通常，前輪驅動比后輪驅動更省油。前輪驅動的機械部件少而簡單。省去了傳動軸裝置，車身重量大大減輕?？紤]到前輪驅動車輛，前輪驅動車輛的前輪是主動輪，后輪是從動輪。

后輪驅動和前輪驅動哪個更省油？后輪驅動車的油耗較高，而前輪驅動車的油耗較低，因為前輪驅動車的傳動效率較高，而后輪驅動車的傳動效率不高與前輪驅動車輛一樣高。部分家用車采用的布局，普通家用車的燃油經濟性也優(yōu)于前輪驅動車。

由于后驅的傳動速度高于前驅，因此后驅的油耗必然高于前驅的傳動速度，這也是影響油耗的一個重要因素，因為驅動系統(tǒng)后驅結構更復雜，功率損耗更高。當然，油耗高也是正常的。前驅車基本上都是發(fā)動機前置，所以這類車的傳動系統(tǒng)結構。

駕駛后勁足，方向盤不生硬等等，缺點就是車子在冰雪坡上容易打滑等等，這樣更省油，提速也更快。從這些可以看出，前輪驅動的車輛更適合在市區(qū)行駛，而后輪驅動的車輛則更適合在高速公路上行駛。一般來說，后輪驅動車和同檔次的前輪驅動車一樣高。

在油耗方面，后驅車有傳動軸和差速器，純粹是動力損失和效率損失。因此，后輪驅動車在山坡上的日常表現(xiàn)比前輪驅動車更耗油。出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，由于大部分重量分布在車頭，很容易造成。

四驅兼顧行駛穩(wěn)定性和驅動力，但油耗最高。

如果前輪驅動的節(jié)油排量和發(fā)動機技術相同，因為后輪驅動比前輪驅動多了一個后輪驅動軸，所以車更重，所以油耗更高。在冰雪路面上，前輪驅動比后輪驅動更好。

此外，前輪驅動車輛也存在轉向不足的先天問題。前橋既是轉向橋又是驅動橋。結構和工藝復雜，制造成本高。動力是從傳動軸到后橋帶動后輪轉動，工作距離比較長。

因此，如今的四驅家用車普遍采用中度四驅。缺點，所以三種推進模式往往有不同的最佳適用場景。如果你要買車，你也會擔心推進力。

無論是前輪驅動還是后輪驅動，它們都有優(yōu)點和缺點。您可以根據自己的需要選擇您想要的駕駛車輛類型。如果不需要考慮車價和使用成本的因素，那就選前驅吧。如果性能更好，空間更大，那就選擇前輪驅動和后輪驅動。

這些是在正常行駛條件下前輪驅動和后輪驅動之間差異的靜態(tài)分析。至于我們平時說的前驅轉向不足和后驅轉向過度的區(qū)別，只有在比較極端的駕駛條件下才會出現(xiàn)。作為普通消費者，很難說在日常使用過程中有明顯差異。

哪一個更好取決于駕駛需要。區(qū)別如下： 1、駕駛感受不同。在日常駕駛中，敏感的車主會感覺到前兩輪“拉”，后兩輪“推”來加速。行駛時，由于汽車的重心從前方轉移到后方，后驅車可以獲得更好的性能。

可以騰出很多空間2.在操控方面，前輪驅動車的前輪需要負責轉向和行駛，負擔比較大，而后輪驅動車則容易由于后軸的大慣性而輕彈。功率損失是效率損失，因此后輪驅動汽車比前輪驅動汽車消耗更多的燃料。

從這些可以看出，前輪驅動的車輛更適合在市區(qū)行駛，而后輪驅動的車輛則更適合在高速公路上行駛。一般來說，同檔次的后輪驅動車要比前輪驅動車貴。油耗略高，分時四驅就是為了減少一些油耗，你說的豐田。

轉向動作不容易加大，無論是前驅還是后驅都比較容易控制。近兩年，國內車迷也開始面臨這樣的選擇，尤其是國產寶馬和豐田銳志的投產，更是引起了市場的關注。開車，認為是“豪車的DNA”，有些人。