前驅、后驅、四驅究竟誰好誰壞?汽車驅動知識介紹
很多人可能聽過這樣一句話,前驅操控性差,四驅耗油,后驅才是王道。就算不了解這些知識,也一定能聽出這句話的問題所在,因為任何一種驅動方式必然各有優(yōu)缺點,最終的操控體驗還要看品牌如何調校。
前輪驅動是最常見的驅動方式,大多出現在一些家用車型上,比如??怂?、朗逸、寶來等車型。簡單來說,這類車輛是靠前輪進行轉向和驅動的,它們的發(fā)動機都放在車輛的前部。采用前輪驅動設計后,省去了傳動軸和一些連接后輪的部件,有利于降低生產成本。汽車成本。此外,這種類型的驅動器占用的空間更少,可以節(jié)省更多的駕駛艙空間。在實際行駛過程中,傳動效率比較高,具有良好的燃油經濟性,有助于降低人們的汽車保養(yǎng)成本。
除了上述優(yōu)點外,前輪驅動也有一些缺點。因為車頭部分承受了大部分的重量,所以操控性能比較差,甚至連操控都算不上。它很容易出現轉向不足的問題。發(fā)生頭部推動。不過對于一款前驅布局的家用車來說,日常用車場景基本都是以城市代步為主,基本不存在操控問題,主要還是自身條件不允許。當然,并不是所有采用前輪驅動設計的車型,操控性都很差。凡事都有例外。思域就是一個很好的例子。作為一款前輪驅動設計的代步車,還是叫小剛,至于炮,主要看品牌的調校方式。
前置后驅是指發(fā)動機安裝在汽車的前部,然后通過傳動軸將發(fā)動機和驅動輪連接在一起。車輛在行駛時,發(fā)動機會通過傳動軸將所有的動力傳遞給后輪,然后車輛的后輪就會帶動車輛行駛。一般情況下,只有部分跑車和跑車會采用這樣的設計,比如福特野馬和BBA的跑車。
與前輪驅動相比,前后輪驅動可以更好地分配車身前后重量,具有更好的操控體驗和行駛穩(wěn)定性,具有更好的加速性能和運動性能。但由于其結構復雜,制造成本會比較昂貴。同時,由于多了一根傳動軸,一定程度上會擠壓車內空間,尤其是后平臺中間有一個高高的突起,極大地影響了中層乘客的乘坐舒適性。
所以如果你看到一款車的后平臺中間有一個高高的凸起,就說明這款車采用的是前后驅布局。因為車身重量增加了,油耗也比較高,這對消費者的經濟基礎要求更高。此外,極少數超跑還會采用中置后驅的布局設計,操控體驗更好。說到這里就不得不提到神車五菱宏光,因為它采用了和超跑一樣的中置后驅布局設計,甚至被大家冠以山地車神的稱號。
最后是四驅系統。顧名思義,這種驅動結構就是四個輪子共同驅動車輛。具體分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種。這三種驅動方式各有優(yōu)缺點,但總體來說,搭載四驅系統的車型在行駛穩(wěn)定性、過彎能力、脫困能力等方面都有更好的表現。因此,四驅系統也經常被應用在一些越野車型上。不過近年來,為了更好地滿足消費者的需求,不少家用SUV的高端車型也會搭載四驅系統。價格更貴,油耗也更低。比較高。
總的來說,這三種駕駛方式各有優(yōu)缺點,沒有好壞之分,只能說適合與不適合。對于大部分家庭用戶來說,選擇前驅車就足夠了,經濟實用,應對日常代步也沒有問題。如果消費者更注重操控,經濟條件允許,那么可以考慮后驅。最后,對于越野愛好者來說,需要考慮一些搭載四驅系統的車型,可以給你帶來一定的操控樂趣。
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