如今的10萬級SUV細分市場，已經(jīng)成為自主品牌的大本營。除了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老款車型，其他自主品牌也在不斷推陳出新，試圖通過提升自身產品力來搶占市場份額。比如剛剛上市的東風風神AX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬赫版就是這樣。由于采用了全新的外觀，換上了更強的馬赫動力，受到了很多年輕人的關注。然而，它配備馬赫功率，是真的強大還是虛名？今天，我們來全面了解一下：

在解讀之前，我們還是先了解一下東風風神AX7馬赫版的基本信息。該版本目前有4款車型，廠商指導價為9.59萬-12.99萬。從價格分布來看，很明顯手動擋只是為了降低價格門檻，自動擋才是主要的銷售車型。那么它的產品力如何呢，繼續(xù)往下看。

當代年輕消費者喜歡個性化、運動化的外觀，很多暢銷車也符合這一特點。東風風神AX7馬赫版深知這一點，在車身上采用了很多時下流行的設計。比如東風風神AX7馬赫版的前臉就采用了大嘴式進氣格柵設計。碩大的格柵與兩側的大燈相連后，視覺沖擊力還不錯。

車身側面，東風風神AX7馬赫版采用了懸浮式車頂造型，這是時下流行的設計手法。尺寸方面，東風風神AX7馬赫版的長寬高達到了4660x1880x1690mm（手動擋車型的高度為1680mm），軸距為2715mm。各項參數(shù)都達到了同級別的中等水準，但是因為設計比較緊湊，所以看起來并不是很大。

相較于豪放的車頭，東風風神AX7馬赫版的車尾略顯矜持。時下流行的貫穿式尾燈出現(xiàn)在其上，配合銀色飾條后，尾部形成半包圍狀態(tài)，辨識度很高。后包圍套件比較厚實，兩側共設計了兩個排氣口，但排氣口只是裝飾部分，實際上是單邊單出排氣。與排氣口相呼應的是后包圍套件上的梯形裝飾件。兩者結合之后，依舊有著不俗的運動氣息。

內飾方面，東風風神AX7以駕駛者為中心，包括空調出風口、中控面板以及擋把右側的裝飾條，均偏向駕駛者一側，營造足夠的環(huán)繞感。儀表盤方面，東風51為12.3英寸全液晶儀表盤，其他車型為7英寸普通液晶儀表；中控屏方面，全系標配12.3英寸中控屏，導航、語音識別控制、OTA升級和原廠互聯(lián)/映射功能入門級都有，但車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)僅適用于頂級型號。

東風風神AX7馬赫版搭載了名為WindLink系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持OTA和5G熱點。這個系統(tǒng)的UI比較清晰，功能也達到了主流水平，各種網(wǎng)上資源也比較豐富。在實際使用過程中，系統(tǒng)的流暢度還不錯，語音指令的識別率很高。因此，我建議使用語音來控制車內功能，而不是手動操作。

比較有意思的是，東風風神AX7馬赫版的語音識別控制功能，除了常規(guī)的物理按鍵喚醒和系統(tǒng)喚醒詞喚醒外，車主還可以根據(jù)個人喜好自定義喚醒詞。除了一些基本的功能，語音還可以查天氣、訂酒店等，便捷度還是很高的。另外，值得一提的是，當你通過在線電臺聽到自己喜歡但不知道名字的音樂時，系統(tǒng)可以識別出來，這對于喜歡聽音樂的朋友來說是個不錯的功能。

座椅方面，東風風神AX7馬赫版全部采用仿皮包裹。主駕座椅前后、靠背及高度調節(jié)，副駕駛座椅前后調節(jié)，第二排座椅靠背調節(jié)均為標準配置。從自動變速器車型DF 31開始，多了一個主駕駛電動調節(jié)功能。頂級的DF 51配置最好。與其他車型相比，其主駕駛座椅多了腰部調節(jié)、通風、按摩、座椅電動記憶功能，副駕駛座椅多了電動調節(jié)功能。此外，它還有加熱的前排座椅、后排中央扶手和杯架，表現(xiàn)相當不錯。

實際空間方面，以我體驗過的東風51為例。我的身高是180cm。調整到我最舒服的坐姿后，頭部空間還有1拳3指。移到后排，頭部空間依然是1拳1指，腿部空間1拳4指。綜合性能方面，東風風神AX7邁赫版的空間相當寬敞，在緊湊型SUV領域也是名列前茅。

動力方面，東風風神AX7馬赫版分為兩套動力總成：1.5T+6速手動和1.5T+7速濕式雙離合動力總成。不同組件的發(fā)動機參數(shù)不同。其中，1.5T發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。 NEDC綜合油耗7.7L/100km，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。

1.5T發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，NEDC綜合油耗6.6L/100km。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機的性能足夠亮眼，堪比部分2.0T發(fā)動機，油耗也比較低。不過，當我真正體驗了東風51之后，發(fā)現(xiàn)東風風神AX7馬赫版依舊是普通家用SUV的調性。性能輸出確實夠強，但也算不上激進。

最后再來看看東風風神AX7馬赫版在其他配置上的差異。安全/操控配置方面，全系標配定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡下坡等功能；安全氣囊數(shù)量方面，東風21僅配備2個安全氣囊，東風31配備4個安全氣囊，其余兩款東風41和東風51僅配備并線輔助、后駐車雷達和360度全景影像功能；此外，DF 41還具有倒車側警示功能。

其他配置方面，東風風神AX7馬赫版配備了可開啟的全景天窗，對于喜歡大天窗的車主還是比較友好的。 DF 31開始，藍牙按鍵和遠程啟動功能更多；從東風41開始，手機無線充電功能就多了。作為頂配的東風51，多了電動后備箱、感應后備箱、電動后備箱位置記憶、尊寶音響、雨量感應雨刷等配置。

足以看出，東風風神AX7邁赫版在整車產品力上已經(jīng)達到了目前10萬級SUV的中上水平。外觀設計、內飾質感和綜合配置更符合消費者的需求。車型的動力輸出，在同級別車型中也屬于中等偏上的水平。因此，在我看來，你的需求比較注重家用，對動力、空間比較看重，東風風神AX7馬赫版還是值得入手。具體車型方面，個人推薦DF 41，它的配置表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了，對應11.99萬的價格也很有性價比，相對比較劃算。