2021 款豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吸引了尋找省油通勤者的購物者。 2021 年，豐田普銳斯(Toyota Prius) 將迎來20 周年紀念，成為全球最暢銷的混合動力車之一。它作為超小型車、旅行車、插電式混合動力車出售，現(xiàn)在是全輪驅(qū)動和單一車身風(fēng)格的緊湊型掀背車。普銳斯曾經(jīng)是環(huán)境可持續(xù)性的標志，為起亞Niro 混合動力車和現(xiàn)代Ioniq 等其他混合動力車鋪平了道路，但福特Escape 等混合動力SUV 的受歡迎程度已超過本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和豐田RAV4。普銳斯被取代成為美國最暢銷的混合動力車。

普銳斯長期以來一直是一款出色的汽車，但市場向跨界車的轉(zhuǎn)變以及該汽車制造商提供具有更多貨運和載客量的混合動力跨界車的能力使普銳斯被淘汰出局。它以其高貴而高效的性能和幾何風(fēng)格贏得了家電的綽號。盡管如此，一系列令人印象深刻的標準安全和便利功能以及寬敞的客艙使其成為AWD-e 的絕佳選擇，使其更具吸引力。與其他隨身攜帶的豐田車型一樣，2021 款豐田普銳斯終于配備了標準的Android Auto，以補充Apple CarPlay 的兼容性。安全偵察員也將慶祝，因為今年標準的帶行人檢測的自動緊急制動伴隨著交通標志識別、自動遠光燈、

普銳斯的臉只是風(fēng)，它的三角形和矩形形狀的混合物在后面融入了一個裂開的玻璃掀背車。配備可用的11.6 英寸觸摸屏?xí)r，內(nèi)部表面更具吸引力，但感覺就像是廉價汽車和古怪的綠色汽車之間的交叉。結(jié)合基本的L Eco 模型，1.8 升直列4、電動機和電池組合起來可產(chǎn)生121 馬力的功率，并返回高達56 英里/加侖?？捎玫娜嗱?qū)動(AWD-e) 在后軸上增加了另一個電動機以提供更好的抓地力，而其他禮貌的普銳斯則略微提高了性能。

機艙可容納五人，但傾斜的車頂線修剪了后部頭部空間，因此我們建議最多容納兩人或四口之家。除了基礎(chǔ)車型外，所有車型都配有后折疊座椅，載貨量等于或超過許多小型跨界車。 Prius 配備7.0 英寸觸摸屏，兼容Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa、無鑰匙啟動、USB 端口和駕駛員輔助功能，例如帶行人檢測功能的自動緊急制動、主動車道控制和自適應(yīng)巡航控制。 2021 Prius 提供L Eco、LE、XLE 或Limited 裝飾，并在LE 和XLE 中提供雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)。 L Eco 起價為25,520 美元（包括995 美元的目的地運費），為整個家庭提供最佳效率和最佳價值，尤其是與33,645 美元的限量版車型相比。

2021 Prius 的前風(fēng)設(shè)計。豐田擺脫了普銳斯的豆莢狀外形，使外觀更具棱角，而不是從內(nèi)到外的漂亮外觀。普銳斯的車頭很低，有一個三角形的分體式引擎蓋和高高包裹在擋泥板上的三角形頭燈。霧燈凹入垂直三角形，然后隨著車身從后部升起，將一些三角形向下傾斜到車身上。 Prius Prime 的幾何形狀不太明顯，但兩種Prius 款式都在后部呈扇形展開，擾流板將尾燈連接在一起，并將艙門玻璃分隔為上下半球。它是獨一無二的，但在兩者之間，Prime 看起來更具凝聚力。

2021 Prius 實現(xiàn)了它的意圖。二十年來，豐田普銳斯一直在從A 點走到B 點以節(jié)省燃料。烏龜在比賽中沒有那么快，而且像沙丘一樣操縱起來很乏味，但至少目前這一代有一個新平臺可以更好地反映道路。前輪驅(qū)動是Prius 的標準配置，但全輪驅(qū)動在LE 車型上額外收費1,400 美元，在XLE 車型上額外收費1,000 美元。它不適用于L Eco 或Limited 飾件。

普銳斯使用95 馬力的1.8 升直列4 發(fā)動機和由0.75 千瓦時鋰離子電池組供電的53 千瓦電動機，可將總輸出功率提高到121 馬力。全輪驅(qū)動車型在后橋增加了電動機，并使用更大的1.2kwh鎳氫電池組，能夠更好地抵御寒冷天氣，因此是全輪驅(qū)動的首選。普銳斯在抓緊起步方面做得非常出色，使其在惡劣天氣下比單獨行駛時表現(xiàn)更好。盡管普銳斯AWD-e 更重，但其雙電機設(shè)置使其速度更快。

如果速度和效率是您想要的，請考慮擁有大量扭矩的電動汽車或插電式混合動力車，例如普銳斯Prime。如果是Prius 或Bust，AWD-e 車型速度最快且牽引力更好。標準的Prius 可以在大約10.5 秒內(nèi)完成，而L Eco 大約需要12 秒。當不在Prius 牽引帶上時，Sucker 在低速時具有不錯的加速度，由低速時的發(fā)動機和發(fā)動機推動。在更高的速度下，例如在高速公路上超車時，pokey 引擎需要一些計劃。在鄉(xiāng)村道路上通過拖車需要長時間的露天，遠處沒有迎面而來的車輛。普銳斯Prime 也有類似的趨勢，但下線速度更快。

燃油經(jīng)濟性是它的優(yōu)勢，高達56 mpg 的總和，定義了Prius 并將其置于行業(yè)的頂端。根據(jù)EPA 的數(shù)據(jù)，2021 款普銳斯的總油耗可達56 英里/加侖。 L Eco 內(nèi)飾在EPA 評級的58 英里/加侖城市、53 英里/加侖高速公路和56 英里加起來的效率等級中名列前茅，這在一定程度上要歸功于更多的空氣動力學(xué)特性和低阻力滾動輪胎。其他內(nèi)容更多的裝飾件達到54/50/52 mpg，全輪驅(qū)動車型失去3 mpg TP 51/47/49 mpg。 2020 款現(xiàn)代Ioniq 混合動力緊湊型轎車以57/59/58 英里/加侖的速度超越普銳斯。大多數(shù)插電式混合動力車都可以擊敗Prius 的同等mpg提高兩倍或三倍，例如2021 Toyota Prius Prime。這款插電式混合動力車的功率為133 MPGe，全電動范圍為25英里。沒有足夠的電子并切換回天然氣，Prius Prime的速度為54 mpg。

良好的標準安全功能補充了2021普銳斯的出色碰撞測試結(jié)果。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和IIHS在碰撞測試中向普銳斯（Prius）授予最高分，而標準的安全功能則可幫助普銳斯避免撞車。當IIHS在2018年最后一次使Prius撞車時，它在六次撞車測試中有五次獲得良好分數(shù)，在乘客的小前部重疊測試中獲得了可接受分數(shù)。為了獲得2020年最佳安全選擇獎，車輛必須在所有六項測試中均獲得良好分數(shù)。因此，即使Prius保持不變，IIHS的新測試協(xié)議也無法使其獲得最佳安全選擇獎的資格。所有Prius車型都帶有Toyota Safety Sense 2.0，這是一套駕駛員輔助功能，包括具有行人檢測功能的自動緊急制動，主動車道控制，自適應(yīng)巡航控制和自動遠光燈。選項包括盲點監(jiān)控器和停車傳感器?；诜珠_的后玻璃和厚厚的后支柱的形狀，側(cè)視圖和后視圖可能會很棘手。

普銳斯（Prius）和普銳斯（Prius）Prime內(nèi)部通過觸摸屏來區(qū)分自己。Prius上的7.0英寸水平觸摸屏標準嵌入在中央煙囪頂部通風(fēng)口的下方；在Prius Prime中，垂直的11.6英寸觸摸屏兩側(cè)有通風(fēng)孔，控制著座艙。較大的屏幕也出現(xiàn)在Prius Limited上。儀表板位于儀表板的頂部，擋風(fēng)玻璃與前圍板相遇。普銳斯兩廂車的載貨量就像一個小型跨界車，但后座卻比較狹窄。2021年豐田普銳斯兩廂車可以容納五個人，但后排座椅的中層騎手不想在那兒呆太久。

帶手動調(diào)節(jié)功能的標準前排座椅舒適度適中。更高的內(nèi)飾帶有8向電動可調(diào)節(jié)前排座椅，可進行更多定制。由于只有33.4英寸的后腿空間，普銳斯沒有像小型跨界車那樣的乘客空間。后排較高的乘客會感到頭部和腿部空間有限。幸運的是，對于購買普銳斯的情侶來說，后排座椅后面27.4立方英尺的貨物空間與許多小型跨界車一樣好，甚至比中型轎車還要好。除了基本的L Eco內(nèi)飾之外，后排座椅均以60/40的比例分開并向下折疊以將貨物空間擴大至50.7立方英尺。這將C-HR超緊湊型SUV與RAV4緊湊型SUV之間的差異分開了。

普銳斯（Leus）最擅長的是L Eco基本模型。升級的標準安全功能和良好的基本功能（今年通過Android Auto兼容性突出顯示）使2021 Toyota Prius物有所值。提供四種裝飾；L Eco，LE，XLE和Limited，以及今年的特別版車型，從頑固派到菜鳥，每個人都有一個Prius。它始于最省油的L Eco內(nèi)飾，并且由于效率是Prius生存的原因，因此我們建議以最佳方式做到最好。它的價格為25,520美元，包括995美元的目的地費用，并配備無鑰匙點火功能，與Amazon Alexa / Apple CarPlay / Android Auto兼容的7.0英寸觸摸屏，三個USB端口，藍牙連接以及上述安全功能。

如果再多付1,210美元，LE將損失3英里/加侖，但增加了盲點監(jiān)控器，倒車雷達和一個60/40分離式折疊后排座椅，我們希望它是基本型號。LE上的全輪驅(qū)動價格要高出$ 1,400，而XLE上的只有$ 1,000，因此XLE可能會迫使全輪驅(qū)動Prius的購物者。紀念Prius在美國上市20周年的2020年版可能會吸引Prius粉絲。它是2021年的型號，但只售出2020臺，成本為30870美元。它基于XLE內(nèi)飾，并在17英寸的車輪，大燈，柱子和后視鏡上以及所有2020年的標志上均涂有涂黑的元素。一輛裝滿車的Prius Limited售價為33,645美元，并增加了抬頭顯示器，無鑰匙進入，加熱的人造皮革方向盤和前排座椅，8向電動駕駛員座椅，11個。6英寸觸摸屏和10揚聲器JBL音響系統(tǒng)等產(chǎn)品。Prius Prime插電式混合動力車在LE，XLE和Limited內(nèi)飾上增加了約2,300美元。

很難相信豐田在過去20多年來一直在打造經(jīng)濟實惠的普銳斯。多年來，2021年豐田普銳斯（Prius）無疑已經(jīng)發(fā)展成為如今效率和能力的頂峰。憑借其一流的燃油效率，提供全輪驅(qū)動，前衛(wèi)造型和一系列標準安全功能；普銳斯比以往任何時候都更好。大眾擁護跨界熱潮時，普銳斯（Prius）的表現(xiàn)比以往任何時候都更好，可以可靠地將您從A點帶到B點，而不會花費太多。