2021年是日產(chǎn)年輕化戰(zhàn)略改革的元年。隨著2022款逍客、軒逸E-POWER以及新勁客等多款瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)的車型的推出和上市，原本沉寂的日產(chǎn)將再次回歸人們的視野。

其中，作為日產(chǎn)年輕化戰(zhàn)略中最重要的一步，金客自2017年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，就獲得了很多關(guān)注。因?yàn)樵谌债a(chǎn)看來(lái)，金客的目標(biāo)用戶將是一群有進(jìn)取心的年輕人，有追求，敢于行動(dòng)。他們更加向往品質(zhì)生活，對(duì)未來(lái)有充足的規(guī)劃，在精打細(xì)算的同時(shí)更加享受物質(zhì)生活。而Nissan Kicks似乎就是為當(dāng)下年輕人的消費(fèi)理念打造的。

今年9月，日產(chǎn)Kicks也迎來(lái)了中期改款。在迎合年輕消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也加入了更多符合當(dāng)下時(shí)代潮流的暖心配置。那么煥然一新的金科會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜呢？還有什么值得期待的？接下來(lái)小編就通過(guò)這次試駕為大家一一揭曉。

顏值領(lǐng)先，專為年輕人設(shè)計(jì)的潮車

勁客的故事還得從2014年的巴西圣保羅車展說(shuō)起，那一年，日產(chǎn)在車展上正式發(fā)布了KICKS Concept概念車，也就是Kicks的前身。兩年后的2016年，KICKS Concept作為量產(chǎn)車在日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

雖然說(shuō)KICKS是巴西日產(chǎn)與美國(guó)日產(chǎn)聯(lián)姻的產(chǎn)物，一開(kāi)始也是為北美市場(chǎng)而生，但持續(xù)的好銷量讓KICKS迅速在全球市場(chǎng)走紅.如今，這款深受全球年輕人喜愛(ài)的緊湊型SUV暢銷全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)市場(chǎng)就是其中之一。

在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值當(dāng)然決定了人們對(duì)一款車的印象。 4313mm*1760mm*1613mm的車身尺寸，讓勁客比同級(jí)緊湊不少，但同時(shí)也更加靈巧可愛(ài)。當(dāng)然，這樣緊湊的設(shè)計(jì)也能讓它更受年輕女性車主的喜愛(ài)，讓產(chǎn)品更加親民。

作為一款中期改款產(chǎn)品，全新勁客在外觀上采用了日產(chǎn)全新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)綴鍍鉻飾條，打造更具立體感的雙V-Motion家族式前臉。此外，新車取消了前臉厚重的鍍鉻元素，首次配備了尺寸更大的熏黑網(wǎng)狀格柵，整體效果顯得更加精致精致。

為了提升車頭的視覺(jué)張力，全新勁客采用了日產(chǎn)獨(dú)有的Galaxy Eye LED大燈。更窄的設(shè)計(jì)讓前大燈成為了中網(wǎng)的延伸，大大提升了新車在夜間的辨識(shí)度。值得一提的是，全新勁客配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈切換功能，這在同級(jí)車中是少見(jiàn)的。車輛可根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈或近光燈，進(jìn)一步提高新車夜間行車安全性。

無(wú)論外表多么完美，只有細(xì)節(jié)才是打動(dòng)人心的關(guān)鍵。全新KICKS在前大燈燈腔內(nèi)加入了更具辨識(shí)度的KICKS標(biāo)識(shí)，保證了產(chǎn)品獨(dú)特的尊貴感，進(jìn)一步提升了檔次。

為什么年輕？在日產(chǎn)看來(lái)，年輕是一種順應(yīng)潮流的態(tài)度，一種敢于突破自我的精神，而新款Kicks正是這一理念的體驗(yàn)體現(xiàn)。來(lái)到車身側(cè)面，全新勁客采用了全系首創(chuàng)的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并首次提供藍(lán)\藍(lán)、黑兩種專屬配色，進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化需求。

同時(shí)，新金科為后排乘客提供了同級(jí)別少有的隱私玻璃，特殊的玻璃材質(zhì)可以為后排乘客擋住大部分紫外線，從而起到隔熱的作用。以往，這樣的高標(biāo)準(zhǔn)配置只出現(xiàn)在中高端車型上，可見(jiàn)金科對(duì)會(huì)員的全方位保護(hù)。

車輛尾部，全新勁客采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，在辨識(shí)度和美感上都有了很大的提升。并且為了進(jìn)一步進(jìn)入年輕消費(fèi)者的世界，新車在后霧燈處采用了類似跑車的擾流板造型，并搭配極具個(gè)性的尾燈，讓新勁客的尾部看起來(lái)更加像鋼炮。聞。

首次搭載BOES音響，感官體驗(yàn)再次升級(jí)

如果說(shuō)外觀的改變只是開(kāi)胃菜，那么新勁客的駕乘感受才是這款車的重中之重。因?yàn)樵跂|風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，年輕人在選擇車型時(shí)，會(huì)更加注重產(chǎn)品帶來(lái)的感官體驗(yàn)。為此，新金科還首次搭載了同級(jí)別車型獨(dú)有的BOSE音響系統(tǒng)。打造越級(jí)專屬空間體驗(yàn)。

值得一提的是，作為全球最負(fù)盛名的音響廠商，BOES音響過(guò)去一直存在于高端機(jī)型中。其中，奔馳C級(jí)、奧迪A8L乃至保時(shí)捷卡宴都是BOES音響的忠實(shí)用戶。對(duì)于一款10萬(wàn)價(jià)位的緊湊型SUV，能夠搭載如此高端的音響系統(tǒng)，在整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)屬罕見(jiàn)。

為了充分發(fā)揮BOES音響帶來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，新金科共配備了8個(gè)揚(yáng)聲器。其中，兩側(cè)A柱位置各有一個(gè)2.5cm的喇叭，進(jìn)一步提升了人聲傳遞效果，左右前門分別配備了一組16.5cm的Super65寬頻喇叭，可以帶來(lái)更好的低音沉浸效果；為提升后排乘客的音質(zhì)體驗(yàn)，全新Kicks還在車輛后門配備了兩個(gè)13cm全頻揚(yáng)聲器，讓BOES音響帶來(lái)的高端感無(wú)處不在。車。

在駕駛座頭枕上，全新勁科采用了兩個(gè)6cm UltraNearfield超近距離頭枕?yè)P(yáng)聲器，具備Personal Space個(gè)性化聲場(chǎng)，這也是勁科全系首創(chuàng)。這兩個(gè)全頻揚(yáng)聲器主要以駕駛席為中心，為用戶營(yíng)造出獨(dú)特的360度環(huán)繞聲道效果，進(jìn)一步提升感官體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果只有一套硬件，相信很難打動(dòng)口味挑剔的年輕一代。為此，新金科還定制了前置、寬闊和沉浸式三種個(gè)性化音箱效果。在實(shí)際體驗(yàn)中，三種不同的音效可以滿足各種場(chǎng)景的需求，從而達(dá)到更加震撼的音箱體驗(yàn)。

除了越級(jí)BOES音響系統(tǒng)，全新勁客還搭載了超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅集成了語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程車輛控制、全時(shí)在線導(dǎo)航等多項(xiàng)先進(jìn)功能，還實(shí)現(xiàn)了智能車家互動(dòng)。聯(lián)。即通過(guò)車內(nèi)的8英寸液晶中控屏幕便能對(duì)空調(diào)、電視等家居進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，完美解決了車與家在空間上的限制，讓智能出行成為生活中的一部分。

而對(duì)于一款主打10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，全新勁客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣可圈可點(diǎn)。環(huán)抱一體式的中控臺(tái)在整體功能布局上簡(jiǎn)潔明了，并且以駕駛者為中心的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)很好的照顧到了駕駛員的操作習(xí)慣，將空調(diào)、多媒體等操作界面放在了觸手可得的位置。

另外，在內(nèi)飾用料方面，勁客還是十分厚道的。在中控臺(tái)處、中央扶手處以及門把手等日常能夠碰到的地方，都被皮革材質(zhì)所覆蓋著，而柔軟且高檔的手感也透露出勁客對(duì)于細(xì)節(jié)的不懈追求。

城市里也能盡情撒野

在很多人看來(lái)，出自日產(chǎn)的車似乎只適合在城市里慢慢的開(kāi)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)+ CVT的緣故，所以在駕駛樂(lè)趣上也有所限制。但此次試駕的全新勁客，卻帶給我完全不一樣的體驗(yàn)。

首先在動(dòng)力參數(shù)部分，全新日產(chǎn)勁客全系搭配的均為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力122匹，最大功率90千瓦，峰值扭矩為143?！っ?。而除了最低配以外，其余的款式都配備了日產(chǎn)最新的XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，并且能夠模擬6個(gè)不同檔位。雖然從賬面數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)全新勁客似乎有點(diǎn)平平無(wú)奇，但開(kāi)起來(lái)卻有另一番天地。

得益于日產(chǎn)領(lǐng)先的D-STEP智能變速技術(shù)加持，在起步階段全新勁客并沒(méi)有出現(xiàn)一絲延遲，積極的扭矩響應(yīng)也給駕駛員帶來(lái)了十足的信心。尤其是在深踩油門進(jìn)行急加速時(shí)，這臺(tái)CVT變速箱并沒(méi)有出現(xiàn)人們過(guò)去所擔(dān)心的打滑或者遲滯現(xiàn)象，反而能以最為適合的速比進(jìn)行STEP變速，在響應(yīng)性以及平順性方面都有著較大的提升。

隨著速度的提升，這臺(tái)全新勁客的動(dòng)力依舊充沛，哪怕此時(shí)深踩油門，這輛車也依舊能夠?yàn)槟闾峁┏渥愕膭?dòng)力進(jìn)行超車或者加速。這與市面上大部分自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)形成了鮮明的對(duì)比。而充沛的動(dòng)力輸出，也能滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于扭矩嚴(yán)苛的要求，讓你在城市中也能體驗(yàn)一把撒野的樂(lè)趣。

高性價(jià)比或許才是10萬(wàn)級(jí)小型SUV的突破口

如今的汽車市場(chǎng)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)史無(wú)前例的智能化、數(shù)字化改革，而對(duì)于10萬(wàn)級(jí)別的小型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如何更好的提升產(chǎn)品性價(jià)比，讓消費(fèi)者購(gòu)買到有價(jià)值的車型，成為了當(dāng)今不少車企需要思考的問(wèn)題。而全新勁客似乎已經(jīng)給出了答案。同級(jí)別獨(dú)有的BOES音響、超智聯(lián)2.0系統(tǒng)都將是顛覆性的配置，無(wú)論是在感官體驗(yàn)，還是智聯(lián)出行方面，全新勁客都抓住了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求點(diǎn)。

所以，全新勁客的上市，無(wú)疑成為了10萬(wàn)級(jí)別緊湊型SUV市場(chǎng)的攪局者，同時(shí)也將帶領(lǐng)這一潮流不斷向上發(fā)展。