一兩個(gè)月前，一邊開(kāi)車(chē)一邊聽(tīng)音樂(lè)，突然一陣短促的嘶嘶電聲蓋過(guò)了歌聲。插上U盤(pán)，以為是接觸不良，過(guò)一會(huì)電聲就消失了。但沒(méi)過(guò)多久，那嘶嘶聲再次出現(xiàn)，而且頻率越來(lái)越高，持續(xù)時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，就像扁鵲見(jiàn)到蔡恒恭時(shí)一樣，一開(kāi)始只是偶爾有一點(diǎn)小響動(dòng)，后來(lái)問(wèn)題逐漸出現(xiàn)病情惡化，最后病入膏肓?，F(xiàn)在汽車(chē)一發(fā)動(dòng)，喇叭就會(huì)發(fā)出滋滋的聲音。

第一次自檢，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的噪音是右柱的喇叭發(fā)出的，左側(cè)沒(méi)有問(wèn)題。于是給4S店打了電話，發(fā)了視頻。說(shuō)到我自己的分析，我懷疑是右喇叭有問(wèn)題，有可能是線材松了。結(jié)果對(duì)方跟我說(shuō)要進(jìn)店驗(yàn)貨。不一定是音箱的問(wèn)題，有可能是導(dǎo)航主機(jī)壞了。過(guò)了一會(huì)，我簡(jiǎn)單的說(shuō)，讓自己去外面的修車(chē)廠，因?yàn)閷?dǎo)航不是原裝的，不過(guò)改裝的導(dǎo)航也是買(mǎi)車(chē)時(shí)4S店贈(zèng)送的。第一次發(fā)現(xiàn)4S還不做生意。

然后去了一家汽車(chē)維修店，修車(chē)的也說(shuō)可能是主機(jī)壞了。為了驗(yàn)證，我拆解了導(dǎo)航并檢查了接線，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所以看來(lái)問(wèn)題出在導(dǎo)航主機(jī)上?？磥?lái)我們不應(yīng)該過(guò)于經(jīng)驗(yàn)主義。聽(tīng)到喇叭有響聲，我一直以為是右喇叭的問(wèn)題，其實(shí)是主機(jī)的問(wèn)題。

這個(gè)導(dǎo)航安裝了快10年了。速度慢，像素低，不靈敏。最重要的是導(dǎo)航不知道是什么牌子的?，F(xiàn)在網(wǎng)上找不到資源，也升級(jí)不了地圖。不能用，所以這臺(tái)機(jī)器唯一的用途就是聽(tīng)收音機(jī)和接U盤(pán)聽(tīng)歌。

原來(lái)的導(dǎo)航是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4S店給的。

訂了導(dǎo)航，等了兩天到貨，今天去店里換了。這個(gè)導(dǎo)航更換挺麻煩的。除了移除主面板外，我還必須重新布置后視圖像和重新布置GPS。

開(kāi)始換了，師傅咔嚓咔嚓，各種面板、護(hù)罩、蓋板都拆了。

面板布線最簡(jiǎn)單，麻煩的是重新布線后視攝像頭

其中，信號(hào)線過(guò)后備箱比較麻煩。需要拆卸后排座椅和后備箱上的幾個(gè)護(hù)板。

后備箱蓋拆了，幾乎所有的零件都拆了。

拆下舊攝像頭并在牌照燈處添加一個(gè)新攝像頭

另外，后備箱的門(mén)把手也壞了，這次也要換新的。

這個(gè)把手壞了，和原來(lái)的后視攝像頭連在一起，還搖晃

一般老板一丟鑰匙就開(kāi)著車(chē)去修理廠跑到空調(diào)房吹冷氣，而我每次維修都會(huì)站在一旁。一是了解下車(chē)的各種保養(yǎng)、維修步驟，二是監(jiān)督。今天還在旁邊幫忙，關(guān)了手電筒，幫忙掀開(kāi)汽車(chē)的引擎蓋，遞上鉗子和扳手，以便加快速度，因?yàn)楣の粵](méi)有電風(fēng)扇，還有修車(chē)的如果他早點(diǎn)完成，工作就會(huì)少一些。

不只是修車(chē)師傅，我也滿(mǎn)頭大汗

走完最麻煩的接線，接著就是還原，各種配件放回去也很麻煩，說(shuō)不定還會(huì)漏掉什么東西。師父干得滿(mǎn)頭大汗，我也大汗淋漓。經(jīng)過(guò)大約三個(gè)小時(shí)的努力，我終于改好了。新導(dǎo)航效果很好。

新的導(dǎo)航面板比以前高很多

這次一共說(shuō)了將近2K大洋。我選擇的導(dǎo)航比較貴，人工費(fèi)才100，這么熱的天工作幾個(gè)小時(shí)真的不貴。