近日，一組在德國斯圖加特拍攝的奔馳E級偽裝諜照，拉開了全新第六代奔馳E級的最新帷幕，而當大幕再次拉開時，第六代奔馳E或將正式成為最后一款E級！一個時代，一段經典的結局，它的背影很重要！隨著現(xiàn)款代號W213的第五代奔馳E級在2020年3月完成中期改款，代號W214的全新第六代奔馳E級正式成為下一個E級。 -班級。奔馳發(fā)布全新EQE電動車，下一代第6代奔馳E級，尤其是擁有傳統(tǒng)動力的E級，注定會成為時代的陰影！

如何優(yōu)雅地掀簾離去，是全新第6代奔馳E級面臨的現(xiàn)實問題！從最新的渲染圖來看，奔馳E級在困難面前的選擇是平躺……

最新的設計不再是新的了！ W213奔馳E級，位于新款W223奔馳S級和W206奔馳C級之間，只能在保留現(xiàn)款車型整體輪廓的基礎上平躺，平躺在全新梅賽德斯-奔馳家族化設計的元素上……采用更大的面積和新C級相似的進氣格柵，修長而有力的尾燈是經典梅賽德斯時代的背影……

新車的內飾也一定是奔馳全新C級和S級的風格，并且擁有最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，配備數(shù)字儀表和垂直信息娛樂觸摸屏……如果你想在新C級和新S級之間選擇，那么新E級應該居中，會稍微偏向新奔馳S級。

全新第六代奔馳E級預計最快2023年底或2024年正式發(fā)布。動力配置方面，由于純電動車型已經搭載了奔馳EQE，因此全新一代奔馳E級將不再搭載純電動系統(tǒng)。按照奔馳的換代邏輯，動力系統(tǒng)會沿用老款！現(xiàn)款2.0T渦輪增壓四缸汽油機，258馬力，400牛米；但3.0T很可能會被2.5T渦輪增壓直列六缸取代，應該會有313馬力（230千瓦）的插電版。混合模型。