1在越野性能方面，JEEP無可比擬。非常舒適，底盤可升降（僅限高端車型），四驅(qū)模式多種多樣。我的是吉普車，Liberty。

二大切諾基怎么樣

1全新大切諾基的外觀更具現(xiàn)代感和運(yùn)動感，與老款相比，確實(shí)更加“年輕化”。不過車頭部分依舊沿襲了Jeep家族特色的——鍍鉻七槽進(jìn)氣格柵。

2、不過出于成本控制，7升大切諾基在整車外觀上省略了鍍鉻部分。近似方正的車尾，有別于普通車型的設(shè)計，凸顯大切諾基粗獷豪放的一面。

3、與車頭部分相比，該車各部位的接縫明顯更小，更均勻。 7L大切諾基的輪胎是固特異的245/65R17輪胎，可以滿足城市道路和一般越野的需求，但是這套輪胎并不能根據(jù)不同的越野情況“通吃”各種路況。

4.高離地間隙減少了車輛托底和砂石接觸的機(jī)會，但發(fā)動機(jī)和油箱下方的防護(hù)裝甲在越野工況中非常重要，作為越野車應(yīng)該是標(biāo)配的設(shè)備。

5、尾門可單獨(dú)開啟，也可整體開啟，兩側(cè)有液壓撐桿。但是，打開尾窗或打開尾門需要很大的力氣。

6.7升大切諾基的發(fā)動機(jī)艙沒有裝飾罩，顯得凌亂。發(fā)動機(jī)蓋與車身之間有一條明顯的密封條，不僅與發(fā)動機(jī)蓋上的隔音板起到隔音的作用，還可以防止涉水時水汽進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙。

7、車門部分：車身外側(cè)門把手顏色與車身顏色相同。把手的開口比較輕，把手的質(zhì)感也很好。但是因為門比較厚，打開門需要一定的力氣。

8、大切諾基對車門部分的處理更加細(xì)致。考慮到各種路況的需要，尤其是涉水時，車子特地在車門下方加裝了密封條，防止水進(jìn)入車內(nèi)。

9、門框上還有三組密封條，保證整車的密封性。車門里面的拉手比普通款低了一點(diǎn)，不好用。而且塑料材質(zhì)的內(nèi)把手，摸起來感覺很普通，塑料感很強(qiáng)。

10、與7升和7升車型相比，7升大切諾基的內(nèi)飾采用了低成本的塑料材料。所以感覺檔次下降了很多，手感也很一般。

11、駕駛員側(cè)門窗控制區(qū)面板采用金屬材料包覆。四門電動窗按鍵的阻力和力反饋很到位，用起來手感不錯。中控臺部分：中控臺中央部分的裝飾降檔為金屬材質(zhì)，但儀表盤非常精致。鍍鉻環(huán)形表盤非常間接和細(xì)致。

12、方向盤左右兩側(cè)分布著三組功能桿，大燈開關(guān)、雨刮器調(diào)節(jié)桿和定速巡航桿。這部分做工比較細(xì)致，但是仔細(xì)看旋鈕部分，會發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)松動的感覺。

13、副駕駛位手套箱采用減震設(shè)計，打開后不會因重力自由下落。手套箱的容積比較大，可以放很多物品。 7升大切諾基的音響系統(tǒng)可以讀取DVD碟片，但全車沒有配備液晶屏，這會讓車主感到困惑。

14、音響和空調(diào)面板上的按鈕和旋鈕做工不錯，手感松動。駕駛區(qū)：四個方向盤外圈采用真皮包覆，接縫細(xì)節(jié)做工比較細(xì)致做工不錯，雙手握持時的手感也不錯。

15.不過喇叭按鈕的位置比較居中，手掌小的車主可能要騰出一只手來使用喇叭。手剎拉桿的手柄同樣采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，但縫線明顯設(shè)計在上方可見的位置。如果能設(shè)計在正下方不可見的位置，會顯得更整潔。

16. 我們發(fā)現(xiàn)方向盤后面的轉(zhuǎn)向柱有一個非常明顯的縫隙，這破壞了我們對汽車的整體印象。 7升大切諾基的擋桿面板為金屬鍍鉻，而7升和7升車型則采用實(shí)木裝飾，用料檔次明顯下降。

17.不過啞光磨砂變速桿握把的握感還是很不錯的。制動踏板和油門踏板與普通車輛大致相同，但這款車的制動踏板上的紋路明顯更深更密。這可能是考慮到在崎嶇不平的時候腳和踏板的接觸，避免打滑影響剎車。

三JEEP 大切諾基怎么樣

外觀時尚，內(nèi)飾做工不錯油耗有點(diǎn)高在同級別的高端SUV車型中，發(fā)動機(jī)非常強(qiáng)勁，釋放的動力給人一種比別人快了一步的感覺

四jeep大切諾基越野性能怎么樣？

1還是挺不錯的，基本上沒有別的車在JEEP面前談越野。有7種駕駛模式搭配低速四驅(qū)，底盤升降（無低配），離地間隙非常高。

2.7L 還具有后軸差速鎖。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，建議使用牧馬人的Rubicon和3差速鎖。