寶馬X5是豪華品牌大型SUV中極具影響力的存在，相信也是很多人的夢(mèng)想座駕。今年3月，華晨寶馬生產(chǎn)的長(zhǎng)軸X5正式上市，提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為60.5萬(wàn)元至77.5萬(wàn)元。之前體驗(yàn)過(guò)2.0T車(chē)型（加長(zhǎng)13公分，便宜9萬(wàn)多！真的不給對(duì)手留后路?。?，這次輪到3.0T車(chē)型登場(chǎng)了。

華晨寶馬X5 xDrive 40Li 獨(dú)家M 運(yùn)動(dòng)套件

指導(dǎo)價(jià)：77.5萬(wàn)元

動(dòng)力總成：3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混

最大功率：333馬力

峰值扭矩：450 Nm

傳動(dòng)系統(tǒng)：ZF 8檔手自一體變速箱

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

長(zhǎng)寬高（mm）：5060/2004/1779

軸距（毫米）：3105

駕駛|非常有趣

48V輕混系統(tǒng)具備能量回收、滑行和輔助加速輸出等功能，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性也有積極影響。與2.0T車(chē)型相比，這款3.0T版本最大的感受就是動(dòng)力儲(chǔ)備底氣十足，就像剛領(lǐng)完錢(qián)就有信心去餐廳點(diǎn)菜，而這動(dòng)力輸出貫穿整個(gè)整個(gè)法定限速范圍內(nèi)，即使時(shí)速超過(guò)120km/h后，依然有不錯(cuò)的加速感（封閉賽道體驗(yàn)）。

厚實(shí)的方向盤(pán)握感十足，低速時(shí)手感更輕盈。車(chē)速爬升后，轉(zhuǎn)向阻尼隨車(chē)速增加。國(guó)產(chǎn)寶馬X5雖然軸距加長(zhǎng)了130mm，但方向盤(pán)的指向性極佳，車(chē)頭會(huì)迅速響應(yīng)你的轉(zhuǎn)向指令。在非性能SUV中屬于第一梯隊(duì)。

在舒適模式下，采埃孚8AT變速箱的邏輯和速度毋庸置疑。正常加速時(shí)會(huì)主動(dòng)升檔，需要發(fā)泄的時(shí)候也能果斷降到合適的檔位。而且，它是完全隱形的，所以你幾乎無(wú)法移動(dòng)。會(huì)意識(shí)到它的存在。

切換到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱升檔時(shí)機(jī)的滯后換來(lái)了更強(qiáng)的扭矩輸出和更主動(dòng)靈敏的動(dòng)力響應(yīng)。即便是右腳輕哼一聲，也會(huì)得到加速反饋。節(jié)能模式下，油門(mén)反應(yīng)會(huì)稍微懶一點(diǎn)，個(gè)人覺(jué)得適合在封閉道路上巡航。

懸架采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合。試駕車(chē)型還搭載了自適應(yīng)雙軸空氣懸架，支持高度軟硬調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)范圍為40mm。在舒適模式下，懸架擁有出色的濾振能力，碎石路上連續(xù)不斷的小顛簸都會(huì)被從容過(guò)濾。通過(guò)減速帶時(shí)，懸架扎實(shí)穩(wěn)定，沒(méi)有突然的沖擊和多余的動(dòng)作。

賽道體驗(yàn)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，空氣懸架的自適應(yīng)降低帶來(lái)更好的扎實(shí)感和接地感。懸架在低速和中速?gòu)澋乐锌梢蕴峁┝己玫臋M向支撐。當(dāng)重心在高速?gòu)澋阑蚋咚倨叫芯€發(fā)生偏移時(shí)，你會(huì)在車(chē)內(nèi)看到車(chē)輛左前方或右前方有一個(gè)短暫的下沉動(dòng)作。隨著空氣彈簧的快速回彈，車(chē)輛的姿態(tài)回到之前的姿態(tài)，車(chē)輛在避震器的束縛下基本不會(huì)有多余的動(dòng)作。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、快速的壓縮和回彈，以及支撐良好的中后段懸架系統(tǒng)，讓這輛X5的大車(chē)感覺(jué)降了下來(lái)。再加上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在賽道上開(kāi)起來(lái)也很有看點(diǎn)。

越野|

BMW X5全系標(biāo)配xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。前后橋的動(dòng)力傳遞依靠多片離合器式限滑差速器，車(chē)輪依靠電子限滑。開(kāi)始越野體驗(yàn)前，將空氣懸架高度調(diào)高至最高，然后通過(guò)換擋撥片將檔位鎖定在1檔（扭矩更大），陡坡緩降功能也開(kāi)啟支持。

無(wú)論是36還是42的坡度，X5只要踩下油門(mén)就能輕松爬上頂峰。借助上坡輔助功能，在坡道中途剎車(chē)再起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。如果你沒(méi)有豐富的越野經(jīng)驗(yàn)，在上坡過(guò)程中抬頭仰望天空是很可怕的。通過(guò)大屏幕查看身邊的實(shí)時(shí)圖像，不僅可以提高安全性，還能在一定程度上消除恐懼。

在下坡過(guò)程中，陡坡緩降功能就會(huì)發(fā)揮作用。當(dāng)傳感器識(shí)別到車(chē)輛開(kāi)始下坡時(shí)，陡坡緩降功能開(kāi)始工作，儀表盤(pán)會(huì)顯示當(dāng)前車(chē)速。初始速度為3km/h。您可以通過(guò)使用方向盤(pán)左側(cè)的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速。

如果你很少有下陡坡的經(jīng)歷，那么剛開(kāi)始下坡時(shí)，你很可能會(huì)不自覺(jué)地踩剎車(chē)。這款X5的陡坡值得您信賴。你只需優(yōu)雅從容地坐在座椅上，控制好方向就足夠了。

蝴蝶谷計(jì)劃這臺(tái)寶馬X5也能從容應(yīng)對(duì)。當(dāng)車(chē)輛形成交叉軸時(shí)，您只需按住油門(mén)即可。

此前同地測(cè)試中，2.0T無(wú)空氣懸架車(chē)型在應(yīng)對(duì)42坡時(shí)接近角和離去角的余地不大，蝴蝶谷項(xiàng)目尾部出現(xiàn)輕微劃痕。配備空氣懸架的車(chē)型不會(huì)出現(xiàn)以上情況。如果底盤(pán)抬高到最高（可抬高40mm），即使軸距加長(zhǎng)130mm也無(wú)需擔(dān)心通過(guò)性。

彈坑項(xiàng)目是為了應(yīng)對(duì)連續(xù)交叉軸的挑戰(zhàn)。您不必?fù)?dān)心車(chē)輛的通過(guò)性。你要做的就是手握方向盤(pán)，手握油門(mén)。間歇性加油會(huì)影響電子限滑系統(tǒng)的工作效率。踩油門(mén)把握節(jié)奏?？梢暂p松通過(guò)。

上邊坡時(shí)會(huì)形成一個(gè)橫軸，對(duì)X5沒(méi)有威脅。車(chē)輛在邊坡行駛時(shí)性能非常穩(wěn)定，前后橋不會(huì)有墜落或側(cè)滑的感覺(jué)。前寬為275/后寬為315的輪胎在這個(gè)項(xiàng)目中發(fā)揮了積極作用。

靜電|看起來(lái)像個(gè)老朋友

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸BMW X5與進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸版外觀高度一致，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，如前包圍兩側(cè)增加了折線鍍鉻裝飾，以及車(chē)尾的“BMW Brilliance”和“xDrive 40Li”字樣。此外，由于軸距加長(zhǎng)，后門(mén)的長(zhǎng)度也有明顯增加。

新車(chē)的內(nèi)飾也是我們熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)，有高級(jí)感和檔次感。與進(jìn)口車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸寶馬X5調(diào)整了中控T字區(qū)的設(shè)計(jì)。排擋桿前方安裝了手機(jī)無(wú)線充電面板，右側(cè)銀色飾條處加入了X5字樣以表明其身份。

軸距加長(zhǎng)130mm后，國(guó)產(chǎn)BMW X5的軸距達(dá)到了3105mm，與大型SUV BMW X7保持一致。且軸距加長(zhǎng)的部分都給到了后排乘客，乘坐空間有了質(zhì)的飛躍。

結(jié)語(yǔ)

相比進(jìn)口車(chē)型，國(guó)產(chǎn)寶馬X5有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，省下關(guān)稅和運(yùn)輸?shù)瘸杀局髧?guó)產(chǎn)X5價(jià)格降低，入門(mén)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)才60萬(wàn)出頭，頂配車(chē)型也便宜了6萬(wàn)多；其次，加長(zhǎng)軸距令后排空間直接扶搖直上九萬(wàn)里，完美迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好；再次，國(guó)產(chǎn)X5在配置方面也有升級(jí)，以試駕車(chē)型為例，其增加了48V輕混系統(tǒng)、空氣懸架等功能。

空間更大、配置增加、價(jià)格下探，在這三者綜合作用下國(guó)產(chǎn)X5的綜合實(shí)力大幅提升，吸引力也更上一層樓，這點(diǎn)從國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市以來(lái)破萬(wàn)的訂單量便可佐證。最后，我距離開(kāi)上寶馬X5又近一步，畢竟便宜的幾萬(wàn)塊能讓我少奮斗兩年...想想還挺開(kāi)心！