如今，許多家庭都在積極響應國家開放的二胎政策，為祖國大家庭的繁榮昌盛做出自己的努力。不過，在進口量增加的同時，日常用車的需求也在逐漸發(fā)生變化。 2016年初以來，身邊很多打算二胎的朋友都在為如何選擇適合自己的MPV車型發(fā)愁。同時，滿足7座設計和實用的大空間成為他們最關心的硬指標。今天為大家?guī)淼氖且豢頜PV車型，它就是長安乘用車最新推出的7座MPV——LINMAX領軒。

有了長安歐尚這個成功案例，靈軒的整體發(fā)展自然可以有條不紊地進行。外觀方面，相比歐尚，凌軒（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前臉設計更加大氣穩(wěn)重，與中規(guī)中矩的尾部造型相得益彰。預售車型將有霓虹紅、月光白、金縷梅棕、尊貴黑、冰川銀灰五種車身顏色可供選擇。這次的試駕車型恰好是我最喜歡的霓虹紅車身。我們來分析一下長安靈軒的長相。

此次試駕的車型是凌軒1.6L手動版的頂級配置。由于尚未上市，售價要等到5 月18 日開售后才能知曉。

凌軒的前臉設計非常大氣，橫向線條的運用讓前臉不僅層次感十足，而且非常穩(wěn)重。眾多立體造型的加入，讓前臉設計莊重而不失活潑。

寬大的中網(wǎng)造型讓凌軒的前臉顯得大氣磅礴，三旗式鍍鉻飾條如翅膀般向上翹起，與前大燈造型完美呼應。

大燈造型優(yōu)雅別致。遠光燈和近光燈均采用鹵素光源。其中，近光燈配備了大燈透鏡，兩側的LED日間行車燈帶也兼顧了示寬燈的作用。

霧燈和轉向燈部分嵌入祥云造型的下圍內，均為鹵素光源。

車身尺寸方面，凌軒的長寬高分別為4730*1795*1730mm，軸距達到了2760mm。車身尺寸在同級別車型中處于主流水平。

16英寸動感10輻輪轂采用銀灰配色設計，采用佳通品牌輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16。

無骨雨刷增強了日常實用性，是所有車型的標準配置。

外后視鏡集成了LED轉向燈，靠近A柱的內側凸起，可以起到行車時的擾流效果。

本次試駕車型配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

與前臉設計相比，車尾簡潔協(xié)調的造型顯得更加保守。橫向的尾燈設計和鍍鉻亮條的組合是目前各家車企普遍采用的設計元素。

尾燈造型簡潔大方，內部同樣是全鹵素光源。上白下紅的燈罩設計，注定了它的辨識度不高。

內飾件

進入凌軒的車內，實在不敢相信這是一款入門級的MPV車型。酒紅色+深棕色的內飾配色十分吸睛。不僅僅是視覺效果不錯，整體的內飾做工和用料也堪稱良心品質。此外，時尚而富有層次感的內飾設計也讓諸多功能分區(qū)井然有序。

內飾采用酒紅色+深棕色配色，營造出奢華典雅的內飾氛圍。層次分明的中控面板做工精細，做工用料在同級車型中首屈一指。

四幅式設計的多功能方向盤沒有采用真皮面料包裹，但出于成本考慮，這也是情有可原的。多功能按鈕均勻分布在3點鐘和9點鐘位置，撥桿+按鈕的設計非常實用。

轉速表和時速表采用優(yōu)雅的藍色背光，中間嵌入了一塊單色顯示屏，可以顯示車輛信息并進行簡單的設置。

儀表板上方的飾板覆蓋有硬質搪塑材料。

底面覆蓋有柔軟的搪塑人造皮革縫線。

中央液晶大屏采用觸摸+按鍵控制方式，內置百度CarLife、高德車載版和車載Wi-Fi熱點功能。

凌軒全系列均配備旋鈕+按鍵控制的手動空調。

變速桿前有兩個12V點煙器接口和一個5V USB接口。

后視鏡電動調節(jié)/折疊、ESP關閉、自動啟停、平行盲區(qū)監(jiān)控攝像頭開關、大燈高度調節(jié)等功能按鍵均勻分布在方向盤左下方。

第二排和第三排都配備了獨立的空調出風口。第二排風口下方還有一個5V USB接口，第三排空調出風口位于頭頂上方。

該試駕車型配備了標準尺寸的天窗。據(jù)廠家介紹，新車還可配備全景天窗。

空間

作為一款MPV車型，無論是入門級還是入門級，對其空間表現(xiàn)的考量都是繞不開的必修課。說到空間這門必修課，凌軒也讓我挑不出毛病。日常所需的存儲空間并不多。 7人一起乘坐時，依然可以擁有不錯的行李廂空間。一臺凌軒這么大的MPV車型，我只想感嘆：我還能要求什么呢？

試駕者身高184cm，將前排座椅調至最低后，前排頭部空間可以得到一拳。

前排座椅寬大柔軟，填充物厚實，皮質手感好，紅棕色配色營造出極佳的視覺效果。

第二排的頭部空間堪稱一拳。當座椅移動到前端時，空間相對緊湊。當它移到后端時，它可以獲得兩拳的腿部空間。

第二排采用了兩個獨立座椅的設計，座椅兩側還配備了角度可調的扶手。

后地板整體采用平面設計，大大增強了實用性和承載能力。

第三排頭部空間相對局促，當?shù)诙抛握{到最靠前的位置時，腿部空間可以得到兩拳。p>

車內儲物空間一覽

當二、三排座椅全部打開時，也可獲得不錯的儲物空間，目測直立放置三個20英寸登機箱毫無壓力。

第三排座椅可以輕松收折，此時行李廂空間得到極大拓展。此外，第二排座椅也支持拆卸，行李廂容積最大可拓展至3882L。

操控感受篇

本次試駕的長安凌軒搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，先期上市的車型僅配備手動變速箱。不過據(jù)廠商方面表示，后續(xù)還將會有一臺搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型與消費者們見面，同時還將一并引入6速手動和6速自動變速箱，以滿足消費者對動力的需求。

這臺內部代號為JL478QEA的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為92kW（125Ps）/6000rpm，峰值扭矩為152Nm/4000-5000rpm。

與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。

底盤方面，凌軒采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

凌軒搭載的這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其動力儲備談不上充沛，但如果你只是經常在市區(qū)中行駛，這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力倒也還是可以滿足日常需求的。

凌軒的離合器踏板行程較長，雖然腳感有些重，但剛接觸它的新手也可以很快適應它的節(jié)奏。

這臺5MT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，擋位行程短且清晰，配合容易上手的離合器，整體換擋動作干脆利落。但由于油門響應過于敏感，如果你不熟悉它，很容易就會將發(fā)動機轉速拉到4000rpm以上。

在時速80km/h以下，行駛在鋪裝路面時，凌軒偏重舒適性的底盤調校不僅能將路面上大部分顛簸很好地化解，同時也能將一部分路感回饋給駕駛員。

這臺凌軒的轉向手感我還是可以小贊一下的，虛位不大，低速手感輕盈，使停車、掉頭等動作毫不費力。高速行駛時，隨著逐漸變沉的轉向力道，行駛穩(wěn)定感也有所提升。

通過這兩天的簡單體驗，凌軒給我?guī)淼母惺懿⒉皇莻鹘y(tǒng)意義的小面范兒，它的行駛質感和各方面表現(xiàn)都在向著轎車方向靠攏，不論是動力還是底盤的整體表現(xiàn)，都給我留下了深刻印象。

編輯點評：作為一款入門級MPV車型，長安凌軒的亮相并沒有一味地在空間方面做文章。因為從凌軒的誕生之日起，它就并不是一個只能幫你拉貨的面包。當你走近凌軒時，穩(wěn)重大氣的外觀設計可以滿足大多數(shù)人的審美，而進入車內后，時尚潮流的內飾設計以及舒適實用的空間表現(xiàn)都足以讓它在同級車型中傲視同儕。從內到外，凌軒都在用實力告訴每一個人，它就是你需要的那臺親民宜家的MPV。