前格柵更扁平，前大燈兩側(cè)更窄。這些改進(jìn)使得梅賽德斯-奔馳S 級的車頭比現(xiàn)款車型更寬。這些新車型的共同點(diǎn)之一是更具氣勢的外觀造型。不過與老款車型相比，新車的前格柵由直線變?yōu)辄c(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。同時(shí)，前包圍的造型也更具運(yùn)動感。前中網(wǎng)采用了多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾由上下兩條改為豎式格柵，立牌的位置也移到了中網(wǎng)的中間位置。

這款車的外觀顏色我很喜歡，一眼看去很高級。車輛尾部設(shè)計(jì)，最引人注目的是貫穿式尾燈組，與車頭設(shè)計(jì)一樣大氣。奔馳S級的前進(jìn)氣格柵進(jìn)一步凸顯了它的霸氣和前衛(wèi)，采用銀色鍍鉻飾條裝飾，前臉看起來更加犀利，更具侵略性，運(yùn)動霸氣十足。

在車尾部分，新車最明顯的變化就是加入了貫穿式的尾燈組。同時(shí)，LED尾燈也進(jìn)行了重新調(diào)整，與前臉造型相呼應(yīng)，更加精致時(shí)尚。這一代奔馳S級的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)一步偏向年輕化和運(yùn)動化。與老款相比，新車的前格柵面積明顯更大，氣場也更加飽滿。這是因?yàn)樾乱淮捡YS級的前臉設(shè)計(jì)變得更加扁平，前大燈也換成了三個(gè)LED日間行車燈，前進(jìn)氣格柵的面積也有所增加，使其更時(shí)尚。這款車的外觀顏色我很喜歡，一眼看去很高級。全新奔馳S級的前臉設(shè)計(jì)變得更加有氣勢和辨識度。

全新奔馳S級轎跑采用經(jīng)典的敞篷造型，搭配無框車門，運(yùn)動風(fēng)十足。此次改款讓奔馳S級更加尊貴。新車前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。立體鎖子甲格柵搭配全新設(shè)計(jì)的MAYBACH（大燈）LED大燈。看起來很精致。在前臉，我們還可以看到熟悉的奔馳S級風(fēng)格的前LED大燈和進(jìn)氣格柵。

不僅如此，奔馳S級還配備了全新的三幅式多功能方向盤和雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，整體更加便捷。在此基礎(chǔ)上，全新奔馳S級內(nèi)飾的精致度和科技感也有了明顯的提升。這種看似復(fù)雜的設(shè)計(jì)，經(jīng)過精心曬黑后，視覺效果已經(jīng)不一樣了。真的很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力。向上。此外，車內(nèi)按鍵、儀表盤、中控屏均采用大尺寸觸控設(shè)計(jì)。

不僅如此，內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)還在于長信興神這一代車內(nèi)的智能化配置。同級獨(dú)有的耳目一新的功能，還有12喇叭柏林之聲音響系統(tǒng)。方向盤后方的換擋撥片也采用了金屬材質(zhì)，金屬質(zhì)感的加入提升了運(yùn)動氣息。新方向盤將采用更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)。至于這臺車的內(nèi)飾部分，相比現(xiàn)在的新車型或者之前的老款車型，整體的感覺還是偏向于老款車型，沒有那么強(qiáng)烈。

車內(nèi)，最引人注目的是全液晶儀表盤和由兩塊12.3英寸屏幕組成的中控屏。整體顯示效果和系統(tǒng)流暢度都相當(dāng)出色。不同的是，奔馳S級的中控臺采用了大面積的鋼琴烤漆點(diǎn)綴，顯得更加年輕化，并加入了鍍鉻材質(zhì)。

這一代奔馳S級轎車的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化。雙12.3英寸全液晶儀表取代了現(xiàn)款車型的機(jī)械儀表，也讓整體科技感有了很大的提升。而且我們可以看到后排也采用了大塊的皮質(zhì)材質(zhì)，地毯非常柔軟，只有在豪車上才能看到。在中控臺的最前方，奔馳S級看起來比現(xiàn)款車型更加豪華。全新一代車型最大的變化來自于它的內(nèi)飾。

之后，我們走進(jìn)去看看這輛最漂亮的車是否仍然具有豪華的氛圍。此前我們已經(jīng)拿到了全新一代奔馳S級的內(nèi)飾諜照，新車的內(nèi)飾也發(fā)生了不小的變化。采用一體式雙屏，整體看起來更具科技感。而且我們可以看到新車依舊采用了觸摸屏，但是旋鈕的質(zhì)感和手感會顯得非常高級。全新一代車型最大的變化來自于它的內(nèi)飾。

配備的氛圍燈有64種顏色，10種不同顏色可供選擇。這套系統(tǒng)可以利用前置單目攝像頭、傳感器和毫米波雷達(dá)，配合車內(nèi)高精度地圖、車速計(jì)算的中控屏車道保持、自適應(yīng)巡航等功能。新車氛圍燈隨著駕駛模式的變化而變化，64色光暈營造出非常不錯(cuò)的車內(nèi)靜謐氛圍。

這款車最大的亮點(diǎn)在于配備了AIRSCARF（揮發(fā)性氣體發(fā)生器）空調(diào)濾芯。此外，全新一代奔馳S級還配備了主動變速箱（Active Shift 48V電子渦輪），可以配合動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的效率。配置方面，新車對部分配置進(jìn)行了升級。

在實(shí)際使用過程中，他對車子的要求比較嚴(yán)格，空間夠大，內(nèi)飾質(zhì)感夠高，配置夠豐富，最重要的是貴。后排是這款車最重要的部分。作為一款行政級轎車，后排的舒適與豪華是必不可少的。

后排座椅的扶手箱和后排杯架給人一種高級豪華的感覺。不得不說，后排是新款奔馳S級的重中之重。作為一款行政級轎車，新車的后排空間肯定不會小。當(dāng)然，如果老大能坐到第二排，那么后排的乘坐感受一定不會少。這樣的后排空間已經(jīng)達(dá)到了S600等大型豪華車的水平。當(dāng)然，作為一款行政級轎車，后排肯定是這臺奔馳S級的重點(diǎn)。

這樣的空間表現(xiàn)既能滿足商務(wù)或居家使用需求，又能為駕乘者提供備受尊崇的私密空間。在乘坐感受上，這款車無論是前排還是后排，空間都十分充裕。不同于一些行政級車，前排只能坐貴賓。這樣的后排空間是不是很寬敞？這種大而豪華的空間表現(xiàn)，在市面上幾乎找不到第二款比它更大的車型。

中控臺前端，扶手箱處有帶蓋的儲物格?？臻g是舒適的基礎(chǔ)，也是買車的重要因素。當(dāng)然，不僅空間大，這一代奔馳S級的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面升級。其中，中控臺的設(shè)計(jì)更加簡潔，方向盤的造型也更加運(yùn)動。當(dāng)您坐在后座時(shí)，您可能可以躺下睡覺。和這個(gè)輛汽車的空間也是我最滿意的地方，因?yàn)橹凹依锏膬蓚€(gè)人都比較胖，所以坐在這輛車?yán)锩娣浅５氖娣?，不會覺得壓抑，這一點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的。當(dāng)然了，空間更好的6缸發(fā)動機(jī)的搭載，肯定不能只用在S600L車型上面。

當(dāng)然了，這一切都是建立在動力充沛而且操控性能出色的基礎(chǔ)上。最后動力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載3.0T發(fā)動機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)也將匹配9擋手自一體變速箱。當(dāng)您不使用電流啟動時(shí)，您可在300到400伏之間內(nèi)將其折疊并移動。

當(dāng)前這臺代號為256 930的發(fā)動機(jī)已經(jīng)服役多年。而這次新款的奔馳S級最大的變化，我個(gè)人覺得就在于它用上了3.0T + 48V微混動力系統(tǒng)，這也是大勢所趨。新車搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率270千瓦（367馬力），峰值扭矩500?！っ住Ｔ?700-4000 rpm的寬闊轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出500?！っ椎淖畲笈ぞ亍６鳶LS搭載了AMG 5.5升V8發(fā)動機(jī)，可輸出高達(dá)270千瓦的功率和500?！っ椎呐ぞ?。當(dāng)前這臺代號為256 930的發(fā)動機(jī)已經(jīng)服役多年。

此次的奔馳S級轎車的安全系數(shù)已經(jīng)是相當(dāng)高了。這款車在安全性方面也是有很高水準(zhǔn)，全系標(biāo)配主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣簾及ESC防側(cè)滑系統(tǒng)也都為標(biāo)配。同期，博世公司已經(jīng)在其車內(nèi)開始提供27個(gè)汽車安全傳感器，其中1個(gè)前向攝像頭可以用來識別行人，它對于前方車輛的速度信息和周圍環(huán)境的感測都不可同時(shí)得到改善。

奔馳S級型的安全配置較為豐富，也算是一個(gè)較為突出的優(yōu)勢。而在配置方面，新車將配備自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等功能。而ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，讓車輛的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加敏捷，幾乎沒有出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。如果對于車內(nèi)乘客來說，安全氣囊無疑是首要的。這一代的奔馳S級在安全配置上也得到了提升，新增碰撞聽力保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，可以及時(shí)掃除視野盲區(qū)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

此外，新一代奔馳S級轎車的主動安全功能也得到了進(jìn)一步的提升。在配置方面，新款奔馳S級將配備主動安全系統(tǒng)和升級后的駕駛輔助系統(tǒng)。其還可以幫助駕駛員避免危險(xiǎn)，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候，側(cè)面的安全氣囊可以保護(hù)頭部。其次，在1930年的時(shí)候，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，也就是我們所熟知的ESP系統(tǒng)，ABS的一開始普及到了ESP當(dāng)中。

傳動系統(tǒng)方面，奔馳S級將匹配9擋手自一體變速箱，并繼續(xù)采用立式設(shè)計(jì)的3.0T車型。這樣出眾的底盤能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供出色的穩(wěn)定性和支撐性，從而帶來更加舒適的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)年90后開著一輛2020款奔馳S級，底盤編碼都寫著：這不就是我們記憶中那個(gè)買不到的那輛 300 slj，能拿來當(dāng)貨的卡車嗎。

當(dāng)車輛行駛時(shí)，懸架將會拉伸得非常明顯，從而使車身有了足夠的支撐性。不僅擁有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)，還有著強(qiáng)勁的動力性能和操控。此外，9擋手自一體變速箱的降檔表現(xiàn)同樣令人滿意，在任何速度下，它都能及時(shí)地領(lǐng)會駕駛者的意圖。

9擋手自一體變速箱（9G-TRONIC）配合3.0升的渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)可提供367馬力和369 lb-ft的扭矩。這是一臺中大型的豪華轎車，在燃油表現(xiàn)方面的性能也是非常不錯(cuò)的。傳動方面，預(yù)計(jì)匹配9擋手自一體變速箱。

在一定程度上奔馳S級可以在某些緊急情況下進(jìn)行自主制動，以最大程度地降低事故發(fā)生的幾率。這一點(diǎn)上，B級車和豪車之間的距離并不大，被動安全配置基本都屬于"滿配"。這些功能會在你離開車輛的過程之前及時(shí)提醒你，甚至在你走神時(shí)仍然能夠打開車燈，從而最大限度防止對其它車輛造成眩光干擾，以前沿智能科技保障行車安全。

此前，全新奔馳S級轎車配備兩個(gè)主安全氣囊，而全新奔馳S級轎車則配備頭部氣簾和前排乘客側(cè)氣囊。主要是因?yàn)楸捡YS級，一共有13個(gè)安全氣囊，胎壓顯示，自動停車和定速巡航，上坡輔助等配置。其它配置方面，新車還配備了膝部氣囊，以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

在高速變道時(shí)，穩(wěn)定的車身姿態(tài)可以給到駕駛者充足的信心。而全新的9擋手自一體變速箱加持，使得動力輸出更加高效。此時(shí)，當(dāng)我們在市區(qū)擁堵路況下緩慢蠕行，這臺9擋手自一體變速箱能夠在平順的情況下，在任何時(shí)候都為整個(gè)駕乘者帶來極其靜謐的駕駛體驗(yàn)。

此番在線選擇，主要是看好全新一代奔馳S級，因?yàn)槲覀€(gè)人比較喜歡新款的底盤。在NEDC循環(huán)中，每100公里的二氧化碳排放量僅為127克。而9擋手自一體變速箱則是從老款G350的7AT升級到最新的9AT，雖然這臺9AT之下的表現(xiàn)沒有老款那么優(yōu)秀，但至少我覺得已經(jīng)在奔馳品牌旗下車型中服役時(shí)間久了。其他的動力總成和保養(yǎng)間隔也不會太多，基本在10000公里一保。當(dāng)您在城市道路上行駛時(shí)，您可以使用舒適，平穩(wěn)的節(jié)油模式為您帶來燃油經(jīng)濟(jì)性。這是因?yàn)樗梢酝耆饤壍粢毫ψ兙仄鳎瑥亩岣吡俗兯傧涞膫鲃有省?