補(bǔ)胎最常見(jiàn)的方法是在 輪胎 的穿刺處放入專(zhuān)用膠帶，通常被補(bǔ)胎店的師傅稱(chēng)為槍式補(bǔ)胎。這種方法是修理輪胎最常見(jiàn)的方法。它最大的優(yōu)點(diǎn)是快捷方便，只需要幾分鐘，而且不需要把輪胎從輪輞上撬下來(lái)。但是不是很耐用，大傷口很難處理。通常只能作為臨時(shí)

補(bǔ)胎方法優(yōu)缺點(diǎn)

補(bǔ)胎最常見(jiàn)的方法是在輪胎的穿刺處放入專(zhuān)用膠帶，通常被補(bǔ)胎店的師傅稱(chēng)為槍式補(bǔ)胎。這種方法是修理輪胎最常見(jiàn)的方法。它最大的優(yōu)點(diǎn)是快捷方便，只需要幾分鐘，而且不需要把輪胎從輪輞上撬下來(lái)。

但是不是很耐用，大傷口很難處理。通常只能作為臨時(shí)補(bǔ)救措施。如果你想繼續(xù)使用輪胎，你需要內(nèi)部修理。優(yōu)點(diǎn):這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是快捷方便，只需要幾分鐘，不需要將輪胎撬離輪輞。缺點(diǎn):不夠耐用，容易造成排氣慢。另外，由于補(bǔ)胎使用的錐子或槍會(huì)對(duì)輪胎造成二次傷害，很容易導(dǎo)致鋼絲簾線外露生銹！造成穿刺的隱患。此外，大面積傷口很難處理，因此只能作為臨時(shí)補(bǔ)救措施。冷補(bǔ)輪胎的優(yōu)缺點(diǎn):冷補(bǔ)輪胎是一種常見(jiàn)的補(bǔ)漏方法。當(dāng)你去輪胎店修輪胎時(shí)，通常店里的師傅會(huì)主動(dòng)介紹這個(gè)方法。首先找到爆胎的傷口，然后將輪胎從輪輞上拆下，打磨輪胎內(nèi)側(cè)的傷口，涂上專(zhuān)用的粘合劑，粘貼專(zhuān)用的補(bǔ)胎膠，最后用工具滾動(dòng)，直到粘合牢固，完成補(bǔ)胎。這種方法類(lèi)似于自行車(chē)的補(bǔ)胎方法，只需要一臺(tái)專(zhuān)用的挑胎機(jī)和補(bǔ)胎膜。這樣，雖然可以修復(fù)輪胎的大面積破損表面，但并不耐用。浸水或高速行駛一段時(shí)間后，修理現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)再次發(fā)生漏氣。優(yōu)點(diǎn):比較強(qiáng)，但不是一勞永逸。另外，修復(fù)后的輪胎一般會(huì)動(dòng)態(tài)平衡，更有利于輪胎的使用。至于它的維修價(jià)格，會(huì)根據(jù)你選擇的橡膠輪胎的質(zhì)量而有所不同，從二十元左右到幾十元不等。缺點(diǎn):不夠耐用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的浸水或高速行駛后，修理現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)再次發(fā)生漏氣。橡膠釘(蘑菇釘)補(bǔ)胎的優(yōu)缺點(diǎn):蘑菇釘補(bǔ)胎是用一個(gè)類(lèi)似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)片，找出輪胎的漏氣處，把蘑菇的根部拿出來(lái)，然后把多余的外露部分切掉。內(nèi)部用特殊膠水粘合。補(bǔ)漏方法與冷補(bǔ)相同，不同的是最后一道工序是將膠釘從孔中拔出并堵住孔，避免了孔內(nèi)水浸對(duì)鋼絲和簾布的損傷。價(jià)格也比較貴，一般用在傷口大的位置。蘑菇的根部可以作為外部補(bǔ)充，而蘑菇的內(nèi)部相當(dāng)于內(nèi)部補(bǔ)充。據(jù)報(bào)道，蘑菇甲的修復(fù)效果較好，但修復(fù)過(guò)程需要很長(zhǎng)時(shí)間，通常需要半個(gè)小時(shí)左右。它的價(jià)格也高于普通補(bǔ)胎20-30元，一般要100元以上。消防補(bǔ)胎的優(yōu)缺點(diǎn):最徹底的補(bǔ)胎措施往往叫做消防補(bǔ)胎。補(bǔ)火還需要先撬掉輪胎，然后在傷口處貼上特制的生膜，再用烤機(jī)烘烤傷口，直到生膜和輪胎完全融為一體。火修補(bǔ)法類(lèi)似于冷修補(bǔ)法，即在裂口處貼上特殊的薄膜，但有一個(gè)額外的步驟，需要用烘烤機(jī)烘烤裂口，直到薄膜熔化并粘合在裂口上。所以火修的好處就是修過(guò)的地方很耐用，基本不會(huì)再漏水。但是，熱量補(bǔ)充不當(dāng)也可能會(huì)傷害輪胎。熱修補(bǔ)對(duì)加熱溫度和時(shí)間有嚴(yán)格要求，特別是私家車(chē)輪胎比大貨車(chē)輪胎薄，加熱不當(dāng)、溫度過(guò)高都可能損壞輪胎。優(yōu)點(diǎn):非常耐用，基本不用擔(dān)心反復(fù)漏氣。缺點(diǎn):施工時(shí)的技術(shù)要求比較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的溫度控制不好，很有可能會(huì)燒壞輪胎，嚴(yán)重時(shí)輪胎會(huì)變形，這樣對(duì)輪胎的傷害會(huì)很大。

補(bǔ)胎方式怎么選擇

輪胎修補(bǔ)方法的選擇:外貼橡膠補(bǔ)片:最大的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快、方便；片上補(bǔ)丁:這種方法的補(bǔ)丁速度、功能、價(jià)格都比較適中，深受大眾喜愛(ài)；蘑菇釘補(bǔ)胎:這個(gè)方法確實(shí)不錯(cuò)，但缺點(diǎn)是時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，報(bào)價(jià)高；熱補(bǔ)胎:控制溫度，否則會(huì)損壞輪胎。

輪胎修理模式的選擇如下:

1.外部補(bǔ)片帶

在穿孔處填充一種涂膠膠條，達(dá)到修復(fù)的目的。最大的好處就是修的又快又方便，熟練的師傅5分鐘就能修好。很多出租車(chē)司機(jī)經(jīng)常選擇這種方式，所以不會(huì)耽誤做生意。在高速公路上也相當(dāng)常見(jiàn)，被認(rèn)為是一種臨時(shí)修復(fù)方法。

2.修補(bǔ)內(nèi)部修復(fù)

這種方法現(xiàn)在還很流行，俗稱(chēng)“貼膏藥”。即找到扎破的孔，打磨破損輪胎內(nèi)部，涂上膠水，在破損處貼上薄膜，然后再貼上一層膠水。這種方法因其修復(fù)速度、功能和價(jià)格適中而深受大眾歡迎。

3.蘑菇釘補(bǔ)胎

蘑菇釘是一種看起來(lái)像蘑菇的橡膠釘。把它的“手柄”穿過(guò)輪胎破損的部分，修剪掉一些高于輪胎外觀的部分，用強(qiáng)力膠粘上“蘑菇蓋”。

這種補(bǔ)胎方法確實(shí)合適，不錯(cuò)，但缺點(diǎn)是時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，半小時(shí)左右，報(bào)價(jià)偏高?？紤]到汽車(chē)的成本和性價(jià)比，中高檔車(chē)提倡這種修理方式。

4.熱修補(bǔ)和輪胎修補(bǔ)

該工藝與貼片法有很大不同，即薄膜貼在孔上。不同的是多了一個(gè)加熱過(guò)程，需要專(zhuān)業(yè)的熱修補(bǔ)對(duì)貼附的薄膜進(jìn)行加熱和壓縮。

如上所述，在正常情況下，使用蘑菇釘來(lái)矯正輪胎釘孔是非常有用的。因?yàn)槟⒐结攲?duì)輪胎的內(nèi)層和胎體進(jìn)行了改性，所以耐久性非常好。如前所述，這種方法對(duì)于中高檔車(chē)來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高，但考慮到蘑菇釘補(bǔ)胎確實(shí)有很好的效果，提倡多花錢(qián)選擇這種補(bǔ)胎方法。 補(bǔ)胎方法優(yōu)缺點(diǎn) 補(bǔ)胎方式怎么選擇 @2019汽車(chē)4種補(bǔ)胎方式優(yōu)缺點(diǎn)是什么

外補(bǔ)膠條使用便捷，但耐用性一般。熱補(bǔ)雖然只修復(fù)了氣密層，但由于熱補(bǔ)膠片和輪胎氣密層溶為一體，密封效果較好，不易漏氣。冷補(bǔ)雖然時(shí)效高，但對(duì)補(bǔ)胎師傅的要求較高。

一、輪胎火補(bǔ)

經(jīng)常出去自駕的人也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)道、省道邊上常常會(huì)看到“火補(bǔ)輪胎”這樣的招牌?；鹧a(bǔ)就是卸下輪胎，然后將專(zhuān)用的生膠片貼附于被扎的洞口再進(jìn)行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。優(yōu)點(diǎn)：非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。缺點(diǎn)：施工時(shí)的技術(shù)要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會(huì)將輪胎烤焦，轎車(chē)輪胎一般不建議采用。

二、打膠條補(bǔ)胎

旋鉆把被扎洞口適當(dāng)擴(kuò)大，將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)洞眼中，這是最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式，又稱(chēng)為打槍式補(bǔ)胎。優(yōu)點(diǎn)：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)。缺點(diǎn)：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由于補(bǔ)胎的時(shí)候使用的錐子或槍會(huì)對(duì)輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生銹，從而造成爆胎隱患。

三、內(nèi)部貼片補(bǔ)胎

內(nèi)部貼片補(bǔ)胎也就是俗稱(chēng)的冷補(bǔ)，首先將漏氣輪胎卸下來(lái)，然后將輪胎放到專(zhuān)用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專(zhuān)用的粘補(bǔ)膠，貼上補(bǔ)胎膠片，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固。優(yōu)點(diǎn)：比較結(jié)實(shí)，但也不是一勞永逸。另外，修補(bǔ)完后一般都會(huì)對(duì)輪胎做動(dòng)平衡，這樣更有利于輪胎的使用。缺點(diǎn)：不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸或車(chē)輛高速行駛之后，修補(bǔ)處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，且補(bǔ)胎的時(shí)間比較長(zhǎng)。

四、蘑菇釘補(bǔ)胎

目前較為先進(jìn)的一種補(bǔ)真空胎的方法，飛機(jī)輪胎也采用此種補(bǔ)法。將蘑菇釘?shù)摹案睆妮喬ダ锩娲┏鍪軗p的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強(qiáng)力膠粘上就好了。該方法針對(duì)輪胎胎冠直徑6mm以下釘眼、螺絲眼。優(yōu)點(diǎn)：由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是較為安全可靠的補(bǔ)胎方法。缺點(diǎn)：價(jià)格較高。

哪種補(bǔ)胎方法最好？汽車(chē)輪胎補(bǔ)胎方法優(yōu)缺點(diǎn)分析

俗話說(shuō)，河邊走濕鞋，路上跑補(bǔ)胎。相信每個(gè)司機(jī)都遇到過(guò)補(bǔ)胎，但是汽車(chē)輪胎最好的補(bǔ)胎方法是什么呢？你分析過(guò)嗎？輪胎專(zhuān)家告訴我們，胎面有尖刺、孔洞直徑大于6mm的輪胎需要更換。那么直徑6mm的補(bǔ)胎方式哪種好呢？下面我們來(lái)看看汽車(chē)補(bǔ)胎方法的優(yōu)缺點(diǎn)。一、橡膠補(bǔ)片輪胎修補(bǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)：修理輪胎最常見(jiàn)的方法是在輪胎的洞里插入一條特殊的橡膠條。補(bǔ)胎店的師傅通常稱(chēng)之為射補(bǔ)。這種方法是最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是快捷方便，只需要幾分鐘，而且不需要把輪胎從輪輞上撬下來(lái)。但是不是很耐用，很難應(yīng)付大傷口。通常情況下，它只能作為一種臨時(shí)的補(bǔ)救措施。如果想繼續(xù)使用輪胎，就得內(nèi)部修補(bǔ)。優(yōu)勢(shì)：這種方法最大的好處就是快捷方便，只需要幾分鐘，而且不需要把輪胎從輪輞上撬下來(lái)。缺點(diǎn)：不夠耐用，容易造成空氣釋放緩慢。另外，由于補(bǔ)胎時(shí)使用的錐子或槍會(huì)對(duì)輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露生銹！造成爆胎隱患。另外，大傷口很難應(yīng)付，只能作為權(quán)宜之計(jì)。二、冷補(bǔ)輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)：冷補(bǔ)是補(bǔ)胎的一種常用方法。去輪胎專(zhuān)營(yíng)店補(bǔ)胎，通常店里的師傅都會(huì)主動(dòng)介紹這種方法。首先，找到爆胎的傷口。然后，把輪胎從輪輞上拆下來(lái)，打磨好輪胎內(nèi)側(cè)的傷口，貼上專(zhuān)用的粘合貼，貼上專(zhuān)用的補(bǔ)胎貼。最后用工具將其碾壓至粘住，從而完成補(bǔ)胎。這種方法和自行車(chē)的補(bǔ)胎方法差不多，只不過(guò)需要專(zhuān)用的輪胎刮刀和補(bǔ)胎膜。這種方式雖然可以修復(fù)輪胎較大的破損面，但不耐用，而且經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸或高速行駛后，修復(fù)的地方可能會(huì)再次漏氣。優(yōu)勢(shì)：更強(qiáng)，但不是一勞永逸。另外，修復(fù)后的輪胎一般都是動(dòng)態(tài)平衡的，更有利于輪胎的使用。至于它的保養(yǎng)價(jià)格，會(huì)根據(jù)你選擇的補(bǔ)胎膠的質(zhì)量而有所不同，大概從20多元到幾十元不等。缺點(diǎn)：不夠耐用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水淹或者車(chē)輛高速行駛，修復(fù)的地方很可能再次漏水。三。橡膠釘(蘑菇釘)補(bǔ)胎的優(yōu)缺點(diǎn)：蘑菇釘修補(bǔ)就是用蘑菇形狀的橡膠貼片找到輪胎上的洞，把蘑菇根放出來(lái)，然后把露出的多余部分剪掉。里面的部分是用特殊膠水粘上去的。補(bǔ)漏的方法和冷補(bǔ)一樣，不同的是最后一道工序是將膠釘從孔中拔出，堵住孔，避免鋼絲和簾布因水從孔中浸入而損壞。價(jià)格也比較貴，一般用在傷口比較大的位置。蘑菇的根部可以作為外補(bǔ)，蘑菇的內(nèi)部相當(dāng)于內(nèi)補(bǔ)。據(jù)介紹，蘑菇釘修補(bǔ)效果較好，但修補(bǔ)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，一般為半小時(shí)左右。其價(jià)格也比普通補(bǔ)胎高出二三十元，一般一百甚至更高。四?；鹧a(bǔ)輪胎的利與弊；最徹底的補(bǔ)胎措施通常被稱(chēng)為火補(bǔ)。同理，要把輪胎撬開(kāi)，然后在傷口上貼上專(zhuān)用的生片，再用烘烤機(jī)烘烤傷口，直到生片與輪胎完全融為一體?；鹧a(bǔ)法和冷補(bǔ)法類(lèi)似，就是在破口處貼一層特殊的薄膜，但是多了一個(gè)步驟，需要用烘烤機(jī)對(duì)破口進(jìn)行烘烤，直到薄膜融化貼在破口處。所以火修的好處就是修的地方耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏風(fēng)。但是，熱量補(bǔ)充不當(dāng)也可能傷害胎兒。熱補(bǔ)對(duì)加熱的溫度和時(shí)間有嚴(yán)格的要求，尤其是私家車(chē)的輪胎比大貨車(chē)的輪胎更薄。不適當(dāng)?shù)膆eat就是施工時(shí)技術(shù)要求高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)溫度控制不好，輪胎很可能會(huì)被烤焦，甚至輪胎變形嚴(yán)重。那樣的話，對(duì)輪胎的損害會(huì)很大?？偨Y(jié)汽車(chē)補(bǔ)胎最好的方法是什么：外貼使用方便，但耐用性一般。當(dāng)輪胎被釘住，釘孔很小時(shí)，用外貼片補(bǔ)胎是一個(gè)很好的應(yīng)急選擇。雖然熱補(bǔ)只是修補(bǔ)內(nèi)襯，但熱補(bǔ)貼膜與輪胎內(nèi)襯是一體的，所以密封效果好，不易漏氣。但是，釘孔越大，熱補(bǔ)胎的耐久性越差。當(dāng)輪胎被釘住，釘孔較小時(shí)，熱補(bǔ)效果較好，耐久性也較好。冷補(bǔ)雖然時(shí)效性高，但對(duì)補(bǔ)胎師傅的要求更高。用冷補(bǔ)胎補(bǔ)胎試驗(yàn)時(shí)，再次發(fā)生漏氣。再拆胎補(bǔ)胎也是浪費(fèi)時(shí)間。如無(wú)必要，請(qǐng)使用其他補(bǔ)胎方法。各種輪胎修補(bǔ)方法的優(yōu)缺點(diǎn)？

輪胎----其實(shí)大家平時(shí)接觸的都是子午線輪胎，對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)也等于真空胎，這里的修補(bǔ)方法都是針對(duì)真空子午線輪胎-即轎車(chē)胎。

修補(bǔ)首先從輪胎結(jié)構(gòu)分析： 真空胎結(jié)構(gòu)主要有胎體，胎面橡膠，胎面鋼絲層和內(nèi)部氣密層幾個(gè)部分（此處略去其他胎肩、趾口等等結(jié)構(gòu)），對(duì)于輪胎的受傷而言，最常見(jiàn)的的就是胎面被扎， 一個(gè)釘子從正面扎進(jìn)去，刺穿了胎面橡膠，胎面鋼絲層，胎體鋼絲，內(nèi)部氣密層，然后造成漏氣，這時(shí)候就需要修補(bǔ)了。

修補(bǔ)的目的就是把受傷的上述幾個(gè)結(jié)構(gòu)都補(bǔ)好，不但從結(jié)構(gòu)上補(bǔ)好，還要從強(qiáng)度上補(bǔ)好。

正確的修補(bǔ)方法（比較復(fù)雜的方法，但對(duì)于大型輪胎來(lái)說(shuō)是必須的程序）： 胎面?zhèn)谛藓靡院笱a(bǔ)充橡膠硫化，胎體加固鋼絲層（即安裝內(nèi)部有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的補(bǔ)片），修補(bǔ)氣密層防止以后漏氣。

也許有人覺(jué)得只有對(duì)大型輪胎（大巴、卡車(chē)輪胎）才需要這樣的修理方法，但是對(duì)于比較大的轎車(chē)輪胎傷口也應(yīng)該使用這種方法修補(bǔ)，不過(guò)一般到這么大的傷口（印象里對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)可以修補(bǔ)最大約30mmX60mm左右大小的傷口了-這個(gè)數(shù)據(jù)不很準(zhǔn)確，但是應(yīng)該差不多），為了安全起見(jiàn)，一般都不建議修補(bǔ)，當(dāng)然理論上修補(bǔ)這么大的傷口是能保證輪胎使用安全的。

常見(jiàn)轎車(chē)胎修補(bǔ)方法：

1： 標(biāo)準(zhǔn)方法： 就是上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)的方法，胎面?zhèn)谔钛a(bǔ)橡膠后硫化，胎體加補(bǔ)片，補(bǔ)片同時(shí)修補(bǔ)了氣密層。

2： 蘑菇丁 ： 從電鉆把傷口（基本是釘子孔）修整以后，用鉗子把蘑菇丁從輪胎內(nèi)部拉出來(lái)，當(dāng)然內(nèi)部傷口附近已經(jīng)打磨并涂抹硫化劑，蘑菇丁的膠棍填充胎面和胎體，根部修補(bǔ)氣密層

3： 普通補(bǔ)片： 就是路邊的內(nèi)補(bǔ)法，把小釘子拔掉，內(nèi)補(bǔ)打磨涂抹硫化劑以后用補(bǔ)片粘好，對(duì)于普通的釘子孔來(lái)說(shuō)，這么修補(bǔ)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了。

4： 膠塞： 用錐子把釘子孔通幾次以后，把膠塞塞到孔里面。 雖然我也不喜歡這種方法，但這也是官方認(rèn)可的修補(bǔ)方法，不管是米其林輪胎公司，還是美國(guó)泰克修理，膠塞的方法都是官方認(rèn)可的修理方法。

以上修補(bǔ)方法的優(yōu)缺點(diǎn)：

方法一： 完美的修理方法，不過(guò)太麻煩，不會(huì)有輪胎店給你這么修，如果需要這么修理的輪胎，他們都會(huì)建議你們換輪胎。

方法二： 日常而言最好的修理方法了，不但填補(bǔ)的胎面的橡膠，而且修補(bǔ)了里面的氣密層，還加強(qiáng)了胎體的強(qiáng)度（通過(guò)根部的補(bǔ)片把周邊的強(qiáng)度增強(qiáng)了）

方法三： 最常見(jiàn)的修理方法，優(yōu)點(diǎn)：修補(bǔ)了氣密層和增強(qiáng)了胎體強(qiáng)度。但是由于使用補(bǔ)片質(zhì)量的不同，造成效果不規(guī)范。 缺點(diǎn)胎面的釘子孔沒(méi)有修理，如果釘子孔大，會(huì)造成水從釘子孔進(jìn)入而是胎面和胎體鋼絲生銹，但是這種現(xiàn)象很少見(jiàn)，對(duì)于不是特別大的釘子而言，基本沒(méi)有關(guān)系。

方法四： 個(gè)人最不推崇的修理方法。 優(yōu)點(diǎn)：方便快捷，能修補(bǔ)胎面鋼絲，缺點(diǎn)：錐子擴(kuò)孔進(jìn)一步擴(kuò)大胎體受傷程度，膠塞不能修補(bǔ)氣密層和增強(qiáng)胎體強(qiáng)度?！?p>幾點(diǎn)說(shuō)明：　

1：硫化：胎面整理后填補(bǔ)橡膠硫化，硫化還分成高溫硫化、低溫硫化和常溫硫化。 最常見(jiàn)的硫化方法是低溫硫化，使用電加熱，但是對(duì)胎體基本沒(méi)有損傷。就是看見(jiàn)幾個(gè)磨具夾到輪胎上然后連著電線的方法。

2： 火補(bǔ)： 就是高溫硫化。

說(shuō)火補(bǔ)的人很多，但是估計(jì)沒(méi)有幾個(gè)人真的見(jiàn)過(guò)火補(bǔ)，只有職業(yè)的卡車(chē)司機(jī)在農(nóng)村比較偏僻的地方才能看見(jiàn)。

因?yàn)椋鹧a(bǔ)： 真有要燒火的呀，會(huì)點(diǎn)一個(gè)大煤爐子，然后給輪胎加熱，這種方法會(huì)損害輪胎的整體結(jié)構(gòu)，所以現(xiàn)在早已淘汰，而且也很少見(jiàn)。 壇子里那么多大俠滿嘴火補(bǔ)，不知道他們真的見(jiàn)過(guò)火補(bǔ)沒(méi)有。

3： 補(bǔ)片： 其實(shí)補(bǔ)片是分成子午線補(bǔ)片和普通斜交胎補(bǔ)片的，不過(guò)估計(jì)這么多大俠都補(bǔ)過(guò)胎，但是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)真正真空胎要使用的子午線補(bǔ)片。

子午線補(bǔ)片和斜交胎補(bǔ)片的區(qū)別； 子午線補(bǔ)片是長(zhǎng)方形的，里內(nèi)部結(jié)構(gòu)有方向性的加強(qiáng)胎體。 斜交胎補(bǔ)片就是個(gè)圓片，其實(shí)路邊補(bǔ)胎店用的都是這種在給大家補(bǔ)胎，而且很少見(jiàn)到有輪胎店有真正的子午線補(bǔ)片。汽車(chē)輪胎被扎了，補(bǔ)胎后有什么影響

經(jīng)專(zhuān)業(yè)的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商檢查后再修補(bǔ)，一般補(bǔ)好之后的輪胎不會(huì)漏zhi氣和進(jìn)水，可以放心使用。

汽車(chē)的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時(shí)，要同時(shí)觀察汽車(chē)輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。

只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車(chē)行做詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

擴(kuò)展資料：

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車(chē)起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。

另外，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。

以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的正常磨損，若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損。