大多數(shù)購(gòu)車(chē)家用的消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)主要考慮A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)，但A級(jí)車(chē)的空間有點(diǎn)局促，B級(jí)車(chē)的價(jià)格也讓部分消費(fèi)者難以接受。這兩人左右為難。不過(guò)隨著近年來(lái)A+級(jí)車(chē)的出現(xiàn)，這兩個(gè)問(wèn)題都得到了完美的解決。豐田亞洲雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中的代表車(chē)型之一，在保值省油的日系特色加持下，被冠以家用首選的稱(chēng)號(hào)。那么這款新定位的車(chē)型能否給消費(fèi)者帶來(lái)福音呢？我們的試駕會(huì)給您答案。

豐田家族式設(shè)計(jì)，耐用保值作為一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然延續(xù)了一汽豐田的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融合了眾多同級(jí)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)。從正面看，亞洲獅可以說(shuō)是一條小型的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。多條橫向磨砂飾條、兩側(cè)造型犀利的LED大燈和下沉的雙C保險(xiǎn)杠造型，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)美感。

車(chē)身側(cè)面，流暢的車(chē)身線條和更大的車(chē)身營(yíng)造出更加修長(zhǎng)、低垂的車(chē)身姿態(tài)，而鍍鉻的窗框和車(chē)門(mén)扳手則給人更高端的視覺(jué)體驗(yàn)。車(chē)尾部分，帶有ALLION標(biāo)志的貫穿式尾燈組極具辨識(shí)度。除了保留家族式的設(shè)計(jì)外，亞洲雄獅在很多細(xì)節(jié)上更加考究，能夠滿(mǎn)足各個(gè)年齡段消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛外觀的審美需求。

車(chē)內(nèi)空間出色，配置水平同級(jí)領(lǐng)先。亞洲雄獅的內(nèi)飾無(wú)論是用料還是配置都極為考究。整個(gè)內(nèi)飾采用真皮包裹，這在同級(jí)別的合資車(chē)型中是非常少見(jiàn)的，讓整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)質(zhì)感非常突出。而且該車(chē)配備了液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏，不僅可以顯示豐富的行車(chē)信息，音樂(lè)娛樂(lè)、地圖導(dǎo)航等功能使用起來(lái)也非常方便。在科技感營(yíng)造上非常到位，非常適合年輕消費(fèi)者。品嘗。

作為開(kāi)拓A+級(jí)市場(chǎng)的全新車(chē)型，亞獅的空間表現(xiàn)自然是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。該車(chē)尺寸數(shù)據(jù)為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，與B級(jí)車(chē)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅相差75mm?？臻g表現(xiàn)在同級(jí)別中也比較出眾。實(shí)際坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，前后排的頭部空間和腿部空間都非常充裕，尤其是后排的坐墊長(zhǎng)度和腿部空間非?？捎^。駕乘體驗(yàn)可以說(shuō)完全滿(mǎn)足舒適居家的使用需求。此外，后備箱的空間在同級(jí)別中也處于領(lǐng)先地位，足以容納一家五口出行所需的行李。

TNGA架構(gòu)下車(chē)型的車(chē)身剛性得到了充分驗(yàn)證，亞洲雄獅也不例外，全車(chē)標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，胎壓顯示、車(chē)道偏離、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置也一應(yīng)俱全。不僅能有效保障行車(chē)安全，而且高水準(zhǔn)的安全配置也可見(jiàn)一汽豐田誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。輔助駕駛配置方面，亞獅全系標(biāo)配前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、多功能方向盤(pán)，除入門(mén)級(jí)車(chē)型外全系配備倒車(chē)影像和電動(dòng)天窗.從配置層面來(lái)看，亞獅在合資車(chē)型中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配自適應(yīng)巡航、安全配置豐富的合資車(chē)型實(shí)屬難得。

2.0L+CVT加速平順，駕乘品質(zhì)更舒適。家用亞洲獅全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率126kW，峰值扭矩205Nm。結(jié)合亞洲雄獅1.4噸的自重，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)并不亮眼，但實(shí)際駕駛感受卻有所不同。起步階段，動(dòng)力介入非常直接，即使在滿(mǎn)載的情況下，也不會(huì)感到吃力。加速階段的動(dòng)力輸出非常線性，不會(huì)有明顯的推背感。另外，CVT變速箱的平順性?xún)?yōu)勢(shì)，讓駕駛體驗(yàn)有偏差。舒服的。不過(guò)在高速行駛中，需要變道超車(chē)，車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備充足，不會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的情況。值得一提的是，亞洲雄獅的最低油耗僅為5.7L/100km，對(duì)于一款2.0排量車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，可以大大降低用車(chē)成本，也很適合定位家用車(chē)。

該車(chē)采用了前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)，整體底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性，但在TNGA結(jié)構(gòu)的優(yōu)化下，不會(huì)有軟軟的感覺(jué)，整體質(zhì)感表現(xiàn)也十分緊湊。在高速過(guò)彎的過(guò)程中，懸架的側(cè)向支撐非常出色，而在過(guò)減速帶的過(guò)程中，底盤(pán)的整體感非常突出，顛簸感不會(huì)突兀。你可以明顯感覺(jué)到一汽豐田在亞洲。雄獅的底盤(pán)調(diào)校辛苦了。轉(zhuǎn)向手感輕重適中，不會(huì)像一些電子轉(zhuǎn)向車(chē)型那樣給人過(guò)于輕快的感覺(jué)。剎車(chē)的腳感和整車(chē)的回饋都很合適。輕踩一下就能感覺(jué)到剎車(chē)的介入。實(shí)測(cè)值為100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為38.48米，與同級(jí)別其他車(chē)型相比非常出色。

總結(jié)：從家用車(chē)的屬性來(lái)看，亞洲雄獅在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、油耗、行駛質(zhì)感等方面絕對(duì)無(wú)愧于家庭用車(chē)首選的稱(chēng)號(hào)，尤其是在內(nèi)飾用料和底盤(pán)方面調(diào)整。突出豪華感，能為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。有家居需求的朋友不妨考慮一下這款機(jī)型。