離去角是車(chē)輛滿載時(shí)水平面與后輪外緣的最大夾角。通俗地說(shuō)，就是做后輪的切線，旋轉(zhuǎn)找到與尾部相交的第一條切線，它與水平面的夾角就是離去角。離去角為13度，只要滿足這個(gè)角度即可；根據(jù)這個(gè)出發(fā)角，門(mén)檻底到坡盡頭的長(zhǎng)度為：75/tan13度=324.86cm，即門(mén)檻底到坡盡頭的長(zhǎng)度為：at最少修324.86cm。

2，汽車(chē)的扭距接近角離去角是什么意思

汽車(chē)的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一個(gè)指標(biāo)，分為指示性指標(biāo)和有效性指標(biāo)。通常指有效指標(biāo)，稱為有效扭矩。有效扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的扭矩。單位是：kg.m。飛輪傳遞的最終有用扭矩。接近角和離去角是車(chē)輛通過(guò)性的指標(biāo)。為防止和減少車(chē)輛接觸故障的發(fā)生，車(chē)輛前端突出點(diǎn)的切線與地面的夾角為接近角；為了防止和減少汽車(chē)的托底失效，汽車(chē)尾部突出點(diǎn)到后輪的切線與地面的夾角為離去角。汽車(chē)的接近角和離去角越大，汽車(chē)的通過(guò)性越好。你好！把十級(jí)風(fēng)圈里的幾千萬(wàn)ID點(diǎn)卡交給免費(fèi)的薩福。如果對(duì)你有幫助，希望你能采納。

3，汽車(chē)的接近角和離去角是什么意思

接近角，比如你想從平地爬坡，坡度是30度，如果你的接近角高于30度，你就可以上去，如果低于30度，那么你的車(chē)會(huì)掛完。離去角，同理，下坡的時(shí)候，從下坡到平地，坡度的角度比你的離去角小。否則，車(chē)尾會(huì)掛在底部。隨著近幾年城市suv的大規(guī)模普及，消費(fèi)者經(jīng)常聽(tīng)到廠家在介紹某款車(chē)時(shí)難免會(huì)提到它的離地間隙，一時(shí)間關(guān)于“離地間隙”的數(shù)據(jù)似乎越來(lái)越火。許多。雖然大多數(shù)人只能從字面上理解這個(gè)的大概意思，但在日常駕駛中似乎很少有人知道離地間隙是什么意思。

首先，離地間隙是指車(chē)輛水平停止后，地面與車(chē)輛底部剛性部件（發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、油箱或懸架支架等）最低點(diǎn)之間的距離。離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)坑洼不平路面性能最直接的參考數(shù)據(jù)。它的設(shè)定值將直接影響整車(chē)的通過(guò)性、動(dòng)力穩(wěn)定性和外觀協(xié)調(diào)性。

比如跑車(chē)的最小離地間隙通常都比較小，很多跑車(chē)甚至低于100mm。這是因?yàn)榕苘?chē)的設(shè)計(jì)速度非常高。車(chē)身高度會(huì)降低；越野車(chē)和suv車(chē)型的最小離地間隙會(huì)設(shè)計(jì)得比較高，比如路虎或吉普車(chē)的車(chē)身高度要高于200毫米，這是為了加強(qiáng)戶外通過(guò)性能。不過(guò)日系車(chē)、德系車(chē)、美系車(chē)對(duì)離地間隙數(shù)據(jù)的標(biāo)注略有不同。有的廠家標(biāo)注的是滿載情況下的離地間隙，有的廠家標(biāo)注的是空載情況下的離地間隙。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)還是要看仔細(xì)。

說(shuō)到離地間隙，就不得不提到汽車(chē)的接近角和離去角。一般來(lái)說(shuō)，只有比較注重越野性能的車(chē)型才會(huì)標(biāo)注接近角和離去角。接近角是指車(chē)輛水平靜止時(shí)，地面與前輪輪胎外緣與保險(xiǎn)杠平面的最大夾角；而離去角是指車(chē)輛靜止時(shí)，水平地面與后輪輪胎外緣與后保險(xiǎn)杠之間的最大夾角（見(jiàn)圖）。

這兩個(gè)數(shù)據(jù)，再結(jié)合離地間隙數(shù)據(jù)，基本可以分析出一款車(chē)大概的通過(guò)性能。當(dāng)然，汽車(chē)的通過(guò)性不是一成不變的。它會(huì)根據(jù)懸架的軟硬程度、載重大小、路況的坑洼程度隨時(shí)變化。數(shù)據(jù)只是衡量一款車(chē)綜合性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。