30年前一汽-大眾成立之時，當時的決策者怎么也想不到，大眾品牌在國產(chǎn)后能在國內(nèi)取得如此成功，尤其是旗下的捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），更是成為了很多人的記憶。中國人。他們怎么也想不到，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族在國內(nèi)市場上可以一分為二，而且都取得了非常亮眼的銷量成績。比如邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，從B6開始就為國人所熟知，并進化到B8車型。今天就來解讀一下邁騰。

目前，邁騰的指導(dǎo)價為18.69萬元至30.99萬元，涵蓋10萬至30萬元以上價格區(qū)間，分為1.4T和2.0T兩款車型。今天，它是一款中檔車型，也是制造商。為紀念成立30周年而推出的330TSI DSG 30周年紀念版，指導(dǎo)價為23.33萬元，目前市場還能享受約1.8萬元的價格優(yōu)惠（因地區(qū)而異）。

外觀方面，與追求年輕化運動的帕薩特不同，邁騰依然主打商務(wù)風。它的變化比較小，基本把logo給擋住了，依然能看出來是大眾車型。中網(wǎng)依舊配備了多條鍍鉻飾條，兩側(cè)大燈造型也比較穩(wěn)重。 30周年紀念版標配LED自動大燈，但沒有采用矩陣造型。

來到側(cè)面，可以看到邁騰的腰線設(shè)計相當明顯，拉長了車身側(cè)面的視覺長度。當然，邁騰的車身長度也達到了4865mm，軸距為2871mm。 30周年紀念版采用18英寸雙色多幅式鋁合金輪轂，匹配235寬的鄧祿普輪胎。

車尾方面，與帕薩特采用一體式貫穿式LED尾燈不同，邁騰的車尾設(shè)計依舊是傳統(tǒng)的大眾風格，看起來很有質(zhì)感，尾燈的造型也并不突出。一切以穩(wěn)為主。當然，在更換了全新設(shè)計的LOGO，加上下方的英文字母后，邁騰整體的高級感還是很強的。

進入車內(nèi)，可以看到邁騰整體的內(nèi)飾設(shè)計感要強于帕薩特。主要是中控臺采用了T字型布局，空調(diào)出風口也合二為一，并點綴了銀色飾條。時鐘還增加了內(nèi)部的優(yōu)雅。此外，邁騰標配9.2英寸中控觸摸屏，還支持語音識別控制功能，但30周年版僅配備8揚聲器，音質(zhì)不如12 Dynaudio 在高端型號上的揚聲器。

進入主駕駛座，可以看到邁騰的多功能方向采用了平底設(shè)計，30周年紀念版采用真皮材質(zhì)包裹，手感更加細膩柔軟。正面是一塊10.3英寸的液晶儀表盤。安全配置方面，30周年紀念版并沒有配備主動安全功能，但前后倒車雷達、倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)功能還是很齊全的。

座套方面，30周年紀念版并沒有采用全真皮材質(zhì)包覆，而是采用了真皮與布藝的混搭風格，同時還加入了紅色縫線點綴。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，副駕駛位置增加了一個更適合商務(wù)出行的老板按鈕。后排座椅的腿部空間和頭部空間都比較寬敞，還配備了獨立的扶手和杯架。當然，中央平臺的隆起度略高。

30周年紀念版配備了更大的頭頂全景天窗，采光和通風效果不用擔心。當然，后排座椅可以按比例放倒，可以擴展后備箱的實用性。后備箱常規(guī)容積為533L，也是非常干練的水平。

動力方面，邁騰的1.4T發(fā)動機雖然動力和油耗都不錯，但畢竟采用的是7速干式雙離合變速箱，可靠性和穩(wěn)定性值得商榷。如果追求安全，還是選擇30周年版的7速濕式雙離合變速箱，同樣具有換擋迅速的優(yōu)勢，不怕長時間低速行駛。當然，30周年版使用的是低功率版的2.0T發(fā)動機，只能輸出137kW的峰值功率和320Nm的峰值扭矩，但是8.1秒的0-100公里加速表現(xiàn)還是很不錯的動力強勁，而且油耗表現(xiàn)也很節(jié)能。 30周年紀念版在NEDC工況下的綜合油耗僅為6.3L/100km，比很多低級別車都要省油。

底盤方面，邁騰采用了常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)組合，在調(diào)校上比較平衡。一般路況下的減震過濾性能已經(jīng)夠強了，當然激烈駕駛時的橫向支撐性能也比較到位，邁騰的隔音降噪性能也在線，不過全系只有前排-輪驅(qū)動模型。

寫在最后：

雖然邁騰不像帕薩特車型那么運動，但是繼續(xù)保持著自己的商務(wù)屬性，但是對于一些消費者來說，邁騰的商務(wù)屬性還是很有吸引力的。而且它的高端感和檔次感并不弱于帕薩特，動力和油耗表現(xiàn)相差不大，基本屬于中型車中比較領(lǐng)先的水平。因此，憑借自身均衡的表現(xiàn)，邁騰也能取得不錯的銷量成績。 2021年共售出13.7萬臺。