40萬的四缸奧迪A6和60萬的六缸A6有多大差距?哪個(gè)更值得入手?
進(jìn)口BBA中大型轎車有六缸版和基礎(chǔ)四缸版。老款華晨寶馬540現(xiàn)在是進(jìn)口而非國產(chǎn),但在國內(nèi)市場也能取得一定的銷量。同樣,唯一國產(chǎn)銷售的搭載六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽奧迪A6L 55TFSI,也成為國人難得一見的合資六缸豪華中大型轎車。
那么價(jià)值40萬的2.0T普通四缸奧迪A6和60萬的3.0T六缸奧迪A6的機(jī)械差距到底有多大呢?其實(shí)只要車主實(shí)際開車對比一下,就一目了然了。
搭載大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的普通奧迪A6L 40、45TFSI車型與最大馬力224匹、峰值扭矩350牛米的高功率45TFSI版進(jìn)行對比。據(jù)了解,這款?yuàn)W迪是中國銷量的頂梁柱。在動(dòng)力方面,并不遜色于以運(yùn)動(dòng)操控著稱的寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。四缸奧迪A6L最快7.4秒破百,但急加速時(shí)沒有明顯的推背感,但至少不能輸給本田思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)或風(fēng)采。
四缸A6在中低配置只有前輪驅(qū)動(dòng),沒有空氣懸架,沒有原裝的機(jī)會。即便如此,它的底盤行駛質(zhì)感出色,韌性強(qiáng),有張力感,路感清晰。油耗控制也很出色,百公里綜合油耗也是BBA、凱迪拉克、沃爾沃四缸車中最低的。奧迪DL501立式濕式雙離合變速箱與EA888完美匹配。 A6L 45TFSI 顯然在駕駛。除了變速箱,其余的綜合素質(zhì)都遠(yuǎn)超奔馳E級,略勝寶馬5系。
不過,奧迪A6L家族并沒有搭載真正意義上的EA888最大功率馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。反觀奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)頂配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有252馬力和370牛米扭矩,5.8秒破百!四缸A6 永遠(yuǎn)無法超越四缸BMW 530 或梅賽德斯- 奔馳E300L。這就是奧迪旗艦四缸A6L的尷尬。
代表一汽奧迪最高造車技術(shù)的國產(chǎn)六缸奧迪A6L 55TFSI脫穎而出。和林肯飛行家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣,奧迪代號DLZ的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是進(jìn)口的。用于保時(shí)捷卡宴、Panamera(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Q7、Q8等豪華車,只是細(xì)微差別和代號不同。
如今環(huán)保壓力太大,一汽奧迪卻依然背負(fù)著雙積分+國6B的壓力,幾乎是市場上唯一保持六缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)。這足以見得六缸A6L的誠意。
其實(shí)開六缸A6的第一感覺就是動(dòng)力層面碾壓頂配四缸的寶馬530、奔馳E300、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。搭載48V輕混系統(tǒng),最大馬力340Ps,扭矩500Nm。與之匹配的是奧迪最昂貴、最先進(jìn)的7速濕式雙離合變速箱。
奧迪六缸A6L價(jià)格不菲,但卻是合資品牌中唯一一款六缸豪華行政轎車。在這個(gè)八缸車被壟斷炒作加價(jià)百萬的時(shí)代,擁有如此強(qiáng)大動(dòng)力和極其可靠品質(zhì)的六缸奧迪更讓人倍加珍惜。
說到駕駛本身,奧迪A6L 55TFSI的油門非常到位,起步加速有當(dāng)年皇冠(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。但一旦提速,1300轉(zhuǎn)后就能瞬間顯露出車子西裝暴徒的特征,加速節(jié)奏感很強(qiáng)。不著急,強(qiáng)大的動(dòng)力儲備,即便是過了200碼,依然有隨時(shí)爆發(fā)的力量。底盤懸架采用前后五連桿結(jié)構(gòu),搭配非機(jī)械式Torsen quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),六缸A6L空氣懸架,寶馬530奔馳E300都比不上!
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