覺比第一印象好太多了，我敢保證，實(shí)車絕對比外觀好看圖片。

前臉家族式的貫穿式燈帶也有所保留，流水般的效果。在解鎖和下車的場景中，還會有呼吸燈的效果。好像在告訴你，別看我停在原地。但我也想找到存在感。小鵬P5的大燈采用三角形設(shè)計(jì)，這在小鵬汽車上尚屬首次。燈組內(nèi)部的元素也很多，精致感不錯。

小鵬P5上廣為人知的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)在前包圍兩側(cè)。 E版和G版沒有激光雷達(dá)，側(cè)面設(shè)計(jì)了其他圖案。不過前包圍兩側(cè)的布局也增加了刮花激光雷達(dá)的幾率。而且雷達(dá)的外部采用了類似鋼化玻璃的材質(zhì)，高速行駛時存在被石塊砸碎的風(fēng)險(xiǎn)?；谶@種情況，我們與工作人員溝通，之前內(nèi)部討論過增加激光雷達(dá)保險(xiǎn)項(xiàng)目的計(jì)劃，但最終沒有實(shí)施。后來想了想，要是被刮壞了，直接上保險(xiǎn)就好了，根本不用想那么多。

車側(cè)有兩個亮點(diǎn)，整車較為流暢的線條為一，尾部類似溜背式設(shè)計(jì)；二是熏黑的車頂，降低了整車重心的視覺效果，顯得更加運(yùn)動。雙色輪圈款式不算難看，但也只能說是中規(guī)中矩，沒有閃閃發(fā)光的感覺。畢竟很多廠商在輪輞方面已經(jīng)玩的不錯了。

小鵬P5的尾部感覺還是很簡潔的，貫穿式尾燈與前大燈造型相呼應(yīng)，連流動的元素都如出一轍。文字元素包括居中的小鵬英文標(biāo)識，左下角的小鵬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字，右下角的P5標(biāo)識牌。后包圍采用亮黑色設(shè)計(jì)，同樣烘托出整車的運(yùn)動氣息。

精致裝修，滿滿的電子科技布置相比外觀上的一些炫酷元素，小鵬P5車內(nèi)的內(nèi)飾更為常規(guī)，但我腦海中浮現(xiàn)出的詞卻是精致裝修。小鵬P5的內(nèi)飾就像一間裝修高雅的房子，也能給我這種感覺，整體的用料也可圈可點(diǎn)。頂部的搪塑和底部的大面積皮革無論是外觀還是手感都能帶來一定的高級感。

小鵬P5擁有兩大屏幕硬件，全液晶儀表+大尺寸中控屏，分辨率和顯示效果不錯，亮度可大范圍調(diào)節(jié)，白天看得清，晚上不刺眼，這也得益于足夠硬的硬件。

小鵬P5的語音助手依舊是小P，喚醒速度、識別速度、識別率、詞條數(shù)等方面的表現(xiàn)都處于中上水平。在試駕過程中，我們還進(jìn)行了1分鐘的小P識別指令比賽。當(dāng)天最多的是28個，而我們組達(dá)到了24個。在小鵬P5車機(jī)系統(tǒng)中，幾乎所有的常規(guī)功能都涵蓋了，但是我覺得對于系統(tǒng)來說，小鵬P5車機(jī)更讓我印象深刻的是什么其實(shí)就是平滑度。

現(xiàn)在越來越多的汽車可以通過OTA進(jìn)行升級，那么前期系統(tǒng)沒有的功能其實(shí)可以通過后期的研發(fā)來彌補(bǔ)。但是流暢度在出廠時幾乎是固定的。小鵬P5車機(jī)全程無卡頓，觸控靈敏，執(zhí)行速度快。地圖縮放、移動等傳統(tǒng)車機(jī)容易卡的場景，一次都沒有卡過。不知道大家有沒有同感，一臺流暢的車機(jī)，甚至可以對你的愉悅心情產(chǎn)生一定的影響。車機(jī)流暢的前提也是剛才說的硬件到位。

前排也可以有頭等艙座位。精裝修完，不得不提的是家具。在車內(nèi)與駕駛者接觸最多的不是方向盤和油門踏板，而是座椅。剛上車，小鵬P5的前排座椅就給我留下了強(qiáng)烈的印象。軟硬適中，對腰部的支撐和兩側(cè)的支撐都相當(dāng)?shù)轿?。人體工學(xué)還是很合理的。

最重要的是，前排頭枕兩側(cè)還提供側(cè)向支撐，就像坐在飛機(jī)座位上一樣，真的很舒服。但不知道這樣舒服的座椅設(shè)置，會不會讓你在長途奔跑的時候早點(diǎn)犯困。在非豪華品牌和20萬元左右的價(jià)位中，能夠達(dá)到這種舒適度的前排座椅并不多。

后排座椅的柔軟度和前排基本一致，而且很寬，對腿部的支撐很好。結(jié)合上后排中央平臺幾乎可以忽略不計(jì)的隆起，后排三排座椅也能帶來不錯的乘坐體驗(yàn)。美中不足的是，由于電池布局在地板下，后排座椅與地板的高度差仍然比傳統(tǒng)燃油車短。如果是歐巴大長腿，可能會有些影響，不過像我這樣標(biāo)準(zhǔn)身高的，舒適度還是不錯的。

把床搬進(jìn)車?yán)铮@次真的平躺了。除了幾張沙發(fā)，小鵬P5還有第二大家具——床。不僅僅是一張座椅平整的床，而是一張真正的氣墊床。秒拍小鵬P5睡眠場景有幾個步驟， 1. 拆下前排座椅頭枕；至與后排座椅平行的高度； 3、將充氣床鋪好，用車載充氣機(jī)充氣； 4、安裝遮陽板，共6面玻璃； 5.安裝床單和枕頭。這樣一個屬于你的私密睡眠空間已經(jīng)被打造出來，而且還是一張雙人床。

（全場最帥模特demo）

在試駕現(xiàn)場，幾輛汽車還競相搭建睡眠空間。我們的團(tuán)隊(duì)沒有人才，Mian強(qiáng)得了個冠軍。不過即便是最慢的一組，也輕松到5分鐘以內(nèi)?？赡芎芏嗳藭J(rèn)為睡眠空間華而不實(shí)，而我被第一次問到會不會在車?yán)锼X時，一瞬間想到的答案也是不會。但仔細(xì)一想，平日里午休，趴在桌子上一小時半小時，確實(shí)也很難受，不如花費(fèi)不到5分鐘，組裝上一張床，美美的瞇上一小覺，就能帶來一下午活力。

除了午休，其實(shí)小鵬P5的睡眠空間也能涵蓋更多生活使用場景，具體的你自己去想，自己去開發(fā)。電影院，天天免費(fèi)看電影

有了沙發(fā)和床，就不能沒有電視，小鵬P5還為你提供了不錯的電視。一個45寸幕布與極米投影儀，搭配在車內(nèi)就像一個電影院。如果你睡不著，看一場電影也是個不錯的選擇。

相比于液晶電視，投影在對視力的保護(hù)上還要更強(qiáng)，即便是兒童觀看也完全沒問題。不過要說一下，大床和大電視可不是標(biāo)配，這兩組是一個整個套餐，需要額外購買。不同消費(fèi)者也可以根據(jù)個人需求去選擇。雖然你可能用不到，但這樣的設(shè)計(jì)，也不失為生活方式多了一種選擇，給車子的功能提供了更多可能性，也能讓你真正把座駕能當(dāng)成自己的第二個家。冰箱、丹拿、香氛，多一分儀式感

而家的屬性，不僅僅是以上的這些家具。小鵬P5還在后排提供了小冰箱，據(jù)了解之后還會增加加熱等功能，這個經(jīng)常出現(xiàn)在頂級豪車的配置，在20萬級轎車中，可以說是獨(dú)一份了。試想一下，炎熱的夏天，上車后打開一聽冰鎮(zhèn)可口可樂，就一個字—爽。

這時看著緩緩升起（解鎖開門后會升起）的丹拿音響，聽著高品質(zhì)音樂，感覺生活也多了一次儀式感。等等，好像還差了什么。

如果把可樂換成香檳，再配上小鵬P5的香氛系統(tǒng)，這就對味了。小鵬P5的香氛盒就在中控屏的下方，能放3種味道，并且更換十分方便。不過要提醒一句，飲酒不要駕車，還是找個代駕吧。大空間，滿載也能很輕松

光自己享受也不成，如果全家出游怎么辦？小鵬P5其實(shí)也能輕松勝任。雖然定位一臺緊湊級轎車，但車身長度已經(jīng)達(dá)到了4808mm，軸距達(dá)到了2768mm，再配合上電動機(jī)小體積優(yōu)勢，為車內(nèi)帶來了非常不錯的空間表現(xiàn)。

我176cm的身高，前排調(diào)整好合適坐姿后，后排腿部還能有接近3拳空間。這樣的空間，相比小鵬P7來說也不逞多讓了。這也足以看出P5家用的定位了，滿員5個人，輕輕松松，誰也不會感覺到累，這才是一家老小都喜歡的車。舒適風(fēng)格，動靜皆宜

除了大空間帶來的家用屬性外，小鵬P5的駕駛風(fēng)格，也能很明顯感覺出是偏舒適的調(diào)校風(fēng)格。懸架比定位轎跑的P7要軟，在過一些小震動時，可以把震動過濾到幾乎可以忽略的程度，不過這樣也帶來一點(diǎn)劣勢，在高速并線或快速過彎時，它沒有P7那么從容，但卻也能保持住自身姿態(tài)，這就是我們常說的韌性。

小鵬P5全系都是單電機(jī)前驅(qū)，沒有四驅(qū)版，這也能理解，就算推出更貴的四驅(qū)版，也不會走量，畢竟想要性能就直接去買定位轎跑的P7四驅(qū)版了，小鵬P5就是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性家轎。對于一臺家用車而言，小鵬P5的單電機(jī)也完全足矣，最大功率155千瓦，峰值扭矩310?！っ?，參數(shù)接近很多2.0T低功率發(fā)動機(jī)，這也讓它能達(dá)到7.5秒破百的成績，加速成績也能達(dá)到同價(jià)位2.0T轎車的中上等水平。再結(jié)合上電動機(jī)特性，低速行駛超車十分輕快，即便上到100km/h，從100km/h-120km/h這個區(qū)間，也能帶來一定的推背感，動力覆蓋了全使用場景，對于大多數(shù)人來說，絕對夠用。

小鵬P5也提供了三種駕駛模式，在ECO模式下，加速踏板可以說是十分慵懶了，在多數(shù)情況下，都似乎在跟你的腳作對，也是我最不喜歡的模式。ECO模式也僅適用于兩個場景，開車佛系的消費(fèi)者以及車輛電量不足時。標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分人需求，也是最適合日常使用的模式，這時加速踏板能很輕松了解到你的意圖，巡航、超車都完全沒問題。至于運(yùn)動模式，更適合跑山或者極限超車等場景，對于開車風(fēng)格激進(jìn)的消費(fèi)者來說，也能滿足你對于駕駛激情的一些小小追求。

小鵬P5也提供了3種轉(zhuǎn)向力度，輕柔、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動，3種力度在切換時能很明顯得感覺出區(qū)別，而不是像很多車一樣，最重與最輕幾乎無差異。對于女生來說，輕柔非常不錯；對于男生來說，標(biāo)準(zhǔn)模式會更好一些，保留了一定手感，通勤也不會很累。值得一提的是，小鵬P5在3種模式下的的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也很不錯，幾乎沒有虛位，這也能提升你每一次并線時的信心。

在能量回收模式上，小鵬P5也提供了低、中、高，并且有單踏板模式。幾種能量回收力度也能感受出區(qū)別，低擋位下感受不到拖拽感；中擋位下有一定拖拽感，但不明顯；高擋位下拖拽感較為明顯，但不會特別影響舒適度。對于電動車的能量回收，我認(rèn)為聊勝于無這個詞匯不適合用在這里，無論是哪一臺電動汽車，我都愛使用最低擋位的能量回收。因?yàn)樽罡邠跷坏哪芰炕厥?，也就會為你增加不多的續(xù)航，但確實(shí)用舒適性換來的?？赡芎芏嗳擞謺f，我適應(yīng)適應(yīng)就好了，但你能適應(yīng)，乘客可很難適應(yīng)。所以為了家庭和諧，能量回收還是最低擋為宜。

還有一點(diǎn)要值得一說，小鵬P5這臺車整體的NVH表現(xiàn)也非常不錯，這不僅體現(xiàn)在風(fēng)噪和胎噪的抑制上，就連電動車經(jīng)常被吐槽的電動機(jī)聲，也被控制的不錯。即便在急加速過程中，電動機(jī)聲音也不會讓你感覺到有擾人的感覺?？偟膩碚f，小鵬P5在動態(tài)上的感受還是可圈可點(diǎn)的。詮釋了舒適風(fēng)格，又擁有一定激進(jìn)的資本。激光科技，期待值滿滿

最后再來說說小鵬P5上最大的亮點(diǎn)，激光雷達(dá)。雖然此次試駕車型上已經(jīng)搭載激光雷達(dá)，但卻并未開放XPILOT 3.5，我們試駕的車型依舊是XPILOT 2.5，所以也算有些遺憾。

據(jù)內(nèi)部消息透露，小鵬P5目前訂單中，車型占比最大的也是帶有激光雷達(dá)的版本，相信很多消費(fèi)者也是想先擁有硬件，之后再做軟件升級。并且，小鵬汽車方面還給我們透露，XPILOT 3.5將在年底左右開放，時間也不遠(yuǎn)了。我也非常期待XPILOT 3.5開放之后，能為我們帶來新的驚喜。

寫在最后

回到開頭的問題，雖然小鵬P5比部分純電動緊湊級轎車在價(jià)格上要稍貴一些，但它車輛設(shè)計(jì)思路，以及給人的駕駛感受，都能給我?guī)砗軓?qiáng)的好感，而且在很多地方也達(dá)到了越級表現(xiàn)。當(dāng)然，最重要的還是小鵬汽車在激光雷達(dá)上做出了第一步勇敢的嘗試。所以就價(jià)格而言，我的建議是可買。不僅如此，小鵬P5給我們帶來的不僅僅是一臺不錯的座駕，也為生活提供了更多場景，想要讓它成為車主第二個家，這個想法還是非常不錯的。