大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《17款大眾朗逸配置參數(shù)表》的核心內(nèi)容以及《上海大眾朗逸經(jīng)典車型》的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)閱讀下文。

說到朗逸，由于廠家自上市以來就在廣告中多次強(qiáng)調(diào)其德國(guó)品質(zhì)做工，不少網(wǎng)友紛紛調(diào)侃其“德原朗”，意在調(diào)侃它是德國(guó)原裝進(jìn)口。是為市場(chǎng)量身定做的專用車型，所以實(shí)際上并沒有德國(guó)進(jìn)口的朗逸。雖然這有點(diǎn)諷刺，但朗逸連續(xù)多年占據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)銷量第一的位置，也證明了這款車的成功。今天就和大家聊一聊這個(gè)“德元”郎的威力。

朗逸上市之初，國(guó)內(nèi)汽車的主流消費(fèi)群體主要是70后和80后，這一代人中有很大一部分人受到老一輩文化的影響，認(rèn)為車必須有頭和尾巴。兩廂車之所以在中國(guó)不被接受。朗逸的出現(xiàn)不僅滿足了這一基本需求，而且還是一款帶有大眾車標(biāo)的車型，關(guān)注度自然不會(huì)低。其次，由于朗逸采用的是大眾第四代A級(jí)車平臺(tái)PQ34的加長(zhǎng)版PQ34L，既然是加長(zhǎng)版，那么車內(nèi)空間自然也會(huì)發(fā)生變化，更好地滿足國(guó)人對(duì)車內(nèi)空間的需求。車輛的后部。 90年代發(fā)布的老平臺(tái)，市場(chǎng)占有率大，技術(shù)相對(duì)成熟，售后維護(hù)成本低，進(jìn)一步滿足國(guó)人對(duì)車輛耐用性和經(jīng)濟(jì)性的需求。朗逸基本滿足了國(guó)人的四大需求：“國(guó)際品牌”、“有頭有尾”、“后排加長(zhǎng)”、“堅(jiān)固耐用”。

現(xiàn)款朗逸作為朗逸的改款車型，在外觀上采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)，而由于大眾的“套娃”設(shè)計(jì)，使得朗逸看起來更像是一臺(tái)小型帕薩特，在外觀上更加貼近，更加緊湊。外貌。作為一款高端車型，這樣的做法讓這臺(tái)定位家用車的朗逸在顏值上，比老大哥吃了不少的光。

車身側(cè)面延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的線條裝飾，讓整車看起來既不驚艷，又屬于百看不厭的類型。長(zhǎng)4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。在如今的緊湊型車市場(chǎng)，雖然算不上優(yōu)秀，但也算是合格水平。

車尾也和前臉一樣，延續(xù)了大眾整體的“套娃”風(fēng)格，朗逸的外觀上處處可見老大哥帕薩特的元素。

作為一款大眾車型，千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些老氣，不過好在也比較容易接受。至少這樣的內(nèi)飾沒有它的外觀那么驚艷，但卻百看不厭。按鈕布局也符合流行風(fēng)格，上手容易，簡(jiǎn)單明了。 “小帕薩特”的稱號(hào)用在朗逸身上真的很合適。但不要指望中控臺(tái)有軟材料。買的人不介意，介意的人不買。廠家對(duì)此絕對(duì)熟悉，但做工還是很到位的，舊車上松動(dòng)的塑料件都沒有了。沒有回報(bào)。

儀表盤采用大眾通用套件，簡(jiǎn)潔明了，一目了然。它還具有行車電腦和CD 內(nèi)容顯示器。

真皮多功能方向盤，鋼琴烤漆設(shè)計(jì)的點(diǎn)綴，對(duì)提升整車的內(nèi)飾感起到舉足輕重的作用。

此次拍攝的車型配備無鑰匙啟動(dòng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。相關(guān)按鈕在變速桿前方，簡(jiǎn)單易操作。

在前排杯架的位置，貼心的設(shè)計(jì)了兩個(gè)卡槽，隨車的停車卡和高速卡的收納也很方便。

2610mm的軸距雖然數(shù)據(jù)不算出色，但也符合其車輛定位，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足大部分情況下的家庭出行。

478L的后備箱空間開闊，內(nèi)部設(shè)計(jì)扁平化。同時(shí)，后排座椅可以按比例放倒，進(jìn)一步增加載重量。

動(dòng)力方面，大眾朗逸230TSI DSG舒適版采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩225牛米。與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成裝備在國(guó)內(nèi)大眾汽車的大部分車型上，并獲得了良好的市場(chǎng)認(rèn)可。變速箱換擋迅速，綜合油耗可達(dá)6升以下。這是雙離合變速箱的通病。其次，在擁堵路段，變速箱容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。不過，這是干式雙離合變速箱的通病，只有在特定情況下才會(huì)出現(xiàn)。刁刁建議，在長(zhǎng)期擁堵路況下行駛時(shí)，切換到手動(dòng)模式進(jìn)行操作，有助于緩解變速箱過熱問題。

刁刁總結(jié)：

上汽大眾朗逸雖然采用的是老技術(shù)平臺(tái)，但也是一款專為中國(guó)打造的車型。從某種意義上說，它確實(shí)是一款地地道道的國(guó)產(chǎn)車，但作為大眾品牌為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款車型，它比任何新技術(shù)、新平臺(tái)更重要的是迎合市場(chǎng)需求，迎合消費(fèi)者口味。對(duì)于一款10萬以上的家庭緊湊型轎車來說，良好的質(zhì)量保證和口碑比任何新鮮的高科技都重要。重要的是，畢竟沒有人愿意成為小白鼠。老東西經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)，積累了豐富的技術(shù)和口碑。即使在使用過程中遇到各種故障，由于技術(shù)的成熟和陳舊，維修起來也是經(jīng)濟(jì)方便的。車子不丑，開著舒服，沒有大毛病，省心省力。這不就是家用車該有的樣子嗎？

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