新能源汽車似乎已經(jīng)成為一種新趨勢。索納塔、雅閣、凱美瑞等主流B級車均已推出油電混動車型。不過在目前越來越嚴格的限牌政策下，一款無牌照、高續(xù)航里程的插電混動車型顯然更符合消費者的需求。 8月7日，北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動版正式上市，這也是北京現(xiàn)代首款插電混動版。同級最長的純電續(xù)航里程和同級最低的百公里油耗顯然是它最大的賣點。我們的同事最近在店里拍到了這輛車。接下來，我們就來看看這款市面上為數(shù)不多的插電混動版中型轎車究竟有何特別之處。

在體驗索納塔插電混動版的外觀和內(nèi)飾之前，我們先來看看它的售價。新車共提供三種車型可供選擇。官方指導價22.28萬元-25.68萬元，補貼后價格18.98萬元-22.38萬元?？赐赀@個價格，是不是有點驚訝？這比目前市場上的另一款中型車蒙迪歐PHEV的插電式混合動力版本要便宜得多。全新能源中級車新鮮出爐。

接下來，就帶著這個驚喜價，看看索納塔插電混動版還有哪些功能能讓你驚喜。

外觀：與燃油版基本相同

外觀方面，全新索納塔插電混動版的造型與燃油版基本相同，采用了全新的家族式設(shè)計風格。亮點是六邊形花瓶式進氣格柵，面積大，造型激進，視覺效果更加突出。與普通燃油版不同的是，在左翼子板增加了充電接口。當然，最簡單的區(qū)分方式就是通過尾部的插件標識。

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內(nèi)飾：最大的變化是儀表盤

內(nèi)飾也與索納塔的燃油版保持一致。最大的變化在于儀表盤去掉了轉(zhuǎn)速表的設(shè)計，換成了能量狀態(tài)的顯示。此外，索納塔插電混動版的配置也有所提升。

動力：最高效的混合動力系統(tǒng)之一

動力方面，全新索納塔插電混動搭載了由2.0L發(fā)動機、HSG電機、離合器、驅(qū)動電機和變速箱五個核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩189Nm；驅(qū)動電機最大功率50千瓦，最大扭矩205Nm，匹配6速手自一體變速箱，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、混合動力驅(qū)動等多種模式。

此外，純電續(xù)航里程達到了75km，是目前同級別車型中最長的純電續(xù)航里程。對于日常通勤者來說，純電動模式可以滿足通勤需求。而官方給出的百公里最低油耗為1.3L，相信對任何消費者來說都是絕對有吸引力的。

總結(jié)：全新索納塔插電混動版在保留了韓系高顏值、高配置、高性價比的同時，還提供了更強勁、更節(jié)能的動力組合。最重要的一點是免稅和不限牌照的政策，讓全新索納塔插電混動版更具競爭力。雖然售價高于燃油版，但從全價來看不難看出很有誠意。補貼后價格區(qū)間：18.98萬元至22.38萬元，還有兩年免息分期。一系列惠民政策。在減輕消費者購車壓力的同時，也給同級競爭對手很大的壓力。畢竟，價格優(yōu)勢是消費者最直接能看到的。此外，從經(jīng)銷商的報價來看，目前索納塔燃油版的售價在16萬至20萬左右，因此入門級的索納塔PHEV車型性價比特別高。后期用車節(jié)省的成本不止這個差價，更何況沒有牌照限制。看來索納塔插電混動版后續(xù)的市場表現(xiàn)值得期待。