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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

前輪胎跟后輪胎在沒(méi)有方向跑偏，吃胎的情況下，磨損的是要比后輪磨損的快的。因?yàn)榍拜喬ナ欠较蛱ィ綍r(shí)打方向的時(shí)候前輪胎都是在磨損，而后輪則不需要。并且前輪跟后輪還是一樣品牌花紋的情況下。因?yàn)橄嗤放撇煌y的輪胎磨損情況都會(huì)不同，同理不同品牌輪胎磨損情況也是不一樣。如果輪胎有方向跑偏，吃胎的情況則需要盡早做四輪定位矯正。所以前輪作為方向輪是要比后輪磨損的快一些。汽車(chē)前輪胎和后輪胎哪個(gè)磨損的快

汽車(chē)的前輪比后輪磨損得快。大部分家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于車(chē)身前部，重量相對(duì)集中。前輪承受的負(fù)荷比后輪大，前后輪重量不同，重的磨損快。汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，前輪承受的制動(dòng)力比后輪更強(qiáng)，車(chē)輛可以盡可能縮短制動(dòng)距離，使前輪與地面的摩擦加深，磨損加速。輪胎磨損的程度主要來(lái)自與地面的摩擦。摩擦越多，肯定受到的傷害就越大。在各種路況下，汽車(chē)前輪優(yōu)先通過(guò)。例如，減速帶、坑洼、路緣石等。，行駛速度快或者方向角度不合理，受傷的都是前輪。與非驅(qū)動(dòng)輪相比，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪磨損更大。制動(dòng)時(shí)，前輪比后輪磨損更大，因?yàn)檐?chē)輛負(fù)載向前移動(dòng)。在轉(zhuǎn)向的情況下，一般是前輪側(cè)滑比后輪大，所以前輪磨損比較嚴(yán)重。由于前輪是方向盤(pán)，停車(chē)時(shí)經(jīng)常掉頭或低速轉(zhuǎn)彎，也會(huì)加劇前輪胎的磨損。汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快

汽車(chē)輪胎因?yàn)楦孛嬗兄苯咏佑|，因此在不斷的使用中輪胎便會(huì)出現(xiàn)慢慢的磨損，那么一般汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快呢，下面就一起來(lái)看看吧。

汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快

一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒(méi)有給前后輪胎換過(guò)位置的話，就從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般，前面的要換過(guò)兩次，后面才換一次。汽車(chē)前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。

因?yàn)槲覀冊(cè)谟龅礁鞣N路況的時(shí)候，汽車(chē)都是前輪先過(guò)的。就比如說(shuō)減速帶，路面非?？油?，馬路牙子等等。我們開(kāi)車(chē)速度快或者方向，角度的不合理，受傷的都是前輪。

雖然是前輪先過(guò)，但是，前輪和后輪都是，要過(guò)去的，那么為什么前輪的，輪胎磨損的會(huì)比較快呢?其實(shí)是與汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式有一些關(guān)系的。通常來(lái)說(shuō)，家用車(chē)都是前驅(qū)車(chē)。而且前驅(qū)車(chē)都是前輪磨損得比較快的。所以這也就不足為奇了。而一些后驅(qū)車(chē)的輪胎哪個(gè)磨損的比較快，主要是依靠行駛的路況，以及司機(jī)的駕駛習(xí)慣。當(dāng)然了，大多數(shù)是后輪受損比較快的。

說(shuō)到底，輪胎的磨損程度主要還是來(lái)自于，與地面的摩擦。摩擦得越多，那肯定受損傷的也就越多。

就先來(lái)說(shuō)一下前驅(qū)車(chē)吧。它的輪臺(tái)是驅(qū)動(dòng)輪。所以不管是什么樣子的路況。汽車(chē)起步加速，或者是，路是山路，石子比較多的路。都是驅(qū)動(dòng)輪磨損得比較快的。也就是前面的輪胎了。其實(shí)在起步和加速，都是由靜摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦的。這個(gè)過(guò)程所承受的摩擦力是非常大的。但是后來(lái)只是作為一個(gè)動(dòng)輪而已，只要跟著轉(zhuǎn)就可以了。所以他承受的摩擦力也就相應(yīng)的會(huì)小了很多。所以同理可得，如果路面狀況特別的差的話，那么驅(qū)動(dòng)輪是要很受損的，所承受的摩擦力也就比后面的輪子大很多了。

另一個(gè)影響前輪磨損更多的就是剎車(chē)了。剎車(chē)被踩了之后，會(huì)因?yàn)閼T性的作用。車(chē)的重心就會(huì)向前移動(dòng)，然后看上去有一種后輪就快翹起來(lái)了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺(jué)。所以剎車(chē)所帶來(lái)的利就主要集中在前面的輪子上，前輪所承受與地面的摩擦力就會(huì)多了特別多。

最后呢，因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向的輪子，汽車(chē)轉(zhuǎn)向的次數(shù)也是特別多的。轉(zhuǎn)向的時(shí)候前輪子要承受更多的與地面的摩擦力，特別是在倒車(chē)停車(chē)的時(shí)候，需要原地打方向，對(duì)輪胎的磨損就會(huì)，更嚴(yán)重一些。

說(shuō)完了這三種摩擦力的共同作用。那么大一點(diǎn)都清楚了，為什么前輪磨損的速度比后輪快且磨壞掉的程度深了。但是后驅(qū)車(chē)是與前驅(qū)車(chē)有差別的，雖說(shuō)同樣是前輪嚴(yán)重一些，但是驅(qū)動(dòng)輪就變成了后面的了，所以具體它是哪個(gè)輪胎壞的更嚴(yán)重，還得憑借別的因素來(lái)判定了。

這么多的分析之后，或許大家感覺(jué)好像是很麻煩，聽(tīng)不明白的感覺(jué)，其實(shí)沒(méi)必要去弄清到底是前輪損壞快還是后輪損壞快，其實(shí)不管是什么車(chē)，前輪和后輪的磨損程度都是不一樣的，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車(chē)都是前驅(qū)的，所以就是前輪磨損的快。

@2019開(kāi)車(chē)兩年了，是前輪磨損厲害還是后輪磨損厲害？

前輪磨損更厲害。因?yàn)楝F(xiàn)在我們大部分的汽車(chē)，都采用橫置的引擎，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)，所以汽車(chē)的重心是偏向于前面的，而前輪又同時(shí)是驅(qū)動(dòng)輪，靜止的時(shí)候也是前輪承受壓力更大，而剎車(chē)的時(shí)候汽車(chē)的重心會(huì)前移，前輪要承受70%以上的汽車(chē)重量慣性，所以前輪磨損更厲害。

哪怕一直作為運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的寶馬后驅(qū)車(chē)，擁有前后1:1的重心比例，在汽車(chē)全力剎車(chē)的時(shí)候，前輪也承受超過(guò)60%的壓力。所以車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)性能下降，首先要檢查前輪是否已經(jīng)磨損接近壽命極限，及時(shí)更換輪胎。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎其中一側(cè)磨損速度比另外一側(cè)快很多的時(shí)候，左邊輪胎紋路磨損比右邊嚴(yán)重，那么這便是所說(shuō)的輪胎偏磨現(xiàn)象，而導(dǎo)致汽車(chē)前輪磨損比較厲害的原因可能是四輪定位不準(zhǔn)確、沒(méi)有定期進(jìn)行四輪換位。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位：

1、更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)有關(guān)的底盤(pán)部件時(shí)，如：轉(zhuǎn)向橫拉桿等；

2、前后輪胎異常磨損時(shí)；

3、直線行駛時(shí)，車(chē)輛向左或向右偏；

4、當(dāng)方向盤(pán)在行駛過(guò)程中漂移、抖動(dòng)或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)。

而四輪換位是需要定期進(jìn)行，因?yàn)榍拜喫艿礁鞣矫嫠饔玫呢?fù)荷較大，所以前輪要比后輪磨損更為厲害，這時(shí)便需要定期進(jìn)行四輪換位，以保證輪胎的磨損均勻，防止輪胎出現(xiàn)偏磨的現(xiàn)象。

四輪定位失準(zhǔn)造成的輪胎磨損不均勻，當(dāng)前輪的外傾角比正常情況偏大的時(shí)候，輪胎的外邊會(huì)出現(xiàn)早期磨損的現(xiàn)象。那如果外傾角偏小小或者沒(méi)有的話，輪胎的內(nèi)邊則會(huì)出現(xiàn)早期磨損。這時(shí)候就需要到汽修店做一個(gè)四輪定位了對(duì)輪胎的角度進(jìn)行恢復(fù)，否則輪胎磨損不均的問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。