一汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫傳感器的電阻和電壓正常值為多少？

1 電阻測(cè)量（萬(wàn)用表電阻檔，測(cè)量時(shí)關(guān)掉ECU電源）NE傳感器（40~41）：120125PCVPCV2電磁閥（閥上兩腳）：2噴油器（電磁閥兩腳）：0 .

2.91出水溫度（155比55）、進(jìn)氣溫度（32比55）、回油溫度（162比55）。三個(gè)傳感器的阻值相同。

3. 2. 電壓測(cè)量（萬(wàn)用表直流電壓檔） G傳感器（120至131腳）：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)0.9V （2）共軌壓力傳感器121至134）：650rpm 44 Mpa 72V，2370rpm 103 Mpa 70V 油門(mén)踏板（Sinotruk William James）：APP1（21 vs. 135）：0% 開(kāi)度：0。

4. 75V, 100%: 84VAPP2 (22 to 136): 0% opening: 0. 375V 100%: 92V (4) 油門(mén)踏板(許仲康西斯): APP1 (21 to 135): 0% opening: 0.

5.85V 100%: 5VAPP2 (22 to 136): 開(kāi)度0%: 0. 85V 100%: 5V發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障時(shí)的電壓值（信號(hào)線開(kāi)路、對(duì)電源短路、對(duì)地短路）： 出水口溫度（155 vs. 55）、進(jìn)氣溫度（32 vs. 55）、回油溫度（162 vs. 55）三個(gè)傳感器失效時(shí)電壓值相同：傳感器AD Open信號(hào)線開(kāi)路：88V，Vcc對(duì)電源短路：88V，GND Short 對(duì)地短路：0。

6、02V 油門(mén)踏板（21135）、（22136）和取力器電位器（或汽車(chē)舉重油門(mén)）：傳感器AD開(kāi)路信號(hào)線開(kāi)路：0。

7. 18V，Vcc 對(duì)電源短路：88V，GND 對(duì)地短路：0。

8.02V進(jìn)氣壓力傳感器：傳感器AD Open信號(hào)線開(kāi)路：0.07V，Vcc對(duì)電源短路：88V，GND對(duì)地短路：0。

二汽車(chē)氧傳感器電阻值一般是多少

1汽車(chē)氧傳感器的阻值一般在0.1-0.9之間，后氧的波動(dòng)幅度會(huì)比前氧的小。但每個(gè)品牌、車(chē)型、年份、排放要求不同，氧傳感器的數(shù)值也會(huì)不同。要看你是什么車(chē)。

2. 氧傳感器是汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，利用的是能斯特原理。它利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管中的氧勢(shì)，并根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，從而監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，確保產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

3、具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)迅速、維修方便、使用方便、計(jì)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。在使用三元催化轉(zhuǎn)化器降低尾氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的部件。

4、混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化器對(duì)CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降，所以在排氣管安裝氧傳感器，檢測(cè)廢氣中的氧氣濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，ECU再控制噴油器噴油量的增減，從而控制混合氣的空燃比接近理論值。

三進(jìn)氣壓力傳感器的電阻值是多少？

1進(jìn)氣壓力傳感器的電壓隨著節(jié)氣門(mén)的增大而升高，準(zhǔn)確地說(shuō)，電壓隨著進(jìn)氣歧管真空度的降低而升高。空閑電壓因型號(hào)而異。

四別克GL8，11年的車(chē)，燃油壓力傳感器應(yīng)該多少千帕？

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