作為一汽奔騰全新品牌戰(zhàn)略下的首款轎跑SUV車(chē)型，奔騰B70S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅在外觀和內(nèi)飾方面將中國(guó)傳統(tǒng)元素與時(shí)尚設(shè)計(jì)融為一體，而且動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)勁。自新車(chē)正式下線并發(fā)布預(yù)售以來(lái)，就受到了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。新品的推出，足以彰顯一汽奔騰品牌造車(chē)實(shí)力的不斷提升，為年輕人提供更多的購(gòu)車(chē)選擇。這一次，我們將通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)感受一下這款奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S。是否經(jīng)得起推敲，一起來(lái)看看吧。

奔騰B70S外觀采用光影哲學(xué)的性感曲面設(shè)計(jì)理念，整體線條優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)有奔騰車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言截然不同。分體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)更具視覺(jué)沖擊力，頂部?jī)蓷l修長(zhǎng)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也致敬了經(jīng)典拉力賽車(chē)的造型元素，進(jìn)一步增加了車(chē)頭的立體感。大尺寸的梯形下格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，內(nèi)部輔以多條亮黑色飾條，讓車(chē)頭看起來(lái)霸氣十足。

不僅如此，戈形大燈的形象體現(xiàn)了中國(guó)古代兵器戈的元素，整體造型極具辨識(shí)度，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果極佳。這種不拘一格的設(shè)計(jì)，顯然是為了討好年輕用戶的喜好。畢竟只有個(gè)性才能有共性。該系列所有型號(hào)均標(biāo)配LED 光源。除入門(mén)級(jí)車(chē)型外，其他車(chē)型均配備自動(dòng)大燈。

作為一款轎跑SUV，奔騰B70S的側(cè)面線條和溜背設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)。優(yōu)美的腰線從后車(chē)門(mén)處陡然上揚(yáng)，搭配半懸浮式D柱設(shè)計(jì)，直接提升了運(yùn)動(dòng)感。隱藏式門(mén)把手也是目前非常流行的設(shè)計(jì)，不僅美觀，還能有效降低風(fēng)阻。尺寸方面，奔騰B70S的長(zhǎng)寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距達(dá)到2750mm，在緊湊型SUV中屬于大尺寸級(jí)別。

銀黑雙色輪轂內(nèi)配紅色卡鉗，造型極具運(yùn)動(dòng)氣息。試駕車(chē)搭載玲瓏牌GREEN-Max 4X4 HP系列輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

車(chē)尾配備了小型車(chē)頂擾流板，后包圍還裝飾有后擴(kuò)散器和兩側(cè)共兩條排氣布局。尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，保持了非常修長(zhǎng)的整體輪廓。點(diǎn)燃后，里面的幾個(gè)凸起的地方就像萬(wàn)里長(zhǎng)城的烽火臺(tái)。它具有復(fù)古風(fēng)格，并且具有很高的識(shí)別度。很高。

為了滿足當(dāng)今年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求，車(chē)內(nèi)座艙不僅體現(xiàn)在舒適性上，更體現(xiàn)在智能科技上。一進(jìn)車(chē)內(nèi)，就能看到中控臺(tái)上的大尺寸雙屏設(shè)計(jì)。這個(gè)配置完全符合現(xiàn)在的主流水平。

多功能方向盤(pán)采用雙輻式平底造型，在保證手感的同時(shí)，平底設(shè)計(jì)也讓駕駛者的腿部獲得更好的活動(dòng)空間。兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域采用亮黑色飾邊，并加入鍍鉻元素點(diǎn)綴，看起來(lái)精致不少。

液晶儀表的尺寸為7英寸。雖然設(shè)計(jì)不算新穎，但實(shí)際視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的，科技感比傳統(tǒng)儀表要強(qiáng)。

12.3英寸的多媒體觸摸屏內(nèi)置奔騰D-Life 5.0系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)和響應(yīng)速度都非常出色。同時(shí)功能也非常豐富，涵蓋了汽車(chē)場(chǎng)景的全生態(tài)服務(wù)，包括在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、在線生活服務(wù)、信息查詢、售后服務(wù)、智能家居等，讓用戶坐在車(chē)內(nèi)享受AI生活帶來(lái)的樂(lè)趣。

除了低配車(chē)型配備倒車(chē)影像外，其余車(chē)型均配備360度全景影像。該功能實(shí)際畫(huà)面顯示非常清晰，還可以切換不同視角，讓用戶全面了解車(chē)輛周?chē)h(huán)境。

中控屏下方是觸控式空調(diào)區(qū)域，不過(guò)自動(dòng)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)設(shè)置為旋鈕式設(shè)計(jì)。這樣做的好處是司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作起來(lái)比較方便，不會(huì)不小心碰到。同時(shí)，空調(diào)還配備了PM2.5過(guò)濾裝置，能夠有效濾除灰塵和污染物。在當(dāng)前疫情問(wèn)題還沒(méi)有放松的情況下，這個(gè)配置也很重要。

前排座椅的包裹性和支撐性都比較好，符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)能夠給駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適感。而且，座椅在做工上也非常細(xì)致，不僅采用了皮革+麂皮的混搭材質(zhì)，還加入了黃色縫線，盡顯動(dòng)感屬性。配置方面，試駕車(chē)型的駕駛座具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶等功能。

空間也是奔騰B70S的主要賣(mài)點(diǎn)之一。 2750mm的軸距讓車(chē)內(nèi)空間非常不錯(cuò)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高167cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)，將前排座椅調(diào)整至正常駕駛姿勢(shì)。此時(shí)，頭部空間之中，出現(xiàn)了兩個(gè)拳頭的距離。

保持前排座位不變，同樣的體驗(yàn)者進(jìn)入后排。這時(shí)候頭部可以得到兩拳的距離，腿部空間是兩拳以上。后排中央地板略微抬高，但幅度不大，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)影響中乘的舒適度。

此次試駕車(chē)輛為奔騰B70S頂配車(chē)型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/1650-4500rpm；發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱。

奔騰B70S的油門(mén)調(diào)校符合其運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的定位，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心。起步階段，一開(kāi)始油門(mén)踏板的反饋非常積極，一副蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。不過(guò)這樣的調(diào)校，對(duì)于初次駕駛這臺(tái)車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

與油門(mén)踏板的正反饋相比，制動(dòng)踏板的行程更長(zhǎng)，并且在起步階段有一定的空位。制動(dòng)力輸出點(diǎn)更靠近行程中部，制動(dòng)效果有待提高。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，需要提前預(yù)判制動(dòng)距離，提早踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行減速。希望這一點(diǎn)以后可以稍微改進(jìn)一下。

愛(ài)信6AT變速箱出現(xiàn)在多款車(chē)型中，換擋質(zhì)感和平順性有保障。奔騰B70S的換檔邏輯更傾向于節(jié)能而非高效，主要體現(xiàn)在升檔和降檔的遲疑上。油門(mén)起步階段的表現(xiàn)是比較遲鈍的，就是踩下去車(chē)輛只會(huì)懶洋洋地加速。當(dāng)你真正想要?jiǎng)恿铀倩虺?chē)時(shí)，駕駛者需要深踩油門(mén)，或者幾乎踩滿油門(mén)，讓變速箱充分理解你加速的意圖，然后觸發(fā)降檔。轉(zhuǎn)速隨之提升，動(dòng)力才會(huì)出現(xiàn)。

如果想要保持全段油門(mén)的靈敏和線性，我建議最簡(jiǎn)單的是直接掛入S擋，內(nèi)置的變速箱換擋邏輯整體轉(zhuǎn)速都會(huì)拉高，而且油門(mén)的靈敏度也會(huì)得到提升，整體的駕駛感受會(huì)更有激情一些。

轉(zhuǎn)向調(diào)教與大部分家用車(chē)相似，都是以輕盈舒適為主。轉(zhuǎn)向手感會(huì)隨著速度增加力度會(huì)逐漸加重，整個(gè)過(guò)程還是比較線性的。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，即使女性駕駛者開(kāi)車(chē)也非常容易掌控。

底盤(pán)方面，奔騰B70S采用了前麥弗遜+后多連桿雙獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)教緊致不松散，整體表現(xiàn)更偏于運(yùn)動(dòng)。過(guò)減速帶或一些溝坎時(shí)，它的過(guò)濾比較清晰，能夠保證車(chē)內(nèi)擁有一個(gè)較小的震動(dòng)幅度。不過(guò)在面對(duì)較強(qiáng)的顛簸路段時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)還是會(huì)感受到一定振動(dòng)，好在座椅舒適性不錯(cuò)，能減少一些不適感。此外，懸掛有著不錯(cuò)的支撐表現(xiàn)，在快速過(guò)彎時(shí)，懸掛的行程被壓縮到一定范圍之后，其韌性會(huì)有所增強(qiáng)，側(cè)傾不會(huì)太明顯，能保持較良好的過(guò)彎姿態(tài)。

NVH方面，奔騰B70S的表現(xiàn)比較出色，除了速度上來(lái)之后會(huì)有一定的風(fēng)噪之外；對(duì)于怠速噪音、環(huán)境噪音以及行駛時(shí)的胎噪，都被最大化地隔絕于車(chē)外。

從定位來(lái)看，奔騰B70S是為當(dāng)下年輕消費(fèi)者打造的一款轎跑SUV車(chē)型，這款車(chē)不僅具備潮酷的出眾外觀，還有著不錯(cuò)的軟硬件素質(zhì)，在設(shè)計(jì)+技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)下，讓奔騰B70S全面滿足年輕消費(fèi)群體的切身需求。另外，既然是主打運(yùn)動(dòng)的SUV車(chē)型，2.0T+6AT動(dòng)力總成也是奔騰B70S的一大優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力、操控符合該級(jí)別的良好水平，完全能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械膭?dòng)力需求。該車(chē)將于3月18日正式上市，從其此前公布的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，奔騰B70S是很有誠(chéng)意的，相信這款車(chē)上市后會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的追捧。