受供應(yīng)鏈和疫情因素影響，上半年車市整體低迷，不少車企都在加緊準(zhǔn)備下半年的重磅新車上市。

今天，就讓我們盤點(diǎn)一下7月值得期待的重磅新車。

傳統(tǒng)燃油車捷途大勝

如果說X70系列是捷途1.0時代的核心，那么大勝就是捷途品牌2.0時代的開山之作。

全新的設(shè)計(jì)，全新的平臺，全新的動力，大勝帶著滿滿的誠意來到這里，尤其是設(shè)計(jì)。分體式大燈、狹長的LED燈帶、隱藏式門把手、優(yōu)雅的車身腰線、15.6英寸的中控大屏……每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都首次出現(xiàn)在捷途品牌車型上。它似乎融合了傳統(tǒng)汽油車和新型動力電車的精髓，個性、運(yùn)動、時尚、科技感十足。

誕生于昆侖架構(gòu)的大勝，除了經(jīng)典的1.5T/1.6T燃油動力外，還將引入奇瑞1.5T插電式混合動力，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

接下來，捷途能否突破銷量瓶頸，上演大圣回歸，就看大圣能否一炮而紅了。

哈弗酷狗

哈弗真的很著急?；ǖ〩6已經(jīng)連續(xù)多月停售。大狗、神獸、赤兔等多款新車銷量也在下滑。沒辦法，只能繼續(xù)生更多的孩子。

6月，哈弗發(fā)布全新酷狗車型官圖，預(yù)計(jì)7月正式上市。從圖片來看，酷狗延續(xù)了大狗的硬派SUV風(fēng)格，只是藍(lán)比藍(lán)好看。酷狗的前臉、車身腰線、尾部，再加上田野綠的配色，整體造型比大狗還要好看?？雌饋碛怖拾詺?。

只是后面凸起的后備箱設(shè)計(jì)有點(diǎn)一言難盡。

很明顯，哈弗品牌看中了坦克300開辟的越野小眾路線，想要在10萬-15萬級SUV市場復(fù)制坦克300的奇跡，但這樣的半價坦克你會考慮嗎300？

傳祺影酷

另一款很酷的SUV。與酷狗的硬派越野風(fēng)格不同，廣汽傳祺的英酷采用了酷炫的科技風(fēng)格。

類似新勢力的封閉式進(jìn)氣格柵，類似凱迪拉克的閃電式LED大燈，還有凌厲的車身腰線，如果不是車牌，真的很容易誤認(rèn)為是新能源車。

內(nèi)飾部分也是細(xì)節(jié)滿滿，比如儀表盤區(qū)域的卷軸式設(shè)計(jì)，讓中控屏、旋鈕、出風(fēng)口等呈現(xiàn)出一種卷軸的視覺效果?？照{(diào)出風(fēng)口采用同軸整體旋轉(zhuǎn)布局。隨著出風(fēng)口角度的變化，整個圓柱形都會旋轉(zhuǎn)。

不過我個人覺得映庫的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于強(qiáng)悍了，目前主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格都是趨于簡約。

動力方面，根據(jù)官方介紹，映酷將提供1.5T、2.0T和混動三種驅(qū)動形式。

新奧迪A6L

又縫了三年，據(jù)悉，中期改款的2023款奧迪A6L將于7月中旬上市。

作為一款相對成熟的豪華中大型轎車，奧迪A6L此次并沒有帶來太多新意。已知最大的變化是前臉的微整形，提供兩組不同風(fēng)格的格柵，并提供S-Line版本。

動力方面，全新奧迪A6L將繼續(xù)搭載兩款經(jīng)過調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)（40TFSI/45TFSI）和3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)（55TFSI）。

今年1-5月，奧迪A6L累計(jì)銷量僅為44724輛，同比下降43.4%，幾乎腰斬。遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寶馬5系和奔馳E級。在更大優(yōu)惠的前提下，奧迪A6L在終端上依然不是5系和E級的對手。奧迪要想迎頭趕上，就必須在產(chǎn)品力上拿出更大的誠意。

新能源汽車長安深藍(lán)SL03

雖然現(xiàn)在的新能源汽車越來越同質(zhì)化，但是長安深藍(lán)SL03還是很吸引我的眼球。

光在哪里？

后部。

前臉、腰線、無框車門簡直無法形容，大家都差不多。深藍(lán)色的SL03尾部很有層次感。鴨尾、尾燈、排氣上方的裝飾條形成三層隔板，平行對稱。其次，鴨尾上融入了深藍(lán)色的logo，還有類似深藍(lán)色LOGO的款式，很有新意。

然后是處理的樂趣。

深藍(lán)的動力參數(shù)沒有特斯拉和比亞迪那么夸張。他們可以輕松地花費(fèi)3 秒或4 秒。例如，增程版搭載最大功率160kW、峰值扭矩320Nm的驅(qū)動電機(jī)，搭載2.0T燃油車。近似，但50:50的前后配重和后驅(qū)都意味著SL03是一款主打駕駛樂趣的有軌電車。

有了這些，深藍(lán)SL03的出現(xiàn)，或許真的會對20萬級以內(nèi)的新能源汽車市場產(chǎn)生不小的沖擊。

比亞迪密封件

6月開啟預(yù)售，7月正式上線。特斯拉Model 3的又一個勁敵終于來了。

其實(shí)，從設(shè)計(jì)上來看，海豹、Model 3、小鵬P7等20萬-30萬級電動車，風(fēng)格各異，風(fēng)格迥異。海豹流線型的車身看起來更加運(yùn)動。

Seal的核心優(yōu)勢在于駕控品質(zhì)和動力消耗，因?yàn)榇钶d了比亞迪獨(dú)有的CTB電池車身集成技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，讓整車的可玩性更高。理論上，比亞迪海豹的性能控制上限更高，駕駛起來也更有樂趣。

騰勢D9

自去年比亞迪稱霸騰勢以來，騰勢D9就是王者——的高端電動MPV。

過去，高端MPV市場由日系星宿、雷克薩斯LM和奔馳V級主導(dǎo)。這次騰勢D9帶來了不小的變化。

一是新能源技術(shù)的加持。騰勢D9分別提供DM-i超級混動版和EV純電版。前NEDC工況綜合續(xù)航可達(dá)1040公里，50公里純電續(xù)航版可實(shí)現(xiàn)5.9L百公里油耗；平臺3.0打造的純電版，CLTC續(xù)航超過600km。

其次，設(shè)計(jì)更具未來感。騰勢D9不僅擁有高端MPV的強(qiáng)大氣場，在前臉、腰線、大燈等更多電動車元素的加持下，更具科技感。

三是豪華體驗(yàn)。騰勢D9第二排10向電動座椅調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕，同時標(biāo)配電動腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)，另外還搭載記憶功能和一鍵復(fù)位物理按鍵，標(biāo)配按摩功能，標(biāo)配50W無線快充，舒適性體驗(yàn)比起埃爾法還要強(qiáng)。

以上就是7月即將上市的重磅新車，你覺得哪款會成為爆款呢？