緊湊型合資SUV一直都受到很多人的關(guān)注，尤其是城市SUV車型。首先，它們的城市設(shè)計(jì)比硬派SUV更容易被接受。其次，加速和操控手感都優(yōu)于硬派SUV車型。此外，城市SUV在舒適性和配置方面占據(jù)主導(dǎo)地位。

在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，新福特小牛是一個(gè)強(qiáng)者。改款之后，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都進(jìn)行了很多優(yōu)化，加入了很多高科技配置。這次與小牛的對(duì)比也進(jìn)行了一次大改款，引起了很多人的關(guān)注。它就是東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么分別代表美隊(duì)和日隊(duì)的兩位選手的對(duì)決會(huì)是怎樣的呢？今天我們就來(lái)比較一下。

外型：陽(yáng)剛，大氣

既然大家都是城市SUV，那么顏值當(dāng)然是大家最先關(guān)注的焦點(diǎn)。首先，讓我們談?wù)勑碌母Ｌ匦∨！Ｇ澳槻捎昧伺c其老大哥銳捷相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓全新福特小牛顯得更加陽(yáng)剛。此外，前大燈和霧燈區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。非常適合新格柵。本田CR-V采用了本田家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如中國(guó)在線的鍍鉻橫杠設(shè)計(jì)出現(xiàn)在多款車型上，但本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V卻很有自己的特色，整體外觀舒展大氣。

車身側(cè)面，全新福特翼虎的整體輪廓和腰線展現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材，而車身尾部的線條設(shè)計(jì)頗具層次感，底部的銀色護(hù)板讓帶有一點(diǎn)野性的新款Ford Escape 精致。本田CR-V的側(cè)面保持了老款的設(shè)計(jì)，線條變得比較平直。同樣，車尾也保持了老款飽受爭(zhēng)議的肥臀設(shè)計(jì)。至于好看不好看，每個(gè)人都有自己的看法。

內(nèi)飾：一個(gè)簡(jiǎn)潔美觀，一個(gè)追求質(zhì)感

新款福特Maverick保持了老款車型的層次感。在一些細(xì)節(jié)上，更注重人體工學(xué)的體驗(yàn)，整體追求簡(jiǎn)約美感。 CR-V的內(nèi)飾采用懸浮式設(shè)計(jì)，但用料相比老款有所提升。中控娛樂(lè)系統(tǒng)方面，全新福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了最新的SYNC3娛樂(lè)系統(tǒng)，還支持順應(yīng)潮流的Apple CarPlay等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，而本田CR-V高端車型支持本田CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)對(duì)比總結(jié)：新款福特小牛更像SUV

新款本田CR-V雖然在外觀和內(nèi)飾方面都給人耳目一新的感覺(jué)，但與人們心目中的SUV口味有點(diǎn)不符。全新福特Maverick（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過(guò)全新家族化設(shè)計(jì)改裝后，氣質(zhì)變得更加硬派，屬于一款都市SUV，很好的融合了都市時(shí)尚風(fēng)格和硬派風(fēng)格。

空間：新福特小牛的頭部空間略有優(yōu)勢(shì)

從兩車的車身尺寸對(duì)比來(lái)看，加長(zhǎng)版的本田CR-V在長(zhǎng)寬方面占據(jù)上風(fēng)，而新款福特翼虎的高度和軸距則優(yōu)于CR-V。在實(shí)際乘坐空間對(duì)比上，新款福特Maverick的后排腿部空間與CR-V相差不大，而頭部空間則略優(yōu)于新款福特Maverick。在后備箱的對(duì)比上，兩車的表現(xiàn)也是一致的。

空間對(duì)比總結(jié)：全新福特小牛注重細(xì)節(jié)

CR-V雖然有意加長(zhǎng)車身，讓車內(nèi)空間更好，但性能其實(shí)和新款福特Maverick差不多。即便是在頭部空間方面，新款福特小牛也有優(yōu)勢(shì)。此外，全新福特Maverick的高配車型還配備了感應(yīng)式后備箱開(kāi)啟功能，這是本田CR-C所沒(méi)有的。

動(dòng)態(tài)駕駛比較

全新福特Maverick搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6速手自一體變速箱；本田CR-V全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。還有2.0L自然吸氣混動(dòng)版。兩款車型在動(dòng)力總成方面都為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的選擇。

在試駕體驗(yàn)上，得益于更大的排量，2.0T的全新福特Maverick相較于1.5T的本田CR-V，動(dòng)力輸出更輕，動(dòng)力延遲時(shí)間更短。新款福特Maverick搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用轉(zhuǎn)速下（1750-4000rpm）基本可以爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩。無(wú)論是市區(qū)行駛還是高速行駛，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)出色。很多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

動(dòng)態(tài)駕駛對(duì)比總結(jié)：

作為一款SUV，新福特小牛的方向盤調(diào)校比較靈敏，空位很少，轉(zhuǎn)向比較直接。你會(huì)喜歡這種穿梭在山路上的靈動(dòng)感，甚至讓你忘記自己在開(kāi)車。這是一輛SUV；而CR-V底盤的調(diào)校偏向于舒適性，對(duì)車身的支撐依然偏軟，大部分路面信息都會(huì)被過(guò)濾，以保持車內(nèi)的舒適乘坐，但CR-V更高重心仍然使其不太適合激烈的操作。