1各位車友您好：讓進(jìn)氣更順暢，更均勻。如果是直角，就會有空氣阻力。感謝您的擴展信息汽車動力系統(tǒng)中使用的進(jìn)氣歧管一直由金屬制成。

2、由于歧管形狀復(fù)雜，以前采用鋁合金鑄造，但內(nèi)壁粗糙，對空氣阻力大，使用時噪音大，導(dǎo)致燃燒不充分，尾氣排放多。

3、從20世紀(jì)80年代開始，歐洲開始使用失芯制造法（CoreMelt）。這樣制作的分流板不僅成本高，而且有一定的報廢率，因為分流板的材料是玻璃纖維增強的PA66（或PA6）。加工溫度為250260。雖然與型芯在模具中的接觸時間只有幾分鐘，但部分型芯難免會熔化，從而難以控制分流板內(nèi)壁的尺寸。

4、近年來，由于振動焊接技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)格玻纖增強PA66的焊接技術(shù)日趨成熟。因此，歧管可以注塑成兩個歧管部件，通過振動焊接將它們集成在一起。

二進(jìn)氣管排氣是什么原因

1你錯了嗎？你見過有些車的進(jìn)氣管朝車頭外側(cè)，排氣管在車頭內(nèi)側(cè)嗎？一般來說，排氣管是朝向車頭的，也就是你看發(fā)動機的時候最先看到的幾根大管子就是排氣管，因為如果排氣管在發(fā)動機內(nèi)側(cè)，靠近發(fā)動機駕駛室，溫度會比較高；相反，如果進(jìn)氣管的發(fā)動機外側(cè)正對車頭，高速行駛時風(fēng)速會導(dǎo)致進(jìn)氣溫度下降，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分。

2、是這個原因嗎？如果是你說的排氣管排氣，理論上是不可能的，因為凸輪軸是靠正時皮帶帶動的，不會出現(xiàn)工作亂的情況。

3、在四沖程發(fā)動機中，當(dāng)進(jìn)氣門打開時，進(jìn)氣是進(jìn)氣，然后活塞向上運動到死點進(jìn)行壓縮點火，然后活塞向下運動到死點進(jìn)行點火燃燒，然后向上移動到死點。此時，排氣閥打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉。

三發(fā)動機從進(jìn)氣管里往出排氣是什么原因

進(jìn)氣門間隙過大或過小，發(fā)動機工作時進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，使廢氣從進(jìn)氣管排出

四車高溫繼續(xù)開下去有什么后果

1當(dāng)水溫過高時，需要立即停車檢查，切不可繼續(xù)行駛，否則很容易損壞發(fā)動機，甚至需要大修。汽車的散熱取決于冷卻液。發(fā)動機的燃燒會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會傳遞給冷卻液。冷卻液處于循環(huán)流動狀態(tài)。當(dāng)通過水箱時，熱量將被釋放。必要時，風(fēng)扇會開始對水箱吹風(fēng)，以加快散熱速度。速度。

2、但是夏天天氣炎熱，散熱效果會大打折扣。在散熱系統(tǒng)中，如果某個部位出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致水溫過高，導(dǎo)致鍋爐沸騰。缺少冷卻液。

3.這是首先要檢查的，基本上也是唯一可以檢查的。如果車上高速或者比較荒涼的地方?jīng)]有冷卻液，可以暫時用水代替。

4、注意停放后不要馬上打開水箱或水壺的蓋子，因為內(nèi)部壓力過高，打開后瞬間噴出，很容易被燙傷。待溫度稍微降溫后，即可緩緩打開壺蓋。

5、水箱太臟。水箱有很多由散熱片形成的氣孔，容易附著絨毛、油泥等，導(dǎo)致透氣性差，散熱效果差。如果是冬天，由于環(huán)境溫度低，散熱效果幾乎沒有問題。

6、但夏天環(huán)境溫度已經(jīng)很高，水箱堵塞，散熱不好，容易造成水溫偏高。這種情況只需清洗水箱即可解決。還有一些可以理解的問題，因為自己解決不了，需要去維修店維修，比如溫控器壞了，電扇壞了，水泵壞了，水管壞了，水道堵了等等。

7、要查明故障原因，對癥下藥進(jìn)行維修。擴展信息：首先看水溫表。大多數(shù)汽車的正常水溫在90攝氏度左右，部分汽車除外。

8、如果水溫表達(dá)到100度左右，說明水溫過高。這時，儀器上的水溫報警燈也會亮起。雖然冷卻液還沒有燒開，但不能繼續(xù)行駛，需要檢查修理。

9、待水溫繼續(xù)升高時，開鍋。開鍋后會冒出大量白色水蒸氣，因為冷卻液沸騰時會溢出。溢出后會產(chǎn)生大量水蒸氣，好像在冒煙。

10. 此時不要驚慌，只需靠邊停車檢查是否是缺少冷卻液的原因，如果是，則添加到正常水平，如果不是，請尋求救援拖車。