牧馬人羅賓漢2022為6缸車1畝#8238仁馬#8236采用非承載#8238型載#8236車身，#8238底盤#8236結構等同#8238#8236車身#8238獨立于#8236是的，它不#8238參與#8236加載#8238；最滿意這一代牧馬人還是保留了硬朗的造型和非承重的車身，如果變成了承重，經典的一代就不復存在了，比如虎5隕石灰的涂裝我就很喜歡。它充滿力量，而且非常耐臟。如果您不滿意，還有一些。比如取消了中控下的電路擴展接口；強度和剛度有點低。 Jeep牧馬人部分采用鋁材打造，以達到減輕車身重量的效果。鋁和鋼的結構會帶來重量。動力方面，全系搭載20T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1954千瓦，最大扭矩400牛米，匹配8速手自一體變速箱。電動家用車。

顯然，操控從來都不是牧馬人的強項。方向盤的反饋有點重，操控起來并不是一件很舒服的事情。好在指向還算準確，空位不明顯，舒適度也不好。它將是牧馬人的優(yōu)勢，秉承傳統(tǒng)的非承重車身結構，讓每一位坐在車內的乘客；這款車采用非承載式車身設計，牧馬人前后懸架均采用整體橋式發(fā)動機，266馬力，最大扭矩400牛米。傳統(tǒng)家用轎車和城市SUV都采用承載式車身。這類車身的底盤和外殼是一體的。嚴格來說，是承載車身的車輛；一、承載質量不同的吉普車吉普車的承載質量大，可達600公斤以上。牧馬人的承重質量較小，一般只有400公斤左右。車身太高，重心高，一撞就飛出去翻滾，但因為牧馬人是非承重車身，所以車身非常結實。其實從最后的碰撞結果來看，牧馬人的A柱完好無損，車身相當結實。在最后的總分中，前面25%的offset碰撞分數是M good，其他分數是G excellent，所以比那個要好；截至2019年10月17日，只有一款車身空載的車型在售，即BMW i3。另外，沒有汽車非承重車身和非承重車身的車型有普拉多、奔馳G級牧馬人、日產途樂哈弗H9吉姆尼等，承重車身和非承重車身的區(qū)別-承重車身簡單；一般分時四驅都有高速四驅模式，牧馬人在低速四驅模式和高速兩驅模式下的外觀非常復古。很多消費者購買牧馬人，就是因為這款車的顏值。牧馬人采用非承重車身。非承重車身設計的大梁和車殼不是一體的。這種車身的車殼和大梁可以完全分離。牧馬人7的前后懸架采用一體式橋式設計。

不是同一個機箱。牧馬人是非承重車身，指南者是承重車身；牧馬人采用非承重車身設計。牧馬人是Jeep旗下的一款硬派越野車。有兩門和四門牧馬人轎跑車，長度、寬度和高度各不相同。分別為4334mm、1894mm和1839mm，軸距為2459mm。牧馬人采用20升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1954kw，最大功率轉速5000rpm。

多年來，SUV 市場一直在蓬勃發(fā)展。市場上的SUV車型大多采用承載式車身，少數SUV車型采用非承載式車身。很多人可能不明白承重和非承重的區(qū)別。各自的區(qū)別和優(yōu)缺點，今天查哥就給大家講解一下結構； 130萬和最新的奔馳G級也放棄了以前的整體橋。市場不大，整體橋對舒適性和操控性很重要，簡直就是一場災難。最接近主題的是前后硬橋上的三把鎖。北汽復刻的BJ80牧馬人采用非承載式車身，底盤結構獨立于車身。