歐拉iQ 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(26條)

正宗電動(dòng)車！不是油改電的假電動(dòng)車~長(zhǎng)城歐拉是長(zhǎng)城汽車研發(fā)的一款純電動(dòng)車。如果你是女生，強(qiáng)烈推薦歐拉R1女神版！是一款女士專用車，作為女生必須強(qiáng)烈推薦！超級(jí)萌的外觀，圓圓的大燈很俏皮可愛(ài)，如果你經(jīng)常去郊外，也可以考慮一下Euler iQ，那也不錯(cuò)~不過(guò)我喜歡R1女神版，因?yàn)檎娴某溃】赡懿粫?huì)。

2，長(zhǎng)城歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航性能方面怎么樣

歐拉iQ搭載孚能三元鋰離子動(dòng)力電池和博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況續(xù)航里程401公里。日常使用，上下班50多公里，一周充一次電。實(shí)際使用差不多400公里，顯示還有近50公里，續(xù)航能力很強(qiáng)。搜索：長(zhǎng)城歐拉iQ續(xù)航怎么樣？

3，現(xiàn)在新能源車很流行長(zhǎng)城歐拉這個(gè)品牌怎么樣

長(zhǎng)城歐拉是長(zhǎng)城汽車旗下的新能源品牌，老牌汽車出身，值得信賴。聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)城歐拉也有自己專屬的電動(dòng)車平臺(tái)，400多項(xiàng)電動(dòng)安全設(shè)計(jì)，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)安全，尤其是它的歐拉R1，開(kāi)起來(lái)好停，特別適合女生。長(zhǎng)城歐拉推出一年來(lái)，取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。今年上半年累計(jì)銷售2.7萬(wàn)輛，進(jìn)入新能源汽車前十。這么好的成績(jī)當(dāng)然值得信賴~早晚會(huì)死的模特。既然電爹不長(zhǎng)壽，那就看看別人怎么說(shuō)吧。

4，長(zhǎng)城歐拉怎么樣國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車有哪些引薦

其實(shí)長(zhǎng)城的新能源車也不錯(cuò)。現(xiàn)在很多品牌的新能源車其實(shí)都是油改電車，根本就不是按照純電動(dòng)車的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)的。不過(guò)，長(zhǎng)城歐拉擁有中國(guó)首款電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。通過(guò)電動(dòng)車專屬網(wǎng)站制造的純電動(dòng)新能源汽車，無(wú)論是空間設(shè)計(jì)還是品質(zhì)，都比油電車型和政策車要好很多。汽車眼睛下方的淚珠設(shè)計(jì)得很好。一看，車在哭。前兩行淚，后兩行淚。車在哭，是那個(gè)大佬設(shè)計(jì)的，誰(shuí)敢買一輛一看就想哭的車？

5，長(zhǎng)城歐拉在電動(dòng)車市場(chǎng)這么風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有哪些硬實(shí)力

技術(shù)與實(shí)力！長(zhǎng)城歐拉耗時(shí)10年打造的ME平臺(tái)，最近在電動(dòng)車市場(chǎng)上大放異彩。背后是堪比全球的研發(fā)實(shí)力。來(lái)自長(zhǎng)城公司全球研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新體系，匯集了保定哈弗研發(fā)中心和蜂巢能源研發(fā)中心。中心，日本技研外形，印度技研電氣結(jié)構(gòu)，德美研發(fā)中心等機(jī)構(gòu)前沿技術(shù)研究，智慧結(jié)晶，博格華納電機(jī)，博世ESP車身穩(wěn)定，聯(lián)合電控管理，科士達(dá)汽車ME平臺(tái)的“全球化基因”也讓它脫穎而出！下半年推薦歐拉R1

6，請(qǐng)大家給我推薦一款電動(dòng)小車主要上下班代步用長(zhǎng)城歐拉咋樣

，價(jià)格不高，性能不錯(cuò)。還有“全球首款精品電動(dòng)車”的稱號(hào)。主要用途是城市出行，可以滿足你上下班通勤的需求。歐拉R1的外觀非常個(gè)性，車身緊湊，但空間卻很充裕。后座可容納兩名成人，后備箱空間充裕。最適合在市內(nèi)通勤、旅游。您好，歐拉是長(zhǎng)城旗下的電動(dòng)車品牌，目前有R1、R2和iQ三種車型。如果你是上下班通勤的人，我推薦歐拉R1。這款車的外觀更加圓潤(rùn)，迎合了年輕人的審美。該車的前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓潤(rùn)的大燈造型俏皮可愛(ài)，充電接口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，讓整體設(shè)計(jì)更加完整。

7，新能源車排行榜中長(zhǎng)城歐拉銷量好不好

嗯，雖然長(zhǎng)城歐拉這個(gè)品牌成立才一年多，但是銷量還是名列前茅的。僅今年9月，新車銷量就達(dá)1877輛，歐拉R1躋身A00級(jí)電動(dòng)車之列。它在銷售額中排名第二?，F(xiàn)在車市如此不景氣，補(bǔ)貼退坡，長(zhǎng)城歐拉的銷量還能保持得不錯(cuò)。這個(gè)怎么說(shuō)呢，就看你自己的喜好了，我覺(jué)得眾泰的e200還是不錯(cuò)的，去年10月在中海電動(dòng)提車，比之前開(kāi)車省了不少錢。長(zhǎng)城汽車發(fā)布了9月份的成績(jī)單，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，尤其是旗下的新能源品牌歐拉，可謂是交出了一份滿意的答卷。 9月，歐拉共銷售新車1877輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.22%，同比增長(zhǎng)165.49%； 1-9月累計(jì)銷量32186輛。作為長(zhǎng)城汽車在新能源制造領(lǐng)域的“試驗(yàn)田”，歐拉現(xiàn)已成為長(zhǎng)城汽車整體銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。而前提是歐拉成立僅一年多時(shí)間，這一波“歐拉速度”堪稱新能源汽車行業(yè)的奇跡。您好，選擇的新能源車是長(zhǎng)城和北汽，最好是比亞迪。長(zhǎng)城歐拉銷量很好，排名前列。希望我的回答能幫到你，謝謝！

8，歐拉iQ出行版值得買嗎大家有什么意見(jiàn)

作為電動(dòng)車市場(chǎng)少有的一款跨界SUV，歐拉iQ旅行版還是非常值得購(gòu)買的。

無(wú)論是401KM的綜合工況續(xù)航，還是最小離地間隙135mm帶來(lái)的超高通過(guò)性，加長(zhǎng)至2650mm的軸距，都能完美匹配網(wǎng)約車的軸距需求……這些都讓歐拉iQ旅行版在同級(jí)別中名列前茅。從眾車中脫穎而出，不僅成為家庭出行的首選，更成為2019年銷量黑馬！歐拉品牌的品質(zhì)也是毋庸置疑的。從長(zhǎng)城汽車5月公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，歐拉品牌5月共銷售4541輛，相當(dāng)于平均每天銷售146輛！說(shuō)到產(chǎn)品銷量不錯(cuò)，看中歐拉iQ旅行版的趕緊入手吧！如果你的購(gòu)車目的是城市代步，這兩款純電動(dòng)車都是不錯(cuò)的選擇！但是基于兩款車的suv屬性，相信大家在購(gòu)買的時(shí)候，會(huì)更多的考慮郊區(qū)出行！那么我更傾向于推薦大家購(gòu)買歐拉iQ旅行版。畢竟比亞迪S2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合工況續(xù)航只有305km。而歐拉iQ旅行版綜合工況可達(dá)401km，完全沒(méi)有“里程焦慮”。再加上2650mm的軸距和掀背式后備箱，不僅擁有寬敞舒適的空間，更擁有完美的儲(chǔ)物能力！友情提醒，用O拉iq出行版跑網(wǎng)約車也是非常實(shí)用！

9，長(zhǎng)城汽車歐拉優(yōu)缺點(diǎn) 一、優(yōu)點(diǎn)：1、外觀：方方正方的外形顯得非常的呆萌，眼睛更是畫(huà)龍點(diǎn)睛之作，雙色的車身設(shè)計(jì)也讓它變得更加的時(shí)尚，整個(gè)車身在顏色上采用藍(lán)白拼接，而且非常的圓滑，沒(méi)有什么棱角，充電口和LOGO完美融合，設(shè)計(jì)很巧妙，兩只圓圓的大燈更為車型增添了一絲靈動(dòng)氣息。2、內(nèi)飾：大部分設(shè)計(jì)都是以圓形為基礎(chǔ)，并且使用了旋鈕式換擋，這看起來(lái)非常的高端。均呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔規(guī)整大氣的視覺(jué)美感，至于配置方面，眾所周知國(guó)產(chǎn)車的配置豐富程度都無(wú)需多言，主流配置一應(yīng)俱全。空間方面歐拉R1的體積雖然小，但是內(nèi)部空間可一點(diǎn)都不小。滿載4個(gè)成年人一點(diǎn)都不顯得擁擠，同時(shí)后備廂還可以放兩個(gè)登機(jī)箱大小的雜物。如果后排不坐人可以將其整體放倒。在空間這一方面，歐拉做的并不輸給“空間魔術(shù)師的”的本田。3、操控性：采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校是偏家用的一類。在山路上，以40km/h的速度去通過(guò)急彎，車身的姿態(tài)基本不會(huì)向外側(cè)進(jìn)行明顯的傾斜。在快速路的高速變線時(shí)，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，車身的跟隨性很好，變線能夠一次完成，不會(huì)拖泥帶水。在過(guò)濾顛簸方面，經(jīng)過(guò)有損壞的水泥路面，以30km/h的速度通過(guò)時(shí)，顛簸都能夠一次完成過(guò)濾，不會(huì)造成過(guò)多的余震。轉(zhuǎn)向比較符合定位，采用了電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的力度設(shè)置得十分輕。好處就是對(duì)于力氣較小的女孩子十分友好。壞處就是幾乎沒(méi)有路感，人車的溝通感很少。比如在低速轉(zhuǎn)一個(gè)大彎的時(shí)候，若不是車頭開(kāi)始向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，完全無(wú)法感覺(jué)到自己是否轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤(pán)。此外，得益于其較短的車身，其轉(zhuǎn)彎半徑很小。在城市中穿梭十分靈活。4、續(xù)航：歐拉 R1 誕生于全新研發(fā)的電動(dòng)車專用平臺(tái)——ME 平臺(tái)，這也是歐拉正向研發(fā)的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。它的好處就是能帶來(lái)整體布局合理化和空間利用率高等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在能耗方面也能進(jìn)一步的降低。在如何使汽車更加輕量、更加高效的問(wèn)題上進(jìn)行了一番精心設(shè)計(jì)，尤其是在集成式的電驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊等方面，不僅減少了車體空間的占用、同時(shí)降低了整車重量。最值得一提的是集成式電驅(qū)動(dòng)模塊的體積減少了16%，重量降低了12%，可是卻還能保證95%的最高效率，滿足更高續(xù)航。搭載的是三元鋰電池組，匹配一臺(tái)最大功率為 48 馬力（35 千瓦）的電機(jī)。續(xù)航里程方面，根據(jù)綜合工況續(xù)航里程，分為 310km 和 351km 兩個(gè)版本。在充電方面，歐拉 R1 配備了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不小的優(yōu)勢(shì)。二、缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾：內(nèi)飾材料并不是太好，手感也是相對(duì)粗糙，行車按鍵過(guò)于松垮，并沒(méi)有很好地反饋手感。2、隔音：行車中風(fēng)噪比較大，在隔音方面做得不算太好。三、總結(jié)：作為面向大眾市場(chǎng)的城市通勤小車，產(chǎn)品力是一方面，更要緊的是價(jià)格是否親民。歐拉R1把全系車型的補(bǔ)貼后價(jià)格壓到了8萬(wàn)以內(nèi)，不得不說(shuō)這個(gè)價(jià)格是很有誘惑力的。除此之外，歐拉R1還提供了多種多樣的優(yōu)惠政策和保值換購(gòu)服務(wù)。擴(kuò)展資料：歐拉汽車作為長(zhǎng)城旗下電動(dòng)車品牌，創(chuàng)立于2018年。在中國(guó)汽車企業(yè)中，長(zhǎng)城率先將新能源汽車業(yè)務(wù)作為品牌化管理的獨(dú)立新能源品牌。隨著歐拉ORA品牌發(fā)布，中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)也隨之亮相，從底盤(pán)到內(nèi)外飾都結(jié)合了當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的先進(jìn)技術(shù)，在空間、安全性、效率等方面，取得了實(shí)質(zhì)性的突破。歐拉品牌是長(zhǎng)城汽車經(jīng)過(guò)十年潛心研發(fā)，不做“油改電”、“政策車”，在長(zhǎng)城數(shù)十年的技術(shù)沉淀下，打造首款車型原生純電動(dòng)車型歐拉iQ，為消費(fèi)者提供更多的綠色出行選擇，同時(shí)在品質(zhì)上經(jīng)得住考驗(yàn)。歐拉融入了開(kāi)放的設(shè)計(jì)元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費(fèi)者帶來(lái)一系列安全、可靠，充滿駕駛樂(lè)趣的電動(dòng)汽車。缺點(diǎn)：或者可以說(shuō)是生產(chǎn)類企業(yè)都有的特點(diǎn)：加班啊，沒(méi)有固定休假啊，不過(guò)有加班費(fèi)的哦，長(zhǎng)城制度比較嚴(yán)格，很多人認(rèn)為是苛刻，但是也不算過(guò)分啦，一般人都很容易做到的，干嘛要等著罰錢？?jī)?yōu)點(diǎn)，因?yàn)槭谴笃髽I(yè)，相對(duì)制度較為完善，且福利還好，五險(xiǎn)一金。優(yōu)點(diǎn)：1、歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用“復(fù)古未來(lái)主義”設(shè)計(jì)理念，由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師艾蒙·德?tīng)査H自操刀，不過(guò)看好貓這個(gè)前臉，似乎只要挖走保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師，距離成為保時(shí)捷的接班人也就不遠(yuǎn)了。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓好貓罕見(jiàn)地營(yíng)造出堪比頂級(jí)奢侈品的質(zhì)感，整體感覺(jué)足夠精致、時(shí)尚。2、配置上這臺(tái)精致的好貓可不簡(jiǎn)單，智能駕駛上搭載英特爾芯片，實(shí)現(xiàn)L3+自動(dòng)駕駛級(jí)別，車控系統(tǒng)則由ORA Smart-café? OS 負(fù)責(zé)，語(yǔ)音+臉部+聲紋識(shí)別的交互比智能手機(jī)更方便。3、歐拉好貓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程400KM、長(zhǎng)續(xù)航版本500KM，輕松滿足日常城市道路行駛需求，甚至還能跑個(gè)周邊城市找異地的女朋友，而且好貓的快充12分鐘即可行駛100KM，30%-80%的極限快充時(shí)間僅需30分鐘，這可沒(méi)法把車沒(méi)電當(dāng)成留夜的理由了?？偟膩?lái)說(shuō)，歐拉好貓無(wú)論是外觀、內(nèi)飾，還是產(chǎn)品的硬實(shí)力，都能在同級(jí)別上名列前茅，至于飯后是要出去遛狗還是遛貓，就看各位朋友的選擇了。缺點(diǎn)就是歐拉R1的隔音奇差，風(fēng)噪大到讓你覺(jué)得對(duì)不起這7萬(wàn)多塊，在車?yán)镏荒馨岩魳?lè)開(kāi)很大聲才能蓋過(guò)噪音，然而這這車的音效本身也不好，劣質(zhì)的音效混合著風(fēng)噪，讓人越聽(tīng)越煩?？偟膩?lái)說(shuō)，雖然中高速行駛存在一些安全性隱患，但歐拉R1本身的定位只是一款室內(nèi)通勤代步車，中高速行駛也并不是它的優(yōu)勢(shì)。至于隔音效果差、音效質(zhì)量差。