(1) 如果摩擦片損壞，更換新的。 (2)踏板自由行程太小如果踏板自由行程太小，分離桿與分離軸承之間的自由間隙可能消失，分離軸承與分離桿端面緊密貼合，使離合器在工作中經(jīng)常處于半接合狀態(tài)而打滑。此外，還會(huì)造成壓盤與摩擦片的異常磨損，進(jìn)一步減少踏板的自由行程，形成惡性循環(huán)。如發(fā)現(xiàn)踏板行程過(guò)小，應(yīng)及時(shí)調(diào)整至使用說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)據(jù)。 (3) 釋放桿端面不在同一平面上。三個(gè)分離桿端面與分離軸承端面的距離不一致。偏差過(guò)大，會(huì)造成離合器摩擦片偏壓磨損，摩擦片與壓盤的總接觸面積減少。導(dǎo)致離合器打滑。遇到這種情況，必須重新調(diào)整分離桿，使三個(gè)分離桿的端部在同一平面上，偏差控制在0.2mm以內(nèi)，分離桿與分離軸承的自由間隙滿足規(guī)定。 (4)工作面有油，摩擦系數(shù)降低，打滑。應(yīng)清洗油污，查明油污原因，予以排除。 (5)摩擦片表面燒焦產(chǎn)生焦層，使摩擦系數(shù)降低，造成離合器打滑。嚴(yán)重?zé)齻麘?yīng)更換摩擦片。 (6)摩擦片磨損由于長(zhǎng)期使用過(guò)程中的正常磨損，摩擦片變薄，造成摩擦片與壓板之間的壓力下降而打滑。嚴(yán)重磨損還會(huì)露出鉚釘，拉傷壓板工作面，增加打滑程度。當(dāng)磨損不大時(shí)，可通過(guò)適當(dāng)調(diào)整分離桿與分離軸承之間的自由間隙來(lái)補(bǔ)償。磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新的摩擦片。 (7)零件變形從動(dòng)盤、壓盤和蝶形彈簧鋼片變形時(shí)，摩擦片和壓盤不能正常壓緊或?qū)嶋H接觸面積減少，會(huì)引起離合器打滑。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換變形部件。 (8)壓簧太軟或折斷。壓簧太軟或折斷，使摩擦片與壓片在規(guī)定壓力下不能嚙合。離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，工作時(shí)出現(xiàn)打滑，加速了摩擦片的磨損，導(dǎo)致打滑故障加重，出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新的壓力彈簧。 (9)分離軸承燒毀或卡死，使離合器失去分離能力，常處于半接合狀態(tài)，造成離合器打滑。應(yīng)修理或更換分離軸承。 1、現(xiàn)象汽車起步時(shí)，離合器踏板完全松開，但起步動(dòng)力仍然不足或起步困難；汽車行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而相應(yīng)增加，行駛無(wú)力；打滑很明顯，嚴(yán)重時(shí)離合器會(huì)發(fā)出焦味。 2、原因是離合器踏板沒有自由行程或自由行程太??；壓板彈簧太軟或折斷；摩擦片磨損過(guò)硬、鉚釘外露或表面沾有油污；離合器蓋與飛輪連接螺栓松動(dòng)；分離軸承套筒軸向運(yùn)動(dòng)不自由。 3、滑點(diǎn)的判斷與排除。 拉緊駐車制動(dòng)器，將變速桿置于低速檔，慢慢松開離合器踏板，同時(shí)慢慢加大油門踏板，如果車子不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而沒有熄火，說(shuō)明離合器在打滑。當(dāng)變速桿掛入檔位，駐車制動(dòng)器拉緊，用手搖曲柄可以搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也說(shuō)明離合器打滑。 檢查離合器踏板的自由行程，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 若自由行程正常，拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪連接的螺栓是否松動(dòng)，摩擦片外緣是否有漏油。如果離合器蓋與飛輪之間的調(diào)整墊片較多，可酌情減少或去掉墊片。 如經(jīng)上述檢查排除后仍打滑，可拆下離合器，先檢查摩擦片的情況。如果摩擦片硬化，太薄，鉚釘外露，更換新的并重新鉚接。如果有油漬，用汽油清洗并擦干，然后找出油漬的來(lái)源并設(shè)法去除。 如果摩擦片完好，拆下離合器，檢查壓盤彈簧力。如果彈簧斷裂或彈力太弱，應(yīng)更換。若彈簧力稍有減弱，可在彈簧下加適當(dāng)厚度的墊片繼續(xù)使用。

離合器打滑車輛不能起步或起步困難，不能加速。在嚴(yán)重的情況下，它會(huì)散發(fā)出燒焦的氣味。這是離合器打滑。離合器打滑的原因有：（1）離合器自由行程太小，分離軸承壓在分離桿內(nèi)端，壓盤呈半分離狀態(tài)，打滑傳輸功率時(shí)。 (2)司機(jī)操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火才掛入低擋；為了節(jié)省燃油，掛檔熄火，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先掛高檔位，然后用松開離合器踏板的方法強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；離合器摩擦片加重。 (3)離合器壓盤彈簧斷裂，大大降低了傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的能力，造成打滑。 (4)離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾油，也是造成離合器打滑的原因。 (5)離合器分離桿調(diào)整不當(dāng)，離合器與飛輪的聯(lián)接螺栓松動(dòng)，也會(huì)造成離合器打滑。 (6)按鈕閥排氣閥口堵塞，增壓缸內(nèi)的壓縮空氣不能迅速完全排出，造成離合器處于半分離狀態(tài)，打滑。排除方法：（1）檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，自由行程應(yīng)為35-40mm（踏板處）。釋放桿頂部的間隙應(yīng)為6mm。 (2)如果離合器自由行程正常，拆下飛輪殼下的檢查孔板，檢查離合器蓋與飛輪殼連接是否可靠，檢查摩擦片是否有油，如果有油，徹底清洗。 (3)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損嚴(yán)重、燒蝕或鉚釘已裸露，應(yīng)更換新的。 (4)檢查壓盤。如果表面有燒蝕，應(yīng)拆開在車床上拋光，或用平面磨床拋光。如壓盤徑向有裂紋，應(yīng)更換。如果壓盤彈簧的彈力不符合要求，也應(yīng)更換。更換后組裝，在鉗工平臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整。 (5)駕駛員應(yīng)正常操作，車輛投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，注意離合器位置。每逢“二?！?，應(yīng)檢查調(diào)整離合器自由行程，防止打滑。付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答親愛的您好，針對(duì)您的問(wèn)題我做了如下回答，是這樣的，我?guī)湍砗昧擞H愛的！親愛的。檢查并調(diào)整離合器踏板自由行程； 2、檢查并調(diào)整離合器分離桿； 3、離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)，應(yīng)擰緊；飛輪表面翹曲變形，應(yīng)校正或更換； 4、離合器彈簧太軟或折斷，應(yīng)更換； 5、離合器從動(dòng)盤摩擦片有油污，如油污過(guò)多、磨損、燒焦、硬化等，可清洗更換。 更多9 離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。 (1)離合器打滑原因從動(dòng)盤摩擦片磨損過(guò)大或鉚釘外露； 離合器壓盤彈簧太軟或折斷斷；③ 離合器踏板自由行程過(guò)??；④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬；⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。（2）故障排除順序和方① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊；③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之；④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；⑥ 如經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)短一致，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長(zhǎng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。

2，離合器打滑怎么辦汽車離合器片打滑的解決方法：1、應(yīng)根據(jù)打滑的程度進(jìn)行調(diào)整，如果不嚴(yán)重通過(guò)調(diào)節(jié)踏板的行程來(lái)解決離合器分離不徹底導(dǎo)致的打滑現(xiàn)象；2、如果打滑很嚴(yán)重，接近露處鉚釘是無(wú)法進(jìn)行調(diào)整的，必須更換摩擦片解決故障。離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料，汽車用摩擦材料主要是用于制造制動(dòng)摩擦片和離合器片，這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高，逐漸出現(xiàn)半金屬型摩擦材料、復(fù)合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。

3，離合器打滑的原因有哪些造成離合器打滑的原因：1、離合器自由行程過(guò)小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端,壓盤處于半分離狀態(tài),在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑。2、駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)才換入低檔位;為了節(jié)油而脫擋熄火滑行，當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),先掛上高檔位，再用放松離合器踏板的方法,強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī).啟動(dòng);加重了離合器摩擦片的滑磨。3、離合器壓盤彈簧折斷,使傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的能力大大降低,從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸?。毁|(zhì)量?。荒湍バ院煤陀凶銐虻纳崮芰?；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器的幾個(gè)作用利于汽車起步：汽車在啟動(dòng)前是靜止的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。降低扭振沖擊：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩通常是不平穩(wěn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響，而離合器中的減振彈簧，可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。防止傳動(dòng)系統(tǒng)壓力過(guò)大而損壞：汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。離合器方便汽車換擋：在汽車的駕駛過(guò)程中，常常會(huì)涉及到變檔，來(lái)適應(yīng)不同的行駛環(huán)境需求，而換擋的時(shí)候，就會(huì)使用到離合器。離合器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，然后進(jìn)行換擋。離合器的正確使用方法：起步時(shí)，要先將離合器迅速踩下，然后快速松開至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，與此同時(shí)稍加油門，提高汽車轉(zhuǎn)速，再慢慢輕抬離合器，在進(jìn)入全聯(lián)動(dòng)時(shí)要稍微停頓一下；降檔時(shí)，注意要降低車速，直到車速降到相應(yīng)擋位，迅速踩下離合，然后也是使用“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”來(lái)控制離合器。起步時(shí)，要先將離合器迅速踩下，然后快速松開至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，與此同時(shí)稍加油門，提高汽車轉(zhuǎn)速，再慢慢輕抬離合器，在進(jìn)入全聯(lián)動(dòng)時(shí)要稍微停頓一下；降檔時(shí)，注意要降低車速，直到車速降到相應(yīng)擋位，迅速踩下離合，然后也是使用“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”來(lái)控制離合器。加檔時(shí)，加大油門以提高汽車的轉(zhuǎn)速，然后快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過(guò)程中稍加油門，停車時(shí)，汽車轉(zhuǎn)速需要在15KM/H以下時(shí)踩下離合器，然后使用剎車將汽車停下，完全停車后，慢慢松開離合器。