東南汽車品牌或多或少有著三菱汽車的傳承，其中東南v3憑借相對親民的價格和良好的口碑在國內(nèi)頗受歡迎。其中有不少車主改裝過自己的V3，而且基于他和三菱的相似度，對緊湊型車的改裝也很有個性。

我們先來看看原型車。外觀確實(shí)普通，完全就是一輛普通的家用轎車。那么如何更個性化或者更具視覺沖擊力呢，一起來看看修改后的v3.

外觀僅采用原廠包圍，再點(diǎn)綴類似Evo9風(fēng)格的定制小包圍、風(fēng)刀、前量產(chǎn)、側(cè)裙和打孔機(jī)蓋，整個外觀更加動感。

正所謂一低遮百丑，采用絞牙式避震，提升操控的同時獲得更好的姿態(tài)。 te37 輪子用于行走。 te37 車輪確實(shí)永遠(yuǎn)不會厭倦。競技風(fēng)格。

剎車方面，更換了GTR32剎車卡鉗。雖然是比四大小一點(diǎn)的4活塞剎車，但剎車能力出乎意料的好。制動行程大大減少，安全性也得到有效提高。

進(jìn)氣方面，采用了APEXI進(jìn)氣蘑菇頭。主人還別有用心的多了一個風(fēng)箱。自制的進(jìn)氣管延伸至霧燈位置直接迎風(fēng)，避免吸入發(fā)動機(jī)周圍的熱空氣。

進(jìn)氣量的增加必然導(dǎo)致排氣的更換，避免出現(xiàn)吸多排氣少的現(xiàn)象。排氣方面，采用UNT定制可變氣門排氣，確保排氣順暢。閥門一打開，吹街的現(xiàn)象就無法避免了。

繼續(xù)欣賞：

車主在原車上加裝了頂杠，主要目的是增加車身剛性和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

方向盤換成了賽車方向盤，駕駛感比原車更好，但是換來的是沒有安全氣囊的價格……

原來的汽車座椅換成了一套Recaro風(fēng)格的賽車座椅，換來更好的包裹性和更直觀的駕駛感受。

頂翼和尾翼安裝在車頂，使車身的外觀和線條更加美觀。

每一輛原車經(jīng)過每位車主的改裝后都色彩斑斕，讓他的車獨(dú)一無二。各位車主，2017繼續(xù)折騰吧！

修改清單

TE37集線器

R32 剎車卡鉗

全車環(huán)繞

進(jìn)排氣管拋光

SARD回油閥

UNT全定制氣門排氣

懸架

APEXi 進(jìn)氣口